MZ ETZ 150-tarcza tył

[M`piotrek`Z]

Witam!;P

Chciałem przerobić w swojej MZ hamulec tylni na tarczowy, potrzebuje tego ponieważ MZ jest używana do stuntu i muszę zrobić H-B.

Na razie mam pomysł aby to zrobić po prostu wstawiając tarcze z MZ w bęben oczywiście oddać to tokarzowi/ślusarzowi aby otwory były idealnie na środku. Zacisk chciałem dać z Hondy CBR 1000 dual. Pompę hamulca nożnego dać od jakiegoś większego motocykla, a pompę przedniego od skutera typu burgman 400. Przewody dorobić na zamówienie w stalowym oplocie.

 

I teraz pytania:

1.Ten zacisk z Hondy wejdzie na tarcze z MZ i czy będzie to hamować?

2. Czy w tylnym zacisku z tej hondy też są 2 wejścia na przewody?

3.Czy bedzie jest to wykonalne, czy raczej trzeba 2 zaciski?

4. I czy te zaciski do Hondy CBR dual mogą kosztować 60-70 zł? Takie są ceny na allegro a to trochę tanio mi się wydaje.

 

Myślę że ze wszystkim powinienem się zmieścić w 350-400 zł z kosztami przesyłki;P

 

Pozdrawiam i z góry dziękuje;)

[Klas500]

Spróbuj może zapytać o szczegóły takiej przeróbki tego sprzedającego: http://allegro.pl/mz-etz-251-300-1991-rok-i2898640433.html

[HD1940]

Przenoszę do mechaniki ogólnej bo tego typu przeróbki nie dotycza tematyki weteranów.

[Tomek Kulik]

Nie tylni, ale tylny...

Co do przeróbki, to był już taki temat na tym forum, jakies 10 lat temu. Może się uchował...

[Shinigami]

Pomogę, bo jak MZ'ta z "tylnim" hamulcem ląduje w weteranach to szukanie może autorowi zająć trochę czasu.

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/40811-tylni-hamulec-tarczowy-w-mz-etz/

[M`piotrek`Z]

Ja ten temat założyłem w mechanice ogólnej motocyklowej, później ktoś go przeniósł do custom/trajki/wynalazki/własne wydumki i później został przeniesiony do weterana...

A za link dziękuje;)

[Shinigami]

A jak tak to co złego to nie ja :notworthy:

[M`piotrek`Z]

To tak... Żaden ze sprzedających nie odpowiedziało no moje maile to postanowiłem że zrobię to robię w ciemno. Części już kupione I niby wszystko gra ALE uchwyt do zacisku kupiłem na osobnej aukcji i jak się okazało nie jest on od wersji dual a od zwykłej i ma mniejszy rozstaw śrub do zacisku i ramie pod tą mniejszą śrubkę jesz za krótkie o jakieś 2-3 cm. Macie propozycje jak to przedłużyć? Trzeba to chyba dorobić z jakiejś grubej blachy bo na tych 2 śrubach opiera się cała siła hamowania. Jaką grubość proponujecie?

I druga sprawa to nigdzie nie mogę znaleźć Oryginalnych śrub mocowania zacisku. Wiecie może gdzie je kupić? Albo jak dorobić?

I tak dla informacji tuleja kosza sprzęgłowego z mz idealnie pasuje na oś tylnego koła i też w otwór na mocowanie zacisku z hondy cbr;P

Pozdrawiam

[Tomek Kulik]

Dawaj foty problemu - coś się wymyśli.

[M`piotrek`Z]

http://www.fotosik.pl/u/piotrekpan23/album/1377393

 

Tu są zdjęcia na których wszystko widać...;P

[wueska]

Przymocowałeś już tarcze do koła ?

[M`piotrek`Z]

Tarczy do koło jeszcze nie przymocowałem;P Całek koło razem z tarczą będę oddawał do tokarza aby wszystko było równo i na środku. Później trzeba jeszcze Odpowiedni dystans pod tarcze dać.

[wueska]

Najpierw tarcza do koła potem dopiero potem przypasujesz zacisk

[M`piotrek`Z]

Jutro zawoże koło z tarczą do tokarza żeby mi to zrobił. Ale mam pytanie co do zacisku. Jest on pływający a można by było zamontować go "na sztywno" do uchwytu? zmieniało by to coś?

[Shinigami]

Wtedy tylko jedna strona będzie dociskać do tarczy i będzie dział się szereg niepożądanych rzeczy. Na sztywno możesz montować z tłoczkami przeciwstawnymi (zazwyczaj cztero tłoczkowe zaciski)