Yamaha DT 125 źle założone pierścienie

[Shinigami]

Posłuchać gościa który maczał palce w silniku i robił wg własnego uznania. To już nie jest fabryka. Po za tym poczekaj z jeżdżeniem na dodatnie temperatury. Umyj sobie wszystko ładnie, nasmaruj co trzeba i czego nie trzeba. Na przykład gruntowny przegląd wahacza i tylnego zawiasu może być dobrym pomysłem.

Przyjdzie wiosna będziesz się bawił dalej.

[przemek_a1]

A może najwyższy czas aby kolega Stigy pochwalił się lub pożalił z wyników jego maszyny..?

Działa to w końcu jak powinno czy nie..?

[przemek_a1]

"Pierscienie slizgaja sie po niej i proces ich dotarcia nigdy nie moze zostac zakonczony."

 

No to w takim razie na mój "chłopski rozum" to jest całkiem pożądane zjawisko... Oczywiście po dotarciu (i pierscienie nie mogą być zapieczone) bo wtedy wyszystko będzie już uszczelnione a dodatkowo niejako "zabezpieczone" przed dalszym wycieraniem tulei cylindra a to o tyle korzystne że (przynajmniej w teori) nie zrobi się z cylindra jajo (tak jak to zwykle występuje pod koniec życia tłoka) oraz nie trzeba by było robić szlifu tylko nowy tłok + pierścienie (bo to one by się wtedy wycierały). Oczywiście wiadomo że to by było zbyt piękne żeby było prawdziwe więc podejrzewam że zglazować się może tylko nie dotarta tuleja o czym po prostu kolega zapomniał napisać... ;-p

Edytowane 12 Stycznia 2015 przez przemek_a1

[Adam M.]

"Pierscienie slizgaja sie po niej i proces ich dotarcia nigdy nie moze zostac zakonczony."

 

No to w takim razie na mój "chłopski rozum" to jest całkiem pożądane zjawisko... Oczywiście po dotarciu (i pierscienie nie mogą być zapieczone) bo wtedy wyszystko będzie już uszczelnione a dodatkowo niejako "zabezpieczone" przed dalszym wycieraniem tulei cylindra

 

Jak moze byc uszczelnione gdy masz szpary miedzy tuleja a nie dopasowanymi do niej pierscieniami ?

Dotarcie polega na dopasowaniu pierscieni do tulei cylindrowej w ktorej pracuja, niedotarte pierscienie nie trzymaja oleju ani cisnienia.