czyszczenie wtrysków

[filemon]

Witam. Od dwuch lat posiadam GSXR'a 600 K1 i mam pytanie czy rzecza możliwą jest aby wyczyścić wtryski w tym modelu? Ponieważ wydaje mio się, że są zapchane... Jeżeli tak to prosze o jakąś porade jak to zrobić, Pozdrawiam

[rafael]

To może napisz co się dzieje z motocyklem, bo wydawac to się różne rzeczy.

[filemon]

silnik pracuje równo, na obrotomierzu wskazówka także utrzymuje sie rózwno oczywiscie co do tego ile odkrece gazu. Ale przy nie których obrotach a szczerólnie 3, 5 i 8 tyś z wydech słychać tak jak by pracował na trzy cylindry. Zaczeło sie tak dziać nagle w ten weekedn podczas ostatniej przejażdzki, a juz mialem szukować motocykl na zime...

[rafael]

Bardziej wygląda mi to na problemy z zapłonem niż wtryskami. Możesz posprawdzać dla pewności wtyczki od FI wszystkie ale dobrze by było jak byś wykręcił świece i pokazał ich zdjęcia.

[filemon]

Ktore to są wtyczki? Zrobiłem zworke w kostce w zadupku, nie wykazało żadnego błędu, kreska od położenia czujnika przepustnicy tez jest ok -C00. Co mogło by być nie tak z zapłonem? może to cos z którymś z czujników? Wiem świece bardzo ważna sprawa, z tego co wqiem powinny mieć kolor kawy z mlekiem, planuje poswiewcic mu troche czasu aby naprawić ta usterke i moć spokojnie czekac na nowy sezon a nie martwic sie całą zime ze cos jest nie tak z moim motocylkem. Jak wykręce swiec to opisze jak wyglądają alb wlasnie tez wysle zdjecie.

 

 

Robienie tak ewidentnych BYKÓW w pisowni świadczy tylko o lekceważeniu innych użytkowników tego forum

moderator

Edytowane 5 Listopada 2012 przez Piotr Dudek

[ziomek30]

A profilaktycznie masz zawsze preparaty do paliwa ktore czyszcza wtryski . W samochodzie bardzo mi pomagaly .

[filemon]

Ok popełniłem kilka błędów, przepraszam. I proszę o pomoc innych użytkowników w rozwiązaniu mojego problemu.

[Buber]

To może być wilgoć. teraz jest zimniej, na ciepłym silniku się skrapla a przy wysokim napięciu niewiele trzeba. No chyba że masz fajki razem z cewkami, ale nawet wtedy wilgotna obudowa potrafi przebić. Masz ten problem również na rozgrzanym silniku?

[Piotr Dudek]

silnik pracuje równo, na obrotomierzu wskazówka także utrzymuje sie rózwno oczywiscie co do tego ile odkrece gazu. Ale przy nie których obrotach a szczerólnie 3, 5 i 8 tyś z wydech słychać tak jak by pracował na trzy cylindry. Zaczeło sie tak dziać nagle w ten weekedn podczas ostatniej przejażdzki, a juz mialem szukować motocykl na zime...

 

wymień świece na nowe i zrób następną jazdę testową dopóki jest jeszcze pogoda umożliwiająca jazdę a potem opisz swoje wrażenia.

Jeżeli będzie taki sam objaw wypada zmierzyć ciśnienie paliwa na magistrali zasilającej.

[filemon]

Witam. Dzisiaj zająłem się moim gsxr-em. Na początek postanowiłem wykręcić świece żeby sprawdzić jaki mają kolor, podczas odkręcania airboxa zauważyłem, że gąbka łącząca airboxa z ramą jest dziurawa, można przez nią spokojnie przełożyć dwa palce. Świece mają kolor czarny, a nawet znajdował się na nic delikatny nalot paliwa. Wyglądają one tak, http://zapodaj.net/eb28f19e4e8e0.jpg.html http://zapodaj.net/88657f7688621.jpg.html http://zapodaj.net/b039a9ca04fc4.jpg.html. Kolejną rzeczą jest czujnik położenia przepustnicy, nie wiem czy działa tak jak powinien. Wprowadzając komputer w stan serwisowy zwierając dwa piny w kostce w zadupku na wyświetlaczu pojawia się -C00, czyli nie ma żadnego błędu, czujnik jest ustawiony tak jak należy, lecz przy nawet minimalnym dodaniu gazy kreska po około 2 sekunach przeskakuje na górę. No i moje pytanie czy tak powinno być, czy może kreska ma nie zmieniać swojej pozycji? Później postanowiłem sprawdzić czujnik poprzez odłączanie ich, po odłączeniu kilku od razu na wyświetlaczu pojawiał się błąd, lecz po odłączeniu czujnika temperatury cieczy który znajduje się w chłodnicy żaden błąd nie wyskoczył, czy ten czujnik jest zły? Od razu na myśl mi przyszło że czujnik przez cały wysyła impuls do komputera ze silnik jest zimny i cały czas jest zbyt bogata mieszanka, wyjaśniało by to ciemny kolor świec. Myślę, że w miarę zrozumiale opisałem swoje poczynania. Proszę o pomoc.

 

dodam, że świece to NGK CR9E

[Shinigami]

Silniki na wtrysku zazwyczaj mają białą porcelankę i czasami biały nalot na dolnej elektrodzie. Po zdjęciach wnioskuję, że masz za bogato. Czujnik temperatury powinien wyświetlać błąd ale zawsze możesz go wypiąć i komputer ustali stałą temperaturę cieczy (coś w zakresie 80-100 stopni) i przejechać się z tym. Jeśli silnik nie będzie się dogrzewał to zastosuj tymczasowo jakiś kartonik na małej części chłodnicy. Cewkofajki też są podejrzane ale musisz ustalić czy niedomaga konkretny cylinder czy wybiórczo bez kolejności.

[Pepesz]

Gąbka nie ma nic do gadania po prostu srad będzie działał gorzej. Kreska przy c00 ma się ruszać gdy dodajesz gazu (przecież ruszasz przepustnicą). Czujnik temperatury cieczy jest w obudowie termostatu, a w chłodnicy masz włącznik bimetalowy wentylatora. Btw. czujniki temperatury zmieniają rezystancję z czego wynika spadek/wzrost napięcia na I/O ecu. Sprawdź czystość filtra powietrza.

Edytowane 10 Listopada 2012 przez Pepesz

[filemon]

Ostatnio kiedy jeździłem przy temperaturze powietrza około 16-18 stopni, na wyświetlaczu temperatura cieczy podczas jazdy miało max około 75 stopni. Nie pokazuje żadnego błędu, ale kiedy wypnę czujnik temperatury cieczy wyskakuje od razu błąd, tak samo kiedy wypnę czujnik temperatury powietrza. Filtr jest czysty, nie dawno wymieniany, ale dla pewności jeszcze dzisiaj porządnie go wyczyściłem. Wypiąłem także czujnik położenia wałka rozrządu (ten na pokrywie zaworów) no i właśnie nie pokazało żadnego błędu, morze coś z nim jest nie tak?

[rafael]

Chyba masz niesprawny termostat, bo temp 75 to za mało. Silnik będzie niedogrzany i stąd może się brać taki kolor świec a nie inny.

[filemon]

Temperatura rosła wyżej dopiero podczas powolnej jazdy przez miasto, albo na postoju i to tez max 90 kilka stopni. W jaki sposób najlepiej go sprawdzić? A co powiesz o tym czujniku na głowicy?