Jakiego BUSa wybrać na tor :)

[kanar14]

u mnie na stanie 3busy - ducato maxi.

 

2 modele 98/00rok z silnikiem 2.8idtd (122KM). jeden z przebiegiem ponad 400tyś kursy polska->niemcownia i po kraju. średnie spalanie przy jeździe około 110km/h 8-10. Ile moto wejdzie to nie wiem :) długość paki 3,3m

awaryjność - przez 4lata, od przebiegu 210tyś zmieniony był tylko alternator. Poza tym łożyska w kołach i różne takie rzeczy przy zawieszeniu ale to wina wożenia ciężarów :)

 

 

 

i jeden 08r z 3L motorem(157KM), średnie spalanie na trasie 10,5l-11l przy prędkości 125km/h, długość paki 4,08.

o awaryjności się nie wypowiem bo zrobione jest nim dopiero 12tys km :)

Edytowane 27 Września 2012 przez kanar14

[Bratek]

co prawda rzadko worzę swój sprzęt blaszakiem, ale mamy w firmie dwa Ducato:

- 2001 rok, 2.8jtd cos kole 130KM, przebieg 330000 km, z czego 270000KM u nas pod dosyć dużymi ciężarami, zwłaszcza że ten ma ladowność 900kg to jest najkrótsza wersja, najmniejszy, ale dwa motocykle wchodzą - sprawdzone

-2006 rok, 3,0jtd, cos kole 160KM, przebieg 230000 km, od zera u nas, paka 3,0m, średniak, wchodzą niemal 3 motory, ale zap***la niebotycznie.... prędkości 150-160km/h nie robią na nim wrażenia, oczywiście na niemieckiej autostradzie, bez awarii...

a spalanie zależy od szofera :)

 

polecam :)

[p.kuptel]

Kurka, tylko że ducato to już baryła a vw t4 taki w sam raz...

[Sherman]

Możesz jeszcze metodą eliminacji. Jeżeli wyeliminujesz te duże busy, to zostaje Ci:

- Vito 1: dramatyczna usterkowość, podatność na korozję, w większości tylny napęd :(

- Vito 2: lepiej z usterkowością ale tylny napęd... nie dość, że większe spalanie, to w zimie musisz mieć full zapakowany, żeby mieć trakcję

- Renault Trafic/Opel Movano: w sumie fajna opcja, bo wygodny, ma 6 biegów i silnik 1,9 tdi daje radę bardzo dobrze. Cenowo kompromis między T4 a T5

- T4: pisaliśmy + warto dodać, że bardzo mała utrata wartości, ludzie wiedzą, że to dobre samochody

- T5: cenowo niestety nadal zabójcze i pierwsze egzemplarze produkcji ponoć dość usterkowe, ale.. 1,9 tdi rewelacyjny, w środku cisza spokój + jak dla mnie rewelka wygląd

- Nissan Vanette: obchodź szerokim łukiem, miałem osobiście przez 2 lata, szkoda pisać

Toyota Hiace: te nowsze są fajne, nie zepsuje się przez najbliższe 35 lat, ale cenowo niefajny, mały wybór, ciężej odsprzedać

[Igoor]

A może sprinter? Jeżdże takim i usterkowość znikoma, spalanie w blaszaku nie jest tragiczna a na pewno dobierzesz coś pod siebie ;-)

[MarcMarc]

No ceny T4 są z kosmosu, trzeba przyznać, o T5 lepiej w ogóle nie wspominać :D

[Łukasz Wojtczak]

Vito ma przedni napęd !

[Sherman]

Większość ma tylny :)

[Łukasz Wojtczak]

Te nowe maja tylny chyba :)

[Sikor]

Tak więc, Ducato czy Transit (czy coś innego w porównywalnej monecie oraz o podobnych kosztach utrzymania)? Napęd na przód czy tył? Zwykły diesel czy z turbiną?

[ks-rider]

Prawdę mówiąc to temat ciekawy także dla mnie, bo właśnie myślałam nad zamianą swojej terenówki (Frontera) na busa właśnie.

Terenówka w jej rzeczywistym przeznaczeniu przydaje mi się rzadko, a w dalszym ciągu pozostaje kłopot z przewożeniem sprzętu. Podobnie jak Sherman mam sporoo sprzętu windsurfingowego i zawsze układałam na dachu piramidy :biggrin: - ani to wygodne ani bezpieczne.

W sumie, jak bym sprzedała Frotkę, a kupiła busa to jeszcze może coś by mi zostało... :biggrin:.

 

... a potem można jak biały człowiek śmigać autostradą a nie patrzeć, czy przyczepka ze sprzętem już odfrunłę w siną dal ;).

 

Nie wiem jak mozna miec problemy z odfruwaniem przyczepy, ta ktora holowalem w 1996 przy ponad 190 km/h nie odfrunela, :icon_mrgreen:

 

Toyota Hiace: te nowsze są fajne, nie zepsuje się przez najbliższe 35 lat, ale cenowo niefajny, mały wybór, ciężej odsprzedać

 

Mial moj szef, twierdzi, ze nigdy sie nie zepsul, sprzedali do PL przy przebiegu 1 600 000 km :icon_mrgreen:

 

Przy zakupie nowego parku maszyn chcial wziac wlasnie Toyote, ale musial zrezygnowac -> 2 lata oczekiwania na nowy :banghead:

 

:crossy:

[tom85]

ja mam V-klase 2,3 td

kupilem za 10tys , 7 foteli , 5tylnych wyjmowanych w dowolnej kombinacji w 4 min

pali 8l jak jedziesz powyzej 120km/h to do 10

z przyczepa na ktorej mialem 3 motory + mnostwo gratow , w srodku jeszcze jeden motor + 4 osoby i bagaze ,trasa warszawa -poznan predkosc 120-140km/h spalanie 12l

a pozatym zajebisty :)

[PRUCH]

A ja polecam cytrynę jumperka 2.2 hdi średniaka. Trzy moto wchodzi bez napinania się i sporo gratów. Przy spokojnej jeździe 8-9 litrów, przy autostradzie i 120km/h około 11litrów trzeba liczyć. Dużo miejsca do spania na pace. Ja obecnie mam anglika przełożonego na naszą stronę i smigam nim już drugi sezon bez przygód. Oczywiście lepiej mieć ekipę - dwa lub trzy moto z uwagi na koszty i towarzystwo.

Pozdrawiam

Pruch

[MrSebas]

http://allegro.pl/peugeot-boxer-2-5tdi-bezwypadek-inne-auta-i3546648612.html

Ja polecam tego busa, koszta utrzymania podobne do konkurentów, a mieszczą się w nim 3 motocykle ( 2 przodem, 1 tyłem ) no i cały majdan.

[MrSebas]

To zależy kto czego szuka, bo raczej konkurencja w tej kasie klimy też nie ma.

Wszystko opiera się na $. My pewnego czasu na Kowno jeździliśmy Lublinem i też było dobrze.