Yamaha FJ 1100 POMOCY!!!!

[@pasjonat@]

Yamaha FJ 1100.

WITAM WSZYSTKICH SZANOWNYCH FORUMOWICZÓW.

JESTEM NOWYM NABYWCĄ W.W. POJAZDU.

MAM PROBLEM I NIE WIEM JAK GO UGRYŚĆ SZUKAŁEM NA RÓŻNNYCH FORACH I NIC PODOBNEGO NIE ZNALAZŁEM.

 

WIĘC PODCZAS JEDNOSTAJNEJ JAZDY MOTOCYKLEM W GRANICACH 3000-4000 TYS. OBROTÓW WYSTĘPUJE PRZERYWANIE -DOSŁOWNIE SZARPIE MOTOREM .(STRASZNIE MNIE TO DENERWUJE), JAK BY NIE DOSTAWAŁ BĘZYNY. NATOMIAST DZIWNE JEST TO , ŻE PO NIŻEJ LUB POWYŻEJ TYCH OBROTÓW JEST OK.

ROZPĘDZA SIĘ NORMALNIE ,KOPA MA SUPER ,ALE NIE BĘDĘ PRZECIEŻ CIĄGLE MU WSTAWIAŁ.

PROSZĘ O JAKIEŚ SUGESTIE Z WASZEJ STRONY DOT. ROZWIĄZANIA TEGO PROBLEMU.

DZIĘKI Z GÓRY!!!

[Cosmoss]

Po pierwsze nie krzycz !!!

Po drugie..redukcja biegów...;)

[qurim]

Jaka redukcja? FJ1100 ciagnie tak samo czy to na 1 czy na 5 biegu, idzie jak lokomotywa. V bieg można używać od 40 do 250km/h, osobiscie sprawdzalem.

 

 

Masz gazniki do zrobienia.

[@pasjonat@]

Jaka redukcja? FJ1100 ciagnie tak samo czy to na 1 czy na 5 biegu, idzie jak lokomotywa. V bieg można używać od 40 do 250km/h, osobiscie sprawdzalem.

 

 

Masz gazniki do zrobienia.

Dzięki za zainteresowanie .

Więc rozumiem ,że regulacja powinna pomóc?

Jak sądzicie czy wsadzać łapki samemu -regulować, czy do mechanika .

Może ktoś ma jakieś inne pomysły -porady ????

[oldsmoto]

A masz wakuometr i troszke wiedzy na ten temat ? Jeśli tak to oczywiscie, że samemu. :)

[qurim]

Jeśli nie bardzo wiesz co do czego to daj do mechanika. Gaźniki to trudny temat, w starym moto jeszcze trudniejszy a w FJ trzeba się pobawić trochę. W innym wypadku będzie chlała masakryczne ilości paliwa po niewłaściwej regulacji. A FJ potrafi sporo łyknąć, nawet kilkanaście litrów na setkę. Sprawa jest odrobinę łatwiejsza niż w innych bo śruby składu są od góry gaźników a to bardzo ułatwia życie.

[@pasjonat@]

Witam ponownie .

Jestem właśnie po wizycie w serwisie. Gaźniki sprawdzone, wyregulowane na cacy . Niestety problem nie rozwiązany -nadal to samo.Fachowcy twierdzą ,że jest to raczej wina elektryki , lecz co do tego nie ma nikt pewności.Już nie wiem co o tym myśleć :( . Co do spalania , to nie mam zastrzeżeń jest ok.

Co za przypadek...

[_Jerry_]

U mnie w 1200 był podobny przypadek. Działo się to w szerszym zakresie obrotów ale wrażenia podobne. Powodował to czujnik przy stopce bocznej, przy lekkim ruchu stopki rozłączał mi zapłon. Też w serwisie się męczyli bo na stanowisku wsio ok a podczas jazdy lipa. Sprawdziłem sobie czujnik multimetrem, przeczyściłem i jest git.

[Limo]

Tu jest podobny przypadek:

 

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/115853-kawasaki-gpz-500s-93-dlawienie-silnika-przy-5-7tys-obrotow/page__hl__koleżance

 

Czemu ten temat jest w weteranach?

[Adam M.]

Tego nikt nie wie :).

Przenosze do mechaniki.

[qurim]

Ciekawe czy ten serwis radzi sobie ze starymi gaźnikami. To wcale nie takie proste jest. Do Nas czasem przyjeżdżają sprzęty które kilka minut wcześniej wyjechały z innego serwisu po rzekomej regulacji gaźników i wcale nie chcą jechać albo się dławią, duszą, kichają itp. Jeśli nie znajdziesz rozwiązania w elektryce typu luźny przewód, wadliwy włącznik przy stopce, klamce, wyłączniku zapłonu itp. to wtedy ewidentnie masz problem w gaźnikach a one mają problem w przejściu z jednego obwodu na drugi, akurat 3-4k tak wypada w okolicach przejścia i tu może leżeć problem.

[chomiczon]

W FJ1200 jest pompa paliwa, nie pamiętam czy w FJ1100 również. Jeżeli tak, to może ona nie daje odpowiedniego ciśnienia o przy wyższych obrotach brakuje paliwa.

[qurim]

Zauważ że problem jest przy 3-4k RPM. A jak ziomek odwija ogień to nic się nie dzieje. Poza tym 1100 nie ma pompy, jest kranik.

[DOLEKDR]

Problem polega w reg zaworów mialem to samo w dr srodek obrotów w ogole nie dzialal tak jakby benzynki nie dostawał po reg bylo ok Pozdro :)

[Dream]

Identyczne objawy miałem w XJR RP02(w końcu ten sam silnik i gaźniki) dostawałem ku@@##cy między 3500-4000 obr. jadąc w trasie. Jakbym jechał na koniu na rodeo :) :laugh: . Pomogło konkretne czyszczenie i synchro gaźników. Dodatkowo regulacja położenia TPSa który był przestawiony na 10k obr. a powinien wskazywać 5k....

Edytowane 18 Września 2012 przez Dream