Oświetlenie - co zrobić, gdzie kupić...?

[Skinner]

Mam Deluxe z 2005 i przyznaję, że moja lampa świeci nie lepiej niż oliwna lampka... :sad: Stąd też kilak pytań:

1. Czy da się coś więcej z lampy wykrzesać, jeśli tak to w jaki sposób ? A może został już tylko xenon...
   
2. Jakie (i gdzie) kupić lampy do lightbar'ów, żeby dobrze doświetlić drogę ? Mam stock'owe, soczewkowe klosze, a to kupa straszna...
   

Przyjmę chętnie wszelkie porady w temacie jak powyżej. Jeśli jest gdzieś podobny temat, który warto poczytać, to proszę o info :)

[qurim]

Może zacznij od porządnej, markowej żarówki? Może upolujesz gdzieś w okolicy H4 90/110W, która oficjalnie nie może być używana na europejskich drogach. :biggrin: Moja Ela przypłynęła z H4 130/130W. Małe solarium w przedniej lampie.

[piter 1600]

Mam oryginały w Road Kingu i raczej nie na narzekam.Mam gładkie szkła.Xenon jest dobrym wyjściem,ale władza,albo diagnosta może się przyczepić.Nowością do HD są lampy diodowe,świecą jak xenon,a prądu biorą bardzo mało.Jedyna wada tych lamp to kosmiczna cena.

http://moto.allegro.pl/lampa-glowna-led-harley-davidson-czarny-wklad-hd-i2491210183.html .

[Wallygatorr]

Skinner, rzeczywiście jest taka kupa? Czy po prostu chcesz mieć jak w dzień?

 

Ja mam Electrę 95 i oryginalną lampę główną (ryflowaną), lightbary jeden wkład oryginał (wkład będący żarówką -wymienia się całość) a drugi wkład na zarówkę - też ryflowane. Używam w reflektorze głównym żarówki Philips Night Vision 55W i w zestawie z lightbarem jest OK. Oczywiście LB ustawiony żeby nie oślepiać (za bardzo :wink: ). Zrobiłem jeszcze 2 małe mody: długie pali się razem z krótkim - jak się przełączało na długie to miałem trochę za ciemno bezpośrednio przed sobą oraz zrobiłem LB niezależnie - włącza się przyciskiem i zmiana na długie go nie gasi. Przyzwyczajony do ksenonów w puszce nie narzekam teraz na światła w Habecie... A, jeszcz używam okularów z wymiennymi szkłami i jak jest ciemno zakładam pomarańczowe - wrażenie jest, że jest ciemniej ale widać wszystko bardziej selektywnie....

[FIS]

wallygator- masz na mysli pomarańczowe czy żółte?

[ziomek30]

Osram wypuscil ostatnio H4 cena okolo 50 zl za sztuke ale jak pokazywali test tej zarowki to swieci nawet do 30 metrow dalej w stosunku do zwyklej taniej H4

[Wallygatorr]

Fisu, mam pomarańczowe... Wiem o żółtych, ale w zestawie były pomarańczowe i o dziwo też dają radę...

[Skinner]

Może zacznij od porządnej, markowej żarówki? Może upolujesz gdzieś w okolicy H4 90/110W, która oficjalnie nie może być używana na europejskich drogach. :biggrin: Moja Ela przypłynęła z H4 130/130W. Małe solarium w przedniej lampie.

 

Szukałem troszkę i takich "słoneczek", jak te żarówki, o których pisałeś, to nie znalazłem :sad:

 

Mam oryginały w Road Kingu i raczej nie na narzekam.Mam gładkie szkła.Xenon jest dobrym wyjściem,ale władza,albo diagnosta może się przyczepić.Nowością do HD są lampy diodowe,świecą jak xenon,a prądu biorą bardzo mało.Jedyna wada tych lamp to kosmiczna cena.

http://moto.allegro....2491210183.html .

 

U nas na Północy raczej xenon'ów nikt się nie czepia, a przynajmniej nie słyszałem. Lampy diodowe od HD... I owszem znam, ale cena rzeczywiście nie zachęca :dry:

 

Skinner, rzeczywiście jest taka kupa? Czy po prostu chcesz mieć jak w dzień?

 

Ja mam Electrę 95 i oryginalną lampę główną (ryflowaną), lightbary jeden wkład oryginał (wkład będący żarówką -wymienia się całość) a drugi wkład na zarówkę - też ryflowane. Używam w reflektorze głównym żarówki Philips Night Vision 55W i w zestawie z lightbarem jest OK. Oczywiście LB ustawiony żeby nie oślepiać (za bardzo :wink: ). Zrobiłem jeszcze 2 małe mody: długie pali się razem z krótkim - jak się przełączało na długie to miałem trochę za ciemno bezpośrednio przed sobą oraz zrobiłem LB niezależnie - włącza się przyciskiem i zmiana na długie go nie gasi. Przyzwyczajony do ksenonów w puszce nie narzekam teraz na światła w Habecie... A, jeszcz używam okularów z wymiennymi szkłami i jak jest ciemno zakładam pomarańczowe - wrażenie jest, że jest ciemniej ale widać wszystko bardziej selektywnie....

 

Jak dla mnie, to stock'owa lampa jest za słaba. Mam jakąś lepszą żarówkę, ale czułbym się bezpieczniej, gdybym widział dalej.

U mnie lightbar'ów nie można regulować, no chyba, że młotkiem :laugh: więc jak mam włączone w nocy, to daję innym po gałach...

No i po zmroku oczywiście mam żółtka na oczach :cool:

[piter 1600]

A dlaczego lightbarów nie można regulować?Wszystkie mają regulację,tylko że do tego trzeba zdjąć kierunkowskaz,a jeśli lampy świecą za wysoko to nic nie dają.

[Wallygatorr]

Lightbary się reguluje następujaco: odkręcasz kierunek i od spodu jest nakrętka 1/2" którą luzujesz lampę LB i możesz ją ustawić. Niestety mały trik - przez środek śuby przechodzi przewód + którego nie ma jak odłączyć - z jednej strony kończy się w kostce pod owiewką, z drugiej końcówka nie przejdzie przez śrubę , podejście do nakrętki jest jedynie nasadką ale ten przewód przeszkadza. J a to rozwiązałem za pomocą starej nasadki 12, którą przeciąłem wzdłuż. Szczelina ma ok. 2mm szerokości i można spokojnie przełożyć ten kabelek. Regulujesz długość świecenia na przegubie soczewkowym tak, aby LB świecił nie dalej niż światła mijania, skręcasz i jest OK.

 

Pamiętaj o kimś do pomocy, bo regulować trzeba siedząc na motocyklu. Przy skręcaniu też tzreba przytrzymać lampę żeby się nie odwróciła. Jest to trochę upierdliwe, ale raz zrobisz i masz spokój.

[Skinner]

Dzięki za info. Poćwiczę trochę z tymi lightbar'ami, ale i tak muszę najpierw zmienić wkłady :sad:

[Skinner]

Pytanie - lampy z lighatbar'ów przestały się świecić... Żarówki są całe, wszystkie bezpieczniki również. Rano świeciły, a wieczorem, gdy zjechałem do garażu, już nie :sad:

 

Ma ktoś pomysł na to co się mogło stać z tym dziadostwem...?

[jacotto]

Pytanie - lampy z lighatbar'ów przestały się świecić... Żarówki są całe, wszystkie bezpieczniki również. Rano świeciły, a wieczorem, gdy zjechałem do garażu, już nie :sad:

 

Ma ktoś pomysł na to co się mogło stać z tym dziadostwem...?

Sprawdź włącznik i wtyczkę za nim.