Jazda motocyklem ciężkim, jak?

[Staszek_s]

Dla mnie ten cruiser z filmiku powyżej ma tak minimalne możliwości przechyłu, że w efekcie pozycja kolegi go dosiadającego wygląda dość komicznie. Trochę jak kwiatek do kożucha lub po prostu przesada i zbędny wysiłek...

[marcin700]

Przeciwskręt opanować musiałem od razu, przy pierwszej zmianie pasów. Mocowanie się z kierownicą na tej "krowie" nie ma sensu, a przeciwskrętami prowadzi się łatwo i przyjemnie. Tylko, że na skrzyżowaniu, gdzie trzeba skręcić 90 stopni i jeszcze przepuścić pieszych nie da się przeciwskrętem. Tych właśnie manewrów się boję. Pozostaje więc ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć. Dzisiaj na szczęście jest trochę chłodniej (kilka dni było +34).

Na dodatek te głośne wydechy. Słychać mnie 2 ulice dalej... Ma ktoś seryjne? Chętnie się zamienię,

Dla mnie cały fun jazdy motocyklem to technika pokonywania zakrętów. Na prostej każdy potrafi odkręcić. W winklach do objechania każdego "lytra" ze słabo wyszkolonym jeźdźcem wystarczy pierwsza lepsza 400. Ma istotną przewagę, jest lżejsza.

[piórko]

 

Dla mnie cały fun jazdy motocyklem to technika pokonywania zakrętów. Na prostej każdy potrafi odkręcić. W winklach do objechania każdego "lytra" ze słabo wyszkolonym jeźdźcem wystarczy pierwsza lepsza 400. Ma istotną przewagę, jest lżejsza.

 

No to zupełnie nie rozumiem, po co Ci taki motocykl?

[marcin700]

No to zupełnie nie rozumiem, po co Ci taki motocykl?

Z początku miał być burgman 400. Ale są głównie po przygodach, dzwonach i strasznie daleko ode mnie. No to cruiser - oglądałem dragstara, ale coś nie mogłem dogadać się ze sprzedającym odnośnie płatności (chciał w banknotach). W innej firmie stał fajny roadstar... no to wziąłem myśląc, że jeżdżę 4 lata to dam radę. O naiwności moja.... Ale jak się powiedziało A to trzeba powiedzieć B, czyli siadać i jeździć... :P

[DNW123]

Stwierdzenie, że motocykle sportowe wybaczają więcej błędów, to pachnie mi pinią zasłyszaną pod spożywczakiem w Pcimiu (bez urazy dla Pcimia0/

Wystarczy popatrzeć na konstrukcję zawieszenia motocykli sportowych, ich geometrię i porównać to z cruiserem. Gołym okiem widać, do czego motocykle są stworzone. I o czym tu dyskutować.

 

Akurat przykład o zawieszeniu to całkowity strzał w płot: przedni widelec i hamulce w Wariorze - gwarantuje Ci że są lepsze niż w twoim „stockowym” ZX no chyba że masz coś podrasowane. ;-)

 

Ale po co Ci lepszy zawias skoro opwiesci o pełnym wykozystaniu nawet stockowej "R" są dobre pod sklepem dla miłośników winciuncia spod sklepu w Pcimiu (oczywiście nic nie mam do Pcimia) ;)

[piórko]

Akurat przykład o zawieszeniu to całkowity strzał w płot: przedni widelec i hamulce w Wariorze - gwarantuje Ci że są lepsze niż w twoim „stockowym” ZX no chyba że masz coś podrasowane. ;-)

 

 

 

A w czym są lepsze? Albo inaczej: do czego?

[LORD VADER]

Wszystko zależy od kierowcy – ale faktem jest że plastiki wybaczają znacznie łatwiej błędy w zakrętach.

 

Jak już porównujemy fałki to dobra. Spróbuj "źle" dotknąc manetę , nie ważne w którą stronę , w litrowej fałce z "wtryskarki do plastiku" w trakcie zakrętu :bigrazz:

 

PS:

Powinna być emotka :nigrazz: czyli czarny :bigrazz:

:laugh:

[DNW123]

A w czym są lepsze? Albo inaczej: do czego?

 

wojownik przodek łącznie z heblami ma od "er łana" – dla miłośników spotkań w miejskim odpowiedniku sklepu GS czyli EmSi Dolnadzie chyba jest to odpowiednia rekomendacja.

 

Tylko powiedz Piórko że nie byłeś(aś) wczoraj wieczorem w miastowym GeEsie - Yuby pewnie też tam był.

 

Tylko nie mówcie że się mylę ;-)

[LORD VADER]

A w czym są lepsze? Albo inaczej: do czego?

Jakby Warrriora odchudzić o 100kg to moze się okazać że nie są takie złe .

[piórko]

wojownik przodek łącznie z heblami ma od "er łana" – dla miłośników spotkań w miejskim odpowiedniku sklepu GS czyli EmSi Dolnadzie chyba jest to odpowiednia rekomendacja.

 

Tylko powiedz Piórko że nie byłeś(aś) wczoraj wieczorem w miastowym GeEsie - Yuby pewnie też tam był.

 

Tylko nie mówcie że się mylę ;-)

 

Nie ma o czym z Tobą dyskutować, bo nie wiesz, o czym piszesz. Akurat kawasaki ma seryjne bardzo dobre zawieszenia i nie jest to moja opinia (dowiedziałam się o tym już po zakupie motocykla).

Jeśli nawet Warrior ma przód od R1, to i tak cała reszta motocykla nie pozwoli na wykorzystaniu potencjału zawieszenia i hebli. Tu nie ma czego porównywać.

Co do reszty Twojego posta, to bez komentarza.

Edytowane 8 Lipca 2012 przez piórko

[DNW123]

Nie ma o czym z Tobą dyskutować, bo nie wiesz, o czym piszesz. Akurat kawasaki ma seryjne bardzo dobre zawieszenia i nie jest to moja opinia (dowiedziałam się o tym już po zakupie motocykla).

Co do reszty Twojego posta, to bez komentarza.

 

Przepraszam nie chaciałam Cię urazić (nie bież tego do siebie) - takie mam rubaszne poczucie humoru.

 

Mój pirewszy japończyk to był GPZ i całkiem przyjemnie go wspominam

[piórko]

No problem.

Fajnie, gdybyśmy się nie szufladkowali - nie każdy kto ma szlifierkę jeździ nią tylko pod MD, tak jak nie każdy kto ma cruisera czy chopera pije piwo i ma wielki bandzioch. :biggrin:

Ja bym nie kupiła sobie (na razie) takiego motocykla, jakim jeździsz, ale szanuję Twój wybór. W końcu byłoby nudno, gdyby wszyscy jeździli tym samym :biggrin:.

[LORD VADER]

W innej firmie stał fajny roadstar... no to wziąłem myśląc, że jeżdżę 4 lata to dam radę. O naiwności moja.... Ale jak się powiedziało A to trzeba powiedzieć B, czyli siadać i jeździć... :P

Przyzwyczaisz się . Tzn. zaczną inne mięśnie pracować :laugh: Cięzko mówić o nauce jazdy na armaturze wielkogabarytowej bo kazda jest ciężka , z czego byś się nie przesiadł to i tak masz przesrane - jazda armaturą wymaga planowania a nie pałowania :laugh:

[shuy]

Kiedyś każdy z nas musiał się przesiąść z autobusu do samochodu czy na motocykl i jakoś dał radę. To dopiero była rewolucja.

Marcin nie kupił tej maszyny żeby kogoś objeżdżać, tylko dlatego, że mu się podoba. Po cholerę tłumaczyć człowiekowi, że motocykl ponad pół litra to pomyłka konstruktorska. Przecież ta kolubryna ma sprawiać frajdę, a nie stać na wadze.

[olkrzys]

Przeciwskręt opanować musiałem od razu, przy pierwszej zmianie pasów. Mocowanie się z kierownicą na tej "krowie" nie ma sensu, a przeciwskrętami prowadzi się łatwo i przyjemnie. Tylko, że na skrzyżowaniu, gdzie trzeba skręcić 90 stopni i jeszcze przepuścić pieszych nie da się przeciwskrętem. Tych właśnie manewrów się boję. Pozostaje więc ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć. Dzisiaj na szczęście jest trochę chłodniej (kilka dni było +34).

Na dodatek te głośne wydechy. Słychać mnie 2 ulice dalej... Ma ktoś seryjne? Chętnie się zamienię,

Dla mnie cały fun jazdy motocyklem to technika pokonywania zakrętów. Na prostej każdy potrafi odkręcić. W winklach do objechania każdego "lytra" ze słabo wyszkolonym jeźdźcem wystarczy pierwsza lepsza 400. Ma istotną przewagę, jest lżejsza.

 

Mój brat ma seryjne wydechy w XV1700,na pewno chętnie się zamieni :)

W razie czego pisz na pw.

Co do jazdy na tym motocyklu,to według mnie jest bardzo łatwa i przyjemna.

W porównaniu do mojego VTX,dużo łagodniej oddaje moc,na rondzie możesz trzeć podestami już na pierwszej przejażdżce.

Gratuluje zakupu.