Jazda motocyklem ciężkim, jak?

[AdamWo]

a tak wogole chwalisz się czy się żalisz, to tak jakby każdy pisał , że kupil nast motocykl i sra po gaciach. Myślę , że sa tacy ale niewielu, nie czujesz się na siłach nie kupuj i tyle.

[marcin700]

a tak wogole chwalisz się czy się żalisz, to tak jakby każdy pisał , że kupil nast motocykl i sra po gaciach. Myślę , że sa tacy ale niewielu, nie czujesz się na siłach nie kupuj i tyle.

Już kupiłem, więc klamka zapadła.

Wszystko jest dla ludzi ;)

[Gość łysy31]

No z tą mocą to nie ma co przesadzać, tak dobrze nie jest

[shuy]

Już kupiłem, więc klamka zapadła.

Wszystko jest dla ludzi ;)

Pewno niedługo przeczytamy, że motocyklista wjechał pod pociąg na przejeździe kolejowym. Maszynista poniósł śmierć na miejscu.

[AdamWo]

No klamka zapadła ale co dalej?! nie zycze żadnych niespodzianek, ale powinieneś wybrać cos pod swoje umiejętności ,nie pod wygląd. może jak dosiądziesz okaże sie , że super sie jezdzi, albo że mega ciezko. Lepiej po takim przeskoku pojemności jak i rodzaju moto zrobić jazdę próbną przed zakupem. Tylko zastanawia mnie jedno po co ten temat na tym forum , czy koledzy pomogą Ci slownie pojechac na tym moto? Nie sądzę, pewnie 99 % nawet go nie widzialo na oczy, więc albo sobie poradzisz albo nie, klamka i tak zapadła, więc napaliłeś sie i chwała Ci za to. Ale po co ten temat. Zaraz ekipa zacznie wypisywać jeździłem cbr 125 , kupiłem gs 500, dam rady bo to potwór?

Edytowane 6 Lipca 2012 przez AdamWo

[Gość łysy31]

Temat zaraz zamkną, powiem tak za wielką wodą to mają świra i się jakoś mocy nie obawiają . Tylko że mają inne drogi

[marcin700]

Ale po co ten temat. Zaraz ekipa zacznie wypisywać jeździłem cbr 125 , kupiłem gs 500, dam rady bo to potwór?

Pierwotnie chodziło o porady, jak prowadzić motocykl ciężki (które napisano). A później, po odebraniu pojazdu to burza moich myśli.

Nadal boję się ciasnych skrętów z małą prędkością - np. w prawo na światłach.

[MarioHDEłk]

Ja powiem tak. Do każdego motocykla trzeba dorosnąc. I nie chodzi mi o wiek.

 

Kto się ze mną zgadza? A kto nie?

[pancur]

Ja z chęcią bym zmienił, ale nie dla tego że mi czegoś brak. Lekko i przyjemnie się jedzie jak rowerem .Wkurza mnie czasem jak ktoś zwraca uwagę na moja posturę i proporcje z motocyklem.Nie sprzedam chyba aż córa dorośnie do prawka .

[Domestos_WC]

no fajne to to, wyglada fajnie, brzmi fajnie, ale jezdzi juz tylko prosto i z tego wzgledu bym nie kupil ;). Ale gratuluje odwagi, sam bym polatal tak z ciekawosci, chociaz podejrzewam, że moje wojaże zakończyły by sie jak "First Ride Yamaha R6, Crash Russia" na youtubie ;) dorosne, zmadrzeje, to kupie VMaxa:P

 

a kolega niech sie pochwali, bo nigdy nie jezdzilem taką krówką z niskim srodkiem, jak zachowuje sie na parkingu, bola nóżki, walka na śmierć i życie? jak noge przygniecie to amputacja :biggrin:

[DNW123]

Po pierwsze stwierdzenie że crusiery jeżdżą tylko prosto - mogą postawić tylko właściciele mydelniczek, których technika jazdy jest dokładnie taka sama jaką wyniesili z „Wigry 3”.

Dziewięciu na 10 nie wie co to przeciwskręt.

Znacznie łatwiej przesiąść się z „klocka” na produkt z wtryskarki do plastiku niż na odwrót.

Sam mam duże moto a ostatni wypad do Harachowa – pod Szklarską w górach średnią prędkość zaniżali właśnie „mistrzowie” prostej na CBR i GSX. Kumpel na sportserze stwierdził że do Harachowa oderwie się od peletonu ba traci całkowicie przyjemność z pokonywania zakrętów.

Wszystko zależy od kierowcy – ale faktem jest że plastiki wybaczają znacznie łatwiej błędy w zakrętach.

Jak opanujesz przeciwskręt jak ten kolega nie będziesz chciał zejść z Yamaszki:

http://www.youtube.com/watch?v=iDS4FfzXRzE

[theodor.]

Stwierdzeniem że motocykle sportowe wybaczają błędy troszeczkę mijasz sie z prawdą ;)

 

Oczywiście że można sie do wszystkiego przyzwyczaić i nauczyć ogarniać takie sprzety. Tylko jakoś nie rozumiem potrzeby takiej nauki w przypadku gdy konstruktor motocykla masą motocykla i rozwiazaniami konstrukcyjnymi nam to utrudnia. Tylko w imię designu czy stylu?

 

Oczywiście żaden typ motocykla nie zwalnia z potrzeby rozwoju umiejetności, ale prywatnie uważam że lepiej takie umiejetności rozwijać by lepiej jeździć niz by ogarniać sprzeta w podstawowym stopniu tylko dlatego że duzo waży i ma bez sensu geometrię.

[piórko]

Stwierdzenie, że motocykle sportowe wybaczają więcej błędów, to pachnie mi pinią zasłyszaną pod spożywczakiem w Pcimiu (bez urazy dla Pcimia0/

Wystarczy popatrzeć na konstrukcję zawieszenia motocykli sportowych, ich geometrię i porównać to z cruiserem. Gołym okiem widać, do czego motocykle są stworzone. I o czym tu dyskutować.

[theodor.]

Jasne że może sie komuś wydawać że sportowe maszyny sie łatwiej prowadza itp.

Tylko jesli ktoś w przyzwoitym stopniu ogarnia takiego cruisera i wsiądzie na sportowa maszynę to ma wrażenie że jest łatwiej. Tylko że jego umiejetności pozwalaja na znikome wykozystanie tego motocykla. Co z tego że łatwiej, jesli to "łatwo" to żenujace niewykożystanie potencjału motocykla.

 

Po prostu przesuwa sie cały pułap mozliwości, a pozostajac z umiejetnościami na tym samym poziomie jest złudzenie że jest łatwiej.

[piórko]

Po pierwsze stwierdzenie że crusiery jeżdżą tylko prosto - mogą postawić tylko właściciele mydelniczek, których technika jazdy jest dokładnie taka sama jaką wyniesili z „Wigry 3”.

Dziewięciu na 10 nie wie co to przeciwskręt.

Znacznie łatwiej przesiąść się z „klocka” na produkt z wtryskarki do plastiku niż na odwrót.

Sam mam duże moto a ostatni wypad do Harachowa – pod Szklarską w górach średnią prędkość zaniżali właśnie „mistrzowie” prostej na CBR i GSX. Kumpel na sportserze stwierdził że do Harachowa oderwie się od peletonu ba traci całkowicie przyjemność z pokonywania zakrętów.

Wszystko zależy od kierowcy – ale faktem jest że plastiki wybaczają znacznie łatwiej błędy w zakrętach.

Jak opanujesz przeciwskręt jak ten kolega nie będziesz chciał zejść z Yamaszki:

http://www.youtube.com/watch?v=iDS4FfzXRzE

 

Ja tam na Wigrach nie jeździłam, tylko na Flamingu :biggrin:.

 

Z całym szacunkiem dla tego kolesia z filmiku - nie widzę ani jednego powodu, aby się na nim wzorować.