Jazda motocyklem ciężkim, jak?

[marcin700]

Ech, zachciało mi się konkretnego mastodonta, cruisera o pojemności 1700 cm³ (yamaha XV 1700). Fajna maszyna, ale duża i ciężka. W piątek mam ją odebrać i muszę dojechać klikanaście km do domu. Jestem pełen obaw, bo tak ciężkim motocyklem nie jeździłem. Moje 4-letnie doświadczenie to suzuki GSX-F, który na początku też był ciężki, ale z czasem go opanowałem.

Najbardziej boję się manewrów z małą prędkością, np. na skrzyżowaniach - że mi się ta maszyna położy jak przyhamuję skręcając.

Jak brać zakręty z większą prędkością?

Obawiam się też początkowego momentu obrotowego, V-twin ciągnie mocno od dołu.

Wszelkie porady mile widziane..... żebym w sobotę pisał z domu a nie ze szpitala ;)

[Staszek_s]

Wg mnie po prostu nie obawiaj się, bo strach paraliżuje :)

Moment obrotowy może i duży, ale to nie krótki sport, nie "wysadzi" cię z siodła tylko dlatego, że trochę ostrzej ruszysz. Motocykl ciężki, ale przecież ma stosunkowo nisko położony środek ciężkości, podpierając się nogą przed światłami spokojnie utrzymasz go w pionie. A manewry parkingowe wykonuj po prostu tak, aby za bardzo go nie przechylić, lepiej weź jakieś zawracanie na dwa razy, niż za mocno przechyl zawracając... A po wyczuciu z pewnością i manewry z małą prędkością nie będą problemem.

No i zwróc uwagę na fakt, iż duża masa może stanowić utrudnienie przy manewrach parkingowych, gdy jest lekko pod górę, staraj się ustawiać moto przodem w kierunku wzniesienia :)

 

Udanego zakupu!

[marcin700]

Co do momentu obrotowego, to boję się nie wysadzenia z siodła jak na supersporcie, a utraty przyczepności tylnego koła gdy trafi ono na kawałek bardziej śliskiego asfaltu albo na znak na jezdni malowany farbą (np. strzałkę).

Aha, moto będzie miało duży i szeroki gmol ;)

[ks-rider]

Co do momentu obrotowego, to boję się nie wysadzenia z siodła jak na supersporcie, a utraty przyczepności tylnego koła gdy trafi ono na kawałek bardziej śliskiego asfaltu albo na znak na jezdni malowany farbą (np. strzałkę).

 

Nie panikuj, jezeli dales sobie rade z supersportem to i z ym dasz rade, to nie zaden potwor czy bestia. Osobisce co najwyzej moglbym se zdiwic, ze kupiles w ciemno i nie przejechales sie nim przed zakupem.

 

:crossy:

[Staszek_s]

Wg mnie uślizg tylnego koła przy dodaniu gazu na śliskiej nawierzchni skończy się na lekkim zarzuceniu tyłu i naprostowaniu, gdy koło odzyska przyczepność. Gorzej, jak trafisz na takie miejsce przy hamowaniu lub w zakręcie. Ale to na każdym moto jest podobny problem...

[theodor.]

hmm... jeśli motocykl waży ponad 200kg to konstruktor do zwolnienia, a motocykl do złomowania. ;)

[DEALER]

"świenty kszysztoff" na bak i ogieeeeń :D

[ziomek30]

Nie przesadzaj mój motocykl waży 220kg i nie jest tak tragicznie tym bardziej ze masz nisko położony środek ciężkości . Jeździłeś już wcześniej na innym sprzęcie wiec cie nie poniesie chyba ze odkręcisz przy ruszaniu manetkę do końca . Najważniejsze to przed zatrzymaniem dwie nogi na ziemie i spokojni na początku jeździć byś nie przecenił swoich możliwości.

[soulreaver]

Będzie dobrze, tylko nie wjeżdżaj w zakręty z taką prędkością jak GSXF-em, bo już nie wyjedziesz :).

[marcin700]

Kolega thodor zdyskwalifikował swoją wypowiedzią jakieś 75% istniejących motocykli :P

GSX-F to motocykl, który średnio lubi zakręty.

Ponieść mnie nie poniesie bo to już nie te lata a i respekt dla mocy (i masy) mam.

[Gość łysy31]

Nie ważna jest moc,Nm,waga i inne pierdoły. Trzeba tylko uważać aby ekstytacja nie wzieła górę nad rozsądkiem podczas pierwszej jazdy :laugh: .

[marcin700]

Nie ważna jest moc,Nm,waga i inne pierdoły. Trzeba tylko uważać aby ekstytacja nie wzieła górę nad rozsądkiem podczas pierwszej jazdy :laugh: .

O to, że dostanę małpiego rozumu się nie obawiam ;)

[barteck_street]

Mocno traktuj go przeciwskrętem, nawet największa maciora się nie oprze ;)

[konrad1f]

jeśli ogarniałeś gsx-fę to nie powinieneś mieć problemu (z dojechaniem do domu ;) )

uślizgów nie musisz się zbytnio bać, długi rozstaw osi wiele wybacza, motocykla od razu bokiem nie postawi więc prawdopodobieństwo high-side'a jest niewielkie

osobiście mam miłe doświadczenia z wild starem 1.6 parę lat temu na zlocie w krotoszynie, w błocie bokami szedł jak dziki :laugh:

[andrev66]

Wielu rad podpowiedzianych przez kolegów się nie obawiasz. Więc nie rozumiem po co pisałeś tego posta. Świeżak nie jesteś, małolatem też nie, praktykę już masz a doświatczenie na ciężkim moto zdobędziesz jak będziesz z rozumem owe moto użytkował. A tak na koniec to gratulacje. Zacną maszynę wybrałeś