Freestyle Motocross, po co gazować w powietrzu?

[Pchła]

Wczoraj byłam na pokazie SKILLZ UP Juwenalia Tour w Poznaniu i zauważyłam 1 rzecz. Nie rozumiem zjawiska, wiec pełna frustracji i ciekawości wbijam na forum.

 

Przy każdej ewolucji dało się wyraźnie usłyszeć, że zawodnik będąc w powietrzu dodaje gazu. I tu pojawia się pytanie: po co?

 

Zbija biegi? (wydaje mi się to mało prawdopodobne) Podbija obroty? (jeśli tak, to co to mu da przy lądowaniu?) Czy może po prostu "lans"?

 

P.S. Strasznie mało ludzi przyszło na pokaz, a szkoda, bo było super :)

[qba]

Kieruje motocyklem, moment od koła zmienia pozycje w locie dodając gazu unosi przód a ujmując obniża przód

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

Ciezko by bylo zrobic backflipa nie dodajac gazu ;-)

[Pchła]

Czyli to dodawianie gazu służy wyłącznie korekcji toru lotu? Aż mi głupio, że nie wpadłam na taką możliwość, ech. :rolleyes:

Dziękuję bardzo za odpowiedzi, mogę spać spokojnie ;)

[4jku]

I po to żeby nie zgasł przy lądowaniu.

[Pchła]

I po to żeby nie zgasł przy lądowaniu.

 

A dlaczego miałby zgasnąć przy lądowaniu? Tzn, rozumiem, że silnik zgasłby na skutek zbyt niskich obrotów, ale na skutek czego te obroty spadają w trakcie lotu? Bo na skutek samego przymknięcia gazu obroty nie spadają od razu do "szalonych" nizin?

 

Wiem, że pewnie te pytania wywołują uśmiech i reakcję "facepalm", ale ja nie mam pojęcia o mechanice a chciałabym jakąś wiedzę nabyć :)

[kacpers]

Raczej nie powinien gasnąć, a jeśli już, to jak mówcie o backflipach to po prostu jak moto jest do góry nogami to mogło by zgasnąć..

[Shinigami]

Nie chodzi o możliwość zgaśnięcia tylko przy lądowaniu koła muszą mieć właściwą prędkość żeby się nie wyłożyć. Sama ewolucja trwa na tyle krótko, że nawet z zamkniętym gazem wirujące koło będzie napędzało silnik tak jak przy odpalaniu na pych.

[Adel]

jeśli się nie mylę, to też po to, żeby rozciągnąć wahacz, żeby zawieszenie lepiej tłumiło

[Shinigami]

Odwijanie manetki ściska wahacz. Zobacz nagrania z hamowni.

[Sherman]

No jak? Im większe obroty, tym dupa bardziej idzie do góry, więc rozpręża. Przecież przy przyspieszaniu moto się podnosi.

[Shinigami]

A może mi się coś popierniczyło.... My bad m8

[qunio]

Moto X to trochę nie moja dziedzina, ale jeśli mogę coś zasugerować: przy lądowaniu zawodnicy dodają gazu po to by zadziałał wpływ jaki napięty łańcuch ma na siadanie tyłu, innymi słowy z gazem szanse dobicia tylnego amortyzatora są mniejsze. Przy ewolucjach, może to mieć coś wspólnego z reakcjami żyroskopowymi? W powietrzu gdy nie działają żadne siły na styku opon z nawierzchnią zawodnik skręcając kierownicą o duży kąt może spowodować położenie się motocykla na boku (precesja żyroskopowa), tylne koło niby się nie skręca, ale może jest dla nich konieczne by obracało się w niektórych momentach szybciej? Może powód jest bardziej prozaiczny i chodzi o to żeby po prostu żeby silnik nie zgasł albo żeby dać publice dodatkowy bodziec akustyczny ;-)

Edytowane 13 Maja 2012 przez qunio

[4jku]

Raczej nie powinien gasnąć...

 

To inaczej napiszę: "żeby nadmiernie nie wyhamować silnikiem przy lądowaniu" :)

[Pchła]

No jak? Im większe obroty, tym dupa bardziej idzie do góry, więc rozpręża. Przecież przy przyspieszaniu moto się podnosi.

 

Im większe obroty tym dupa bardziej idzie do góry? A to nie jest tak, że jak odwijam manetkę, czyli dodając gazu podnoszę obroty, to do góry idzie przód? A dupa się unosi przy hamowaniu, w tym momencie też siada przód.

 

Odwijanie manetki ściska wahacz. Zobacz nagrania z hamowni.

 

Ok, udało mi się dojść do tego co to jest wahacz i mniej więcej z czym się to je. Dobrze rozumiem, że manipulacja manetką ściska/rozpręża wahacz z powodu: "Pionowa składowa siły rozciągającej łańcuch, działająca między zębatką zdawczą a tylnym kołem łańcuchowym, wywiera pewną siłę na oś wahacza."?*

To sprężanie/rozprężanie działa zarówno w przypadku wahaczy jednoramiennych jak i wahaczy dwuramiennych? Tzn jestem w stanie wyobrazić sobie ewentualne sprężenie wahacza dwuramiennego, ale jednoramiennego niekoniecznie.

 

 

* źródło: http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Geometria_motocykla