kacpers

1. Sprawdź membranę czy nie ma prześwitu. 2. Dyfuzor czy nie jest dziurawy albo mocno wgięty 3. Czy zawór wydechowy działa i się nie zacina.

To słaba kompresja jak na wyczynową sete. I co do tego ma rocznik jak i tak się cos jakiś czas sie tulejuje/nakłada nowy nicasil lub kupuje nowy cylek ;/ I składaj lepiej zdania, bo tak piszesz, że nie wiadomo o co chodzi.. A, że silnik stanął to może być wina łożysk wału tak jak piszę kolega wyżej. Możesz sprawdzić również zdejmując dekiel od strony sprzęgła i zerknąć na tryb kopki, wału itp. A jak nie to rozpoławianie silnika cię czeka...

Kuty tłok -0,06 luzu , odlewany 0,04 . Może tłok ma podany wymiar z luzem jaki powinien już być ?

http://otomoto.pl/kawasaki-kmx-125-zare ... 07457.html Hahah po prostu Polska. Moje moto sprzedałem jakiś miesiąc temu: - Tłok selekcja C a nie B - Od remontu jakieś 2500km, dobry koleś jak na 4 bakach paliwa tyle przejechał - Napęd ma gdzieś z 1500km Ogólnie z tego co widzę to koleś pokatował, zniszczył, jakiś kijowy fotel dał i sprzedaje...

Podaj szczegóły, ja jestem na etapie kupna takiego sprzętu więc jak będę oglądał to akurat może się trafi..

Pt77 Jak uważasz, ze meteor robi dobre to spoko :D Na pewno lepsze do chińszczyzny ale do Yz 125 bym go w życiu nie wsadził :D Co do problemu to zanieś cylinder do zakładu co się tym zajmuje, zrobią ci szlif i dopasują tłok :)

Ty chyba źle policzyłeś :D On daje 200ml oleju na 5l benzyny. 1l=200ml *5 czyli mnożymy 5l razy 5 i wychodzi mieszanka 1l oleju na 25l benzyny czyli 1:25 :banghead:

Powinieneś lać 1:50 czyli 100ml oleju na 5l benzyny, mieszanka 1:25 jest zdecydowanie za bogata..

Takie coś http://sklep.lastlap.home.pl/pl/p/KTM-SXS-oslona-dyfuzora-karbon-SXS07300510/1397 albo tańsza alternatywa http://allegro.pl/os...2458410661.html

Daj nowa świece, bo świece łatwo popsuć, a co do cieknięcia to spróbuj zmniejszyć poziom paliwa w komorze pływakowej(poprzez odgięcie blaszki pływaka)...

Raczej nie powinien gasnąć, a jeśli już, to jak mówcie o backflipach to po prostu jak moto jest do góry nogami to mogło by zgasnąć..

Czterosuw chcesz przerobić na dwusuw .... Bardzo ciekawe, jak ci się uda to daj znać :D A jak chcesz swap to najlepiej z cr 500

Myślałem, że CRM ma tak jak większość sprzętów tej klasy, 428. Teoretycznie do taki słabych 125 nie powinno się O-ringa dawać, ale znam parę osób co mają np. w DT 125 O-ringa i raczej nie robi to różnicy jeśli chodzi o moc..

Stadtmuller we wrocku ci przebije, jest jeszcze pare zakładów wystarczy w google poszukać.

To zależy, jaki masz rozmiar zębatek... Policz ile ogniw masz w starym łańcuchy... Po za tym jak się kupuje napęd to zazwyczaj jest zestaw wiec poszukaj na allegro jaka ilość ogniw jest do danych zębatek. 520 jest chyba za szeroki z tego co mi się wydaje to oryginalnie jest 428..