Romet mińsk 125

[xBartekx93]

Nabyłem dziś motocykl marki romet mińsk 125 model 400. Wymaga wymiany tylniego błotnika oraz kilka elementów jest do naprawy , z niewiadomej mnie przyczyny nie działają migacze , tylnia lampa + stóp , postojowe , wszystkie żarówki są dobre , działa tylko długie(poprzedni właściciel twierdził że to wina braku akumulatora , czy to możliwe?). Owe moto do złudzenia przypomina wsk 125 , i tu moje pytanie , czy elementy z wsk-i będą pasować do rometa? I drugie pytanie , jest to silnik 2t , czy jest jakiś sposób by samemu nie trzeba było mieszać oleju z paliwem tylko by działo się to samoistnie podczas jazdy?

[Shinigami]

Trudno to nazwać polskim motocyklem, bo romet to tylko naklejka. Jeśli oświetlenie nie działa to problem jest z połączeniami lub brakami w instalacji albo ewentualnie prądnica ma dość. Elektryka w tym moto to bardzo trudny temat, zwłaszcza gdy masz zaniedbany egzemplarz. Zacznij od tego żeby dorwać się do schematu elektryki i sprawdzić czy masz wszystko.

Jeśli chodzi o oleu, to w tym cacku nigdy nie było dozownika i musisz sam działać.

 

Ten motocykl produkuje się nadal ale jest problem z dostępem do części. Jak dobrze poszukasz to nawet elektroniczny zapłon się znajdzie. Inne nazwy tego cuda to Pronar 125 (chyba już skończyli z tym) i nowa "WFM" http://wfm.pl/

[xBartekx93]

Mój jest rocznik 88 od pierwszego właściciela , długo stał tylko przepalany , więc instalacja może być do "łatania" , a jeśli chodzi o produkcje to te sprzęty wychodziły z taśm w bydgoszczy w latach 1988-90. Nic mi o innych "modelach" nie wiadomo więc jeżeli są to prosił bym o jakieś dokładniejsze nazwy. A co do schematów , są jakieś strony temu poświęcone czy trzeba szukać na "ślepo"?

 

Schemat już mam , co do innych modeli tego moto nic nie zdążę wyczytać , czas goni.

[żunio]

Pronar to głównie dodatek do wielkiego ciagnika z Białorusi. Cały osprzet typu licznik, koła, osłony,lampa i rama to jeszcze pozostałość po ZSRR czyli nie gniotsa nie łamiotsa. Silniki to juz dzisiejsza produkcja made in Taiwan czi inna China były to zarówo 2T jak i 4T

 

http://minsk-moto.com/RU/m125.html

[Shinigami]

Nie ma dokładniejszej nazwy :) Pronar 125 2T, Mińsk 125, Romet Mińsk 125 i wskazana WFM. Sam też miałem '88 rometowskiego ale był zdymany prze okrutnie. Schemat interesuje Cię tylko jeden do mińska 125 i tyle.

W razie pytań wal do ludzi z WFM, bo oni mają to obcykane chyba najlepiej. Jedyna co możesz teraz zrobić to sprawdzić czy przewody są dobrze podłączone i czy wychodzi napięcie z drugiej strony modułu.

[xBartekx93]

Instalacja to tragiczna łamigłówka +.+ , zdobyłem nawet dobry akumulator , sprawdzałem czy wszystko jest podpięte i nadal działały tylko długie , wszystkie żarówki są dobre i sprawdzone , niestety ja sam nie posiadam miernika :/ , są jakieś "domowe" bezpieczne sposoby na sprawdzenie instalacji?

[HD1940]

Instalacja to tragiczna łamigłówka +.+ , zdobyłem nawet dobry akumulator , sprawdzałem czy wszystko jest podpięte i nadal działały tylko długie , wszystkie żarówki są dobre i sprawdzone , niestety ja sam nie posiadam miernika :/ , są jakieś "domowe" bezpieczne sposoby na sprawdzenie instalacji?

Tak, są takie "bezpieczne" metody, to żarówka z 2 przewodami i akumulator podłaczany do poszczególnych układów dostarczających prąd do odbiorników. Ale bez wiedzy co ma jak być połączone to wiele nie zdziałasz. W tej kwesti nie ma łatwych czarów, które uzdrowią problem. Bardzo dużo motocykli z powodu problemów z elektryką kończyło tak jak twój egzemplarz, odstawione na "lepsze" czasy a po latach na złomowisku. Musisz niestety zdobyć wiedzę o instalacji, potrafić ją wykorzystać samemu albo dać zarobić elektromechanikowi, chociaż koszt naprawy pewnie będzie większy niż wartość tego jednośladu.

[qurim]

Hehe. Mińsk 125... nie znam nawet słów którymi mógłbym określić moje uczucie do nich...

 

Idź w sobotę na targowisko i kup jakiś miernik za 20 zeta, szałowy nie będzie ale do Mińska wystarczy.

[xBartekx93]

Jest nowy problem , byłem dziś u kolegi i zmieniając biegi w górę wszystko jest płynnie , lecz podczas redukcji jest problem , silnik wyje(bez względu na obroty) , a sprzęgło blokuje się na bardzo krótko lecz powoduje to silne szarpnięcie , pomijając błąd z mojej strony co może powodować takie zjawisko?

[Shinigami]

Zły olej w skrzyni biegów. Jeśli wlałeś samochodowy to sprzęgło się ślizga i nie złapie. Jeśli jest właściwy to trudno mi powiedzieć, może jest zużyte.

[xBartekx93]

I tylko to? Bo tak wgl to dopiero elektryka zrobiona jest , nic więcej. Jak wymienię płyn będzie dobrze? Moto na tylko 5500 km przebiegu więc chyba się nie zużyło? Mam jeszcze kilka pytań , otóż na przednich amortyzatorach jest rdzawy nalot , to samo na felgach i tylnich amortyzatorach , jak to wyczyścić i zakonserwowac by taki nalot już się nie pojawiał?

[Shinigami]

Ujmę to tak. Nigdy na oczy nie widziałem mińska z przebiegiem większym niż 6'000km. To jest motocykl idiotoodporny ale potrafi się zepsuć od tak sobie, bo miał gorszy dzień. Nie wiem czy będzie dobrze ale to prosta rzecz do zrobienia i względnie mało kosztowna.

[xBartekx93]

Czy prądnica w tym sprzęcie ładuje akumulator podczas postoju czy tylko w czasie jazdy? Kupiłem nowy i muszę go naładować ale nie mam prostownika a jest mały problem z oświetleniem , co prawda wszystko działa ale tylko na wysokich obrotach(dopiero wtedy łapią migacze i światła). Bo jeździć to problematyczne , zmieniłem olej w przekładni i teraz tylko jedynka jest do wyczucia , reszta biegów i luz wchodzą jakoś dziwnie , wgl nie czuje czy bieg wszedł czy nie x.x , tyle że już nie szarpie i nie wyje , za dużo oleju(nalane ok 1 mm ponad kreskę na bagnecie)?

[Żurek]

Olej w skrzyni z dokładnościa co do mm? No no no zacnie! Problemy z biegami to nie tyle od nadmiaru oleju, co może od rodzaju... Choć w minsku rodzaj oliwy raczej niema nic do rzeczy.

Masz miernik uniewersalny ? Jak tak to robisz:

Sprawdzasz napięcie na aku przy zgaszonym moto, odpalasz i sprawdzasz napięcie jak troche wzrosło(coś ok 13V powinno być, chyba że instalacja 6v niepamiętam juz) to ładuje.

Szkoda że w romet minsk wsadzili aku, w białoruskim nie było nawet na niego miejsca.

Jeśli nowe aku to kwas to nie ma przymusu ładować go, bo po zalaniu i odczekaniu kilku godzin ma sie 80% naladowaną baterie.

Edytowane 16 Maja 2012 przez Żurek

[xBartekx93]

To jest instalacja 6v ale aku w sklepie powiedział że 4v ale do świateł miał wystarczyć według sprzedawcy , ja się nieznam ale jak by co to mogę oddać lub zamienić , jeżeli będzie zły.

 

Miernika nie mam , posługuje się żarówkami o różnym napięciu i tak sprawdzam narazie.

 

Czy ktoś wie jaka jest orginalna prądnica w tym moto i jakie są ewentualne zamienniki , np. z chinoli i jaka będzie cena nowej/używanej? Z racji ograniczonego budżetu muszę kupić coś taniego byle chodziło więc jakieś markowe produkty nie wchodzą w gre :<