Kilka poczatkujacych pytan

[Kamil999]

Odswieze temat aby nie zakladac nowego.

 

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi , po przejechaniu dobre kilkuset km juz w miare opanowalem jazde motocyklem , ale dreczy mnie jeszcze jedno pytanie

 

Czy redukcja 2 biegow na raz , czesto to robie dojezdzajac do swiatel ( z 2 biegu na luz ) ma jakies skutki ubooczne ? , czy moge smialo zrzucac z 2 na luz ?

Edytowane 28 Maja 2012 przez Kamil999

[Sumomoto]

Najłagodniej redukuje się biegi wysokie z mniejszym momentem na koło (najszybsze) np 6,5,4 i od tego zacznij. potem stopniowo coraz niżej, spróbuj również jak to działa z pracą gazem bo na niskich biegach i dynamicznej jeździe to konieczność. Nie ma potrzeby włączania luzu przy zbyt dużej prędkości i czasem nie jest to przyjemne dla ucha a na pewno dla skrzyni biegów. raczej będzie Ci trudno dopasować prędkości obrotowe wielu elementów tak, aby delikatnie zamknąć sprawę. Luzu szukaj tylko przy bardzo małej prędkości.

Jeździj, trenuj i nie rób z tego matematyki tylko się ciesz motocyklem. Spróbuj się dogadać z jakimś rozsądnym, doświadczonym kolegą lub instruktorem.

Z praktyka i przeczytaną teorią "z daleka" jest tak, jak z literaturą bez zdjęć (albo z) typu samoobrona czy windsurfing w weekend.

"... w odpowiedni sposób ułóż kolano na klejnotach rodowych przeciwnika z odpowiednio dobraną siłą..., a jak już poczujesz szkwał chwyć bom w odpowiednim miejscu..."

__________________________________________________________________________________________

Sumomoto Akademia Enduro Trial www.sumomoto.pl

 

 

Nie ucz się dojeżdżać na luzie

[Felice]

A dlaczego nie powinno się dojeżdżać na sprzęgle? Jak na przykład wiem że silnik za bardzo wyhamuje motocykl i będę musiał później znów użyć gazu to nie lepiej widząc czerwone światło się do niego dotoczyć po prostu?

Zniszczysz, zużyjesz sprzęgło w ten sposób szybciej.

[-lisio-]

Odswieze temat aby nie zakladac nowego.

 

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi , po przejechaniu dobre kilkuset km juz w miare opanowalem jazde motocyklem ,

 

 

No to ty niezły kozak jesteś i szybko się uczysz. Ja po przejechaniu 25 tys tylko uświadomiłem sobie jak długa jeszcze droga przede mną ;) .

[Sherman]

Czy redukcja 2 biegow na raz , czesto to robie dojezdzajac do swiatel ( z 2 biegu na luz ) ma jakies skutki ubooczne ?

Z drugiego zawsze chyba redukujesz na luz jak się zatrzymujesz, bo niby jak inaczej? Wydaje mi się, że luz jest między 1. a 2. biegiem właśnie dlatego, żebu tej jedynki nie zadwyrężać, bo ona i tak dostaje kość przy wrzucaniu z luzu na 1.

[piórko]

No to ty niezły kozak jesteś i szybko się uczysz. Ja po przejechaniu 25 tys tylko uświadomiłem sobie jak długa jeszcze droga przede mną ;) .

 

Dokładnie to samo pomyślałam....

[Kamil999]

Wydaje mi się, że luz jest między 1. a 2.

 

U mnie to jest w kolejnosci , luz, jedynka , dwojka , trojka itd - chyba ze jeszcze czegos nie odkryelm :D , wiec dojezdzajac do swiatel musze zarzucic jedynke , lub natychmiast przecic z 2 na luz przez jedynke ( dwa biegi na raz )

 

No to ty niezły kozak jesteś i szybko się uczysz. Ja po przejechaniu 25 tys tylko uświadomiłem sobie jak długa jeszcze droga przede mną

 

Napisalem ze w miarę opanowalem jazde , napewno do wielu z was mi jeszcze sporo brakuje.

Edytowane 28 Maja 2012 przez Kamil999

[Limo]

Z drugiego zawsze chyba redukujesz na luz jak się zatrzymujesz, bo niby jak inaczej? Wydaje mi się, że luz jest między 1. a 2. biegiem właśnie dlatego, żebu tej jedynki nie zadwyrężać, bo ona i tak dostaje kość przy wrzucaniu z luzu na 1.

 

Redukuje się do jedynki żebyś mógł uciec w razie czego (jak dojeżdżasz do świateł), a dopiero potem luz.

[Blood]

U mnie to jest w kolejnosci , luz, jedynka , dwojka , trojka itd

 

Yyy ... luz jest pomiędzy jedynką a dwójką, a nie 'pod' jedynką

[Kamil999]

Nie wiem czy czegos nie rozumiem , jezeli tak to prosze o wytlumaczenie ale u mnie jest tak :

 

Odpalam motor - jest luz

 

Natepnie jedynka oraz kolejne biegi sa w dol

 

Redukcja sie odbywa tylko w gore, wiec nie rozumiem stwierdzenia ''luz jest pomiedzy jedynka a dwojka ''

Edytowane 29 Maja 2012 przez Kamil999

[blacksheep]

Nie wiem czy czegos nie rozumiem , jezeli tak to prosze o wytlumaczenie ale u mnie jest tak :

 

Odpalam motor - jest luz

 

Natepnie jedynka oraz kolejne biegi sa w dol

 

Redukcja sie odbywa tylko w gore, wiec nie rozumiem stwierdzenia ''luz jest pomiedzy jedynka a dwojka ''

 

To pozostaje spytać: co to za maszyna, kolego?

[Limo]

Pomogłoby jakbyś napisał jaki masz motur.

[Kamil999]

Chinczyk Zumico GR500

[Limo]

Widocznie masz taką skrzynię. Jak się przesiądziesz na japonię to będziesz miał luz między 1 a 2.

[Sherman]

Redukuje się do jedynki żebyś mógł uciec w razie czego (jak dojeżdżasz do świateł), a dopiero potem luz.

 

Nie kumam... z 2. też mogę uciekać dopóki się motur toczy.

 

Natepnie jedynka oraz kolejne biegi sa w dol

Jak w prawdziwym sporcie, możesz wrzucać kolejne biegi w pełnym złożeniu!