Silniki diesla już nie opłacalne?

[ajriszkofi]

Ale to nie jest TDI. :P

 

Ciekawy wynalazek. Nigdy nie słyszałem o takich Fiatach, chociaż o polskiej motoryzacji sporo książek poczytałem. Skoro Poloneza robili z Dieslem i jako tako śmigał, to i Fiacika też dałoby się lepszego zrobić. W mojej mieścinie jeździ Caro Plus bodajże i klekocze pod maską.

 

Gdybym się na tym znał to bym się pokusił o swap jak już Gofer mi zgnije a silnik będzie jeszcze żył. Ale się nie znam na autach, a na dieslach w ogóle. Jakieś czujniki, kabelki, turbiny, magia.... Jutro czeka mnie wymiana pompy wody, zapoznam się trochę z konstrukcją tego autka.

No cała sprawa z tym 125p polega na skrzyni biegów, która pasuje do silnika 1,6 VW, a co za tym idzie nawet możesz tam wrzucić nawet 1,9 TDI na pompowtryskach(PD). 130 KM i 400 niutonow pewnie by rozniosło most:) Chyba ze słynny jugosłowiański:)

A co do poloneza Caro to on miał silnik z PSA czyli peugeot/citroen, a to nierozwojowa koncepcja.

[qurim]

Nie szkodzi że nie rozwojowa konstrukcja, Polonez Caro w ogóle był niedorozwinięty. :biggrin:

 

 

Ajrisz kumata jesteś w autach. Milion razy bardziej niż ja. Narazie wiem tylko co to znaczy TDI oraz PD i VP, czy jakoś tak.Albo tylko PD, Pumpe Duse, to drugie to wuj wie. I tak nie wiem co mam w swoim silniku. :banghead: Upadłem tak nisko że nawet zarejestrowałem się na dresiarskim forum o Golfach. Połowę zawartości już przeczytałem, niestety niewiele konstruktywnych tematów znalazłem. Jak założyć LEDy, podświetlenia, tarcze zegarów, halogeniki, frędzle, pseudo-agro-xenony, jak uszczelnić reflektory silikonem sanitarnym, no i gorący temat "tuning za 10gr".

 

 

Gdyby tak do Fiata założyć silnik C14NZ z Kadetta E to by było coś. Niby 60KM tylko ale oszczędny i jako-tako jedzie. 1.4i szedł lepiej niż 1.6i C16 którego później mieliśmy.

Edytowane 24 Lutego 2012 przez qurim

[Jero]

 

No cała sprawa z tym 125p polega na skrzyni biegów, która pasuje do silnika 1,6 VW, a co za tym idzie nawet możesz tam wrzucić nawet 1,9 TDI na pompowtryskach(PD). 130 KM i 400 niutonow pewnie by rozniosło most:)

 

Choć prędzej sprzęgło i skrzynię biegów, bo - tu znowu odwołam się do mojego ukochanego poloneza - sprzęgło dostawało mocno po dupie choć silnik nie miał ani 130 kucy ani 400 Nm. Także montaż mocnego silnika w zestawieniu z oryginalną skrzynią to delikatnie mówiąc pomyłka

[michoa]

Ostatnio fachowiec od cen i paliw powiedział, że diesel będzie nadal drożał a benzyna nie.

 

u mnie benzyna 4gr w góre diesel narazie bez zmian (5.59 stacja intermache)

 

Gdyby tak do Fiata założyć silnik C14NZ z Kadetta E to by było coś. Niby 60KM tylko ale oszczędny i jako-tako jedzie. 1.4i szedł lepiej niż 1.6i C16 którego później mieliśmy.

 

najlepszy był 1.3 na gaźniku webera- napierda**cz jakich mało :D rozrząd na łancuszku i na papierze miał prawie tyle samo co 1.6 mocy

 

no i 2.0 156KM -zegary jak w nieustraszonym i pocisk nie auto , koleżanka miał, bez gazu nie było na niego mocnych -jedno z nielicznych aut większych od 1.0 jaki mi się podobało :D mocny fajny wygląd (3 drzwiowy) i bezawaryjny tylko oc powalało na kolana...

[majkelpl]

Narazie wiem tylko co to znaczy TDI oraz PD i VP, czy jakoś tak.Albo tylko PD, Pumpe Duse, to drugie to wuj wie.

 

Ja juz swoim TDI 110 KM zrobilem pierwsze kilometry i jak dla mnie oplacalo sie kupic bo .... wiekszy, lepszy, wygodniejszy i spalanie w cyklu miejskim wyszlo 6,4 litra :buttrock:

[kivi]

No pewnie AHF, one oszczedne są mocno:)

[qurim]

no i 2.0 156KM -zegary jak w nieustraszonym i pocisk nie auto , koleżanka miał, bez gazu nie było na niego mocnych -jedno z nielicznych aut większych od 1.0 jaki mi się podobało :D mocny fajny wygląd (3 drzwiowy) i bezawaryjny tylko oc powalało na kolana...

 

Ziomek miał do niedawna, fanatyk Opli. Odpowiednio zgrzebany i podkręcony. Na ćwierć mili łykał nawet Porsche Boxtera. :icon_eek:

 

 

 

AHF to już lepszy bajer. Ja mam 1Z, ale też jest git. I tak się nie znam przecież. :biggrin: Wte zimowe mrozy w mieszanej żłopał koło 7L.

Edytowane 24 Lutego 2012 przez qurim

[ajriszkofi]

Ach, tęsknię za golferem III 1.9 TDI

[Żurek]

No cała sprawa z tym 125p polega na skrzyni biegów, która pasuje do silnika 1,6 VW, a co za tym idzie nawet możesz tam wrzucić nawet 1,9 TDI na pompowtryskach(PD)

 

Pierwsze słyszę (może nie dokształciłem się odpowiednio pod tym wglądem) :blink: .

Skoro pod fiata skrzynie podejdzie silkik 1.9TDI, to podejdzie pod skrzynie 4 i 5 biegową, i do każdego poldka 1.5/1.6 bo wszystkie dzwony skrzyni są takie same, a nawet Tarpany z silnikiem 1.5 z PF125p ze skrzynią 4b też mogły liczyć na swapa. Żyłem w okrutnej niewiedzy. :eek:

[kysa275]

Pasuje tylko trzeba zastosować flansze, bo nie pasują otwory na śruby :)

[Żurek]

Pasuje tylko trzeba zastosować flansze, bo nie pasują otwory na śruby :)

 

No tak, czyli jednak z moją wiedzą na ten temat jest porządku, flansza zmienia postać rzeczy. Ja głupi już myślałem że podejdzie na żywca. :banghead:

Edytowane 25 Lutego 2012 przez Żurek

[kivi]

No własnie nie!

Ta skrzynia miała dzwon pasujacy pod blok VW. Skrzynia nie pasuje od kazedgo 1,5 czy 1,6.

To musi byc skrzynia od fiata 125 D.

A z ciekawostek mój kolega zrobił sobie na takiej skrzyni 1.8 16v czyli KR z VW:)

[kysa275]

Jeśli jest to fabryczny 125p z silnikiem 1.6d vw to się zgadza, ale jeśli chcemy wsadzić taki silnik do zwykłego benzynowego bandziora to jest potrzebna flansza.

[kivi]

no to na takim patencie to kazdy silnik wejdzie. Mi chodziło o fenomen tej skrzyni:)

[qurim]

Fenomem to mam u siebie. Gofer z `97 roku, skrzynia `98, silnik sprzed `95 roku. :blink: Kupiłem w tygodniu pompę wody wg.rocznika auta. Wczoraj rozgrzebałem pół silnika i widzę że pompa nie taka jak trzeba. :banghead: Bieg do sklepu, na szczęście mieli właściwą na miejscu, kilka minut przed zamknięciem wpadłem do nich. Tera wszystko śmiga jak trzeba.

 

I Ty możesz zostać bohaterem w swoim garażu. :biggrin: Przymusowa nauka mechaniki samochodowej.

 

Edytowane 26 Lutego 2012 przez qurim