KOLOR KURTKI

[Adolf]

Ponownie witam BRAĆ motocyklową. Chciałbym zasięgnąć Waszej opinii na temat doboru kurtki na cruisera Suzuki Boulevard C50T (nowy model). istotne, iż motocykl jest biało - niebieski (jasno niebieski), oryginalny, nowy lakier - podobnie jak maszyna jest nowa. Chcę zakupić na pewno odzież tekstylną, skórę z wielu względów wykluczyłem, mimo, iż dla wielu ładniejsza. Nie chodzi mi jednak o urodę ubioru, lecz funkcjonalność, a przede wszystkim BEZPIECZEŃSTWO!!! Sporo o tym czytam w ostatnich miesiącach (no. na MOTOGEN - kaski i odzież odblaskowa), a i w krajach tzw. zachodnich, wyprzedzają mnie na autostradach i pozostałych drogach, bikerzy w kurtkach np. żółtych / odblaskowych (nie w kamizelkach - podkreślam, lecz kurtkach). Sporo tego we Francji, Irlandii, UK, a i coraz częściej w Niemczech, Austrii i Szwajcarii. Francuzi już protestują przeciwko zbliżającej się Ustawie o obowiązku zakładania takiej odzieży. Co sądzicie o kurtce żółtej z elementami czarnego (np. firmy SPIDI) - motocyklista w dzień widoczny od horyzontu, w nocy natomiast uruchamiają się liczne odblaski. Człowiek praktycznie widoczny zawsze (no prawie zawsze). Niemcy nagłaśniali ostatnio w mediach, iż najczęściej "miażdżony" jest ciemno ubrany motocyklista, który na motocyklu czeka na czerwonych światłach na zielone, stojąc za innym samochodem w kolejce, dla nadjeżdżającego zamyślonego kierowcy auta, który zbliża się, by zająć za nim miejsce w oczekiwaniu na "zielone", jest praktycznie niewidoczny. Zlewa się mu on z samochodem stojącym przed nim, a jedno tylne światło motocykla, wydaje się mu światłem samochodu. Czarne ubranie, czarny kask ..... Wracam do koloru kurtki - czy w tej kolorystyce motocykla, żółta kurtka jest dopuszczalna??? Kask biały połyskujący tzw. brillant weiss. Proszę o obiektywne odpowiedzi / podpowiedzi / komentarze. Domyślam, iż wielu będzie oponentów, ale ja moją przygodę dopiero zaczynam, mam lat 54 i to mój pierwszy motocykl, a chciałbym nim się trochę nacieszyć - BEZPIECZEŃSTWO i ROZSĄDEK (a tego mi nie brak) są dla mnie priorytetem, pozdrawiam serdecznie Rafał z Poznania

[ure]

Cześć,

 

Ja nie rozumiem tej jednokolorowej czarnej jednomyślności. Czarny motocykl i czarny motocyklista. Nie ma pewnie statystyk mówiących o tym jaki wpływ na wypadkowość ma kolor ubioru motocyklisty ale jak sądzę nie trzeba takowych nawet prowadzić. To oczywiste że kolor inny niż czarny jest lepiej widoczny w różnych sytuacjach na drodze.

Podam Ci na swoim przykładzie jak się ubrać aby było widać.

 

1. Kask - biały

2. Kurtka - krwiście czerwona

3. Spodnie - jeansy motocyklowe

4. Motocykl - grafitowy z wieloma żółtymi elementami (np.bak), malowanie fabryczne.

 

pozdrawiam

[Gość komandosek]

pomysł kurtki z wstawkami odblaskowymi jest bardzo dobry.

Swietnie to wygląda bo wstawki odblaskow są ulozone w agresywne, symetryczne wzory i jest bezpieczne. Cięzko o kolor bardziej rzucający się w oczy. Także nie rozumiem, dlaczego zaden importer nie zainteresował się jeszcze rozpropagowaniem tego typu kurtek w Polsce

Edytowane 15 Października 2011 przez komandosek

[qurim]

Nie rozumiem tego że ludzie ubierają się pod kolor motocykla. Zawsze mnie to śmieszyło. Ciuch ma chronić i dobrze leżeć a nie wyglądać.

 

 

Jak chcesz żółte, dobrze widoczne to bierz i nie pytaj czy pasuje do niebieskiego moto, bo pewnie że nie pasuje ale tu chodzi o Twoje bezpieczeństwo a nie o wygląd. Do lansu masz moto czy do jazdy? Z pozycji kierowcy i tak nie widzisz swojego ubioru więc co za różnica jaki kolor masz? A w jasnym czujesz się bezpiecznej, z kolei samopoczucie wpływa na Twoje bezpieczeństwo na drodze czyli same plusy tu widzę.

 

 

Przede wszystkim, aby być dobrze widocznym musisz mieć kask w kolorze białym. Te są najlepiej widoczne. Kurtka z jakimś jebitnym, odblaskowym logo na plecach i będzie git.

 

 

Byłem kurierem motocyklowym w UK i tam była walka o widoczność bo robota polegała na wariackiej jeździe przez zatłoczony Londyn. Im szybciej tym więcej drobnych na chleb zarobisz. A będą widocznym mogłem zarobić na chleb i przeżyć dzień w pracy. Byli kurierzy któzy przednie "szyby" nad lampę robili z tworzywa i oklejali w oczojebne, odblaskowe pomarańczowo-zielone pasy a`la barierki przy zakrętach czy robotach drogowych. Takie pasy poprzeczne pod kątem. Takich pacjentów z daleka było widać. Inny malowali swoje moto na biało lub srebrno i dawali jaskrawo-zielone napisy dookoła moto, imitujące z daleka motocykl policyjny, chociaż napisy były o czymkolwiek typu "Dispatch" , "courier" czy takie tam. Kaski białe, srebrne i często oklejone czymś oczojebnym. Dodatkowe światła stop i kufry oczywiście oklejone na maxa czymś widocznym.

 

 

Teraz jeżdżąc Harrym wiem i widzę że inni mnie widzą. Moto wielkie, kolory jasne, duża owiewka z przodu, duży kufer z tyłu. Do tego 3 światła na przodzie. Rzadko mi się zdarza że ktoś mnie nie zauważa, prawie wcale. A jak nie widzą to słyszą. :buttrock:

Edytowane 15 Października 2011 przez qurim

[Adolf]

Nie rozumiem tego że ludzie ubierają się pod kolor motocykla. Zawsze mnie to śmieszyło. Ciuch ma chronić i dobrze leżeć a nie wyglądać.

 

 

Jak chcesz żółte, dobrze widoczne to bierz i nie pytaj czy pasuje do niebieskiego moto, bo pewnie że nie pasuje ale tu chodzi o Twoje bezpieczeństwo a nie o wygląd. Do lansu masz moto czy do jazdy? Z pozycji kierowcy i tak nie widzisz swojego ubioru więc co za różnica jaki kolor masz? A w jasnym czujesz się bezpiecznej, z kolei samopoczucie wpływa na Twoje bezpieczeństwo na drodze czyli same plusy tu widzę.

 

 

Przede wszystkim, aby być dobrze widocznym musisz mieć kask w kolorze białym. Te są najlepiej widoczne. Kurtka z jakimś jebitnym, odblaskowym logo na plecach i będzie git.

 

 

Byłem kurierem motocyklowym w UK i tam była walka o widoczność bo robota polegała na wariackiej jeździe przez zatłoczony Londyn. Im szybciej tym więcej drobnych na chleb zarobisz. A będą widocznym mogłem zarobić na chleb i przeżyć dzień w pracy. Byli kurierzy któzy przednie "szyby" nad lampę robili z tworzywa i oklejali w oczojebne, odblaskowe pomarańczowo-zielone pasy a`la barierki przy zakrętach czy robotach drogowych. Takie pasy poprzeczne pod kątem. Takich pacjentów z daleka było widać. Inny malowali swoje moto na biało lub srebrno i dawali jaskrawo-zielone napisy dookoła moto, imitujące z daleka motocykl policyjny, chociaż napisy były o czymkolwiek typu "Dispatch" , "courier" czy takie tam. Kaski białe, srebrne i często oklejone czymś oczojebnym. Dodatkowe światła stop i kufry oczywiście oklejone na maxa czymś widocznym.

 

 

Teraz jeżdżąc Harrym wiem i widzę że inni mnie widzą. Moto wielkie, kolory jasne, duża owiewka z przodu, duży kufer z tyłu. Do tego 3 światła na przodzie. Rzadko mi się zdarza że ktoś mnie nie zauważa, prawie wcale. A jak nie widzą to słyszą. :buttrock:

Edytowane 15 Października 2011 przez Adolf

[konrad1f]

do tego motocykla, lisiej kity, chorągiewki i frędzli najlepiej będzie pasowała kurtka koloru różowego

a jeśli chodzi o bezpieczeństwo to aby nikt nie zrobił Ci krzywdy dobrze jest w ogóle nie wyjeżdżać motocyklem

 

bardzo lubię takie tematy

jeszcze bym zrozumiał gdyby zakładał je jakiś dzieciak ale niby dorosły facet?

 

Niemcy nagłaśniali ostatnio w mediach, iż najczęściej "miażdżony" jest ciemno ubrany motocyklista, który na motocyklu czeka na czerwonych światłach na zielone, stojąc za innym samochodem w kolejce, dla nadjeżdżającego zamyślonego kierowcy auta, który zbliża się, by zająć za nim miejsce w oczekiwaniu na "zielone", jest praktycznie niewidoczny

 

morał? - filtruj a nie stój w kolejce!

[Adolf]

do tego motocykla, lisiej kity, chorągiewki i frędzli najlepiej będzie pasowała kurtka koloru różowego

a jeśli chodzi o bezpieczeństwo to aby nikt nie zrobił Ci krzywdy dobrze jest w ogóle nie wyjeżdżać motocyklem

 

bardzo lubię takie tematy

jeszcze bym zrozumiał gdyby zakładał je jakiś dzieciak ale niby dorosły facet?

 

 

 

morał? - filtruj a nie stój w kolejce!

[Gość komandosek]

Możesz nacisnąć "dodaj odpowiedz" na dole strony, po prawej stronie. I wtedy napisać odpowiedź

[Adolf]

Ok, dzięki bardzo za wskazówkę, uczę się jeszcze, ale bardzo serdecznie dziękuję Tobie za życzliwość. Rzeczywiście napisałem dwie odpowiedzi, ale najechałem kursorem nie tam gdzie powinienem i skopiowała się treść posta. Nie umiem ich jednak usunąć, przyglądam się, treść skopiowaną usunąłem, to mi się udało, pozdrawiam serdecznie Rafał

 

Cześć,

 

Ja nie rozumiem tej jednokolorowej czarnej jednomyślności. Czarny motocykl i czarny motocyklista. Nie ma pewnie statystyk mówiących o tym jaki wpływ na wypadkowość ma kolor ubioru motocyklisty ale jak sądzę nie trzeba takowych nawet prowadzić. To oczywiste że kolor inny niż czarny jest lepiej widoczny w różnych sytuacjach na drodze.

Podam Ci na swoim przykładzie jak się ubrać aby było widać.

 

1. Kask - biały

2. Kurtka - krwiście czerwona

3. Spodnie - jeansy motocyklowe

4. Motocykl - grafitowy z wieloma żółtymi elementami (np.bak), malowanie fabryczne.

 

pozdrawiam

[spiwor]

Najwiekszy minus jasnych ciuszkow to bardzo widoczne cmentarzysko trupkow owadow, nawet przy czarnej kurtce po wyjatkowo wrednej trasie(wsrod pol np.) jakos tak dziwnie stoi sie w kolejce placac za paliwo, nie wyobrazam sobie tego w jasnej kurtce.

[Adolf]

Witam Bikerzy, wielokrotnie prowadzone były badania nad udziałem procentowym w wypadkach motocyklowych, osób czarno - szarych w porównaniu do tych bardzo widocznych "odblaskowych". Na korzyść tych drugich (jaskrawych, widocznych z daleka) ich udział w wypadkach i kolizjach drogowych jest (w 2007, 8 i 9 roku - wyniki badań w UE; wybrane kraje, gdzie jeździ wielokrotnie więcej motocykli niż w Polsce), był o 37 % niższy, aniżeli czarno / szarych. Rachunek jest (był prosty, bo zmienia się na to korzyść - coraz więcej motocyklistów "czyni" się widocznymi - dotyczy zarówno dnia, jak i nocy!!!) i nie trzeba chyba nikogo już przekonywać, czy korzystniej (nie ładniej) być WIDOCZNYM, cz NIEWIDOCZNYM SZARYM CIENIEM??? Tylko jeden z Kolegów z Kościana (odpowiedział dość agresywnie i nerwowo na mój post) i to o dziwo prowadzący Szkołę Motocyklową, jest przeciwny "bycia" widocznym na drodze, a to rzeczywiście, daje wiele do myślenia. Proponuję Mu wskoczyć na maszynę i przejechać 2 - 3 tys km po drogach lokalnych i autostradach Francji, UK, Holandii czy Szwajcarii, ale także Niemiec i Austrii ..... Pozdrawiam wszystkich bardzo serdecznie i Szczęść Boże na polskich drogach, Rafał

[Gość komandosek]

http://www.motogen.pl/artykuly/porady/odblaskowe-ubrania-motocyklowe-koniecznosc-czy-fanaberia,art58.htm

[piórko]

Ja jeżdżę w żółtym kombinezonie i ewidentnie kierowcy puszek zauważają mnie dużo wcześniej, niż kiedyś. Oczywiście, jeśli ktoś nie spojrzy w lusterko, żaden kolor kurtki nam nie pomoże, ale sądzę, że ogólnie może zmniejszyć ryzyko.

Dodam, że mam fabryczny tłumik, nie robię "przegazówek" w korku, a jednak samochody zjeżdżają z drogi - czyli jestem widoczna.

[Cosmoss]

do tego motocykla, lisiej kity, chorągiewki i frędzli najlepiej będzie pasowała kurtka koloru różowego

a jeśli chodzi o bezpieczeństwo to aby nikt nie zrobił Ci krzywdy dobrze jest w ogóle nie wyjeżdżać motocyklem

 

bardzo lubię takie tematy

jeszcze bym zrozumiał gdyby zakładał je jakiś dzieciak ale niby dorosły facet?

morał? - filtruj a nie stój w kolejce!

Wiem, że ciężko wymyśleć nowy żart, dowcip, a jeśli jest z tym kłopot, to można pojechać po sprawdzonym. To nic, że już wyświechtanym, ale pewnym, nie ? Ani to nie było fajne, ani zabawne..dziś trzeba się trochę postarać, aby być fajnym..poprzeczka mocno w górę poszła.

Powiadasz,że lubisz takie tematy? No widać to, po merytorycznym podejściu.

Drażni mnie jakiś temat? Nie biorę w nim udziału, tyle.

Kolega Adolf jest nowy,świeżynka wręcz..posiada jakąś swoją wizję czegoś, co do której ma wątpliwości, czy jest słuszna..szuka potwierdzenia.Jak widać obsługa forum, też jest dla niego nowością, bo pewnie pojawiłyby się posty "szukajka na górze".

Adolf..qurim Ci to obrazowo napisał..kupuj to, w czym będziesz widoczny,bezpieczny i będzie Ci to "leżało", tak w srócie.

Z całą pewnością, nie kupuj różowej skóry..odradzam.

[ure]

Dokładnie tak.

 

Jeśli kolega po raz pierwszy wsiada na motocykl to oby więcej takich zapobiegliwych motocyklistów. A docinki o kitach zajęczych i frędzlach są bez sensu.

 

Poszukaj czegoś, a wybór jest ogromny, czegoś widocznego, dobrze dobierz rozmiary i na wiosnę będzie jak znalazł.

Szczególnie że zaczął się sezon wyprzedaży. Podpowiem Ci coś jeszcze, chodzi o zakup rękawic, rzecz na którą ja nie zwróciłem uwagi kiedy kupowałem pierwsze rękawice.

Zwróć uwagę na długość mankietów rękawic, najlepiej będzie kiedy dopasujesz rękawice do kurtki. W takim oto sensie że za krótkie mankiety rękawic spowodują że kurtka będzie z nich ,,wychodzić". To z kolei spowoduje że podczas jazdy będziesz ,,łapał" powietrze w rękawy. Może ktoś napiszę że to mało istotne, lecz mnie to strasznie wkurzało kiedy podczas jazdy czułem się jak w napompowanym balonie. Masakra. Mam nadzieję że jasno opisałem tą dolegliwość abyś jej nie doznał.

Reasumując. Rękawice z odpowiednio długimi mankietami i porządnymi rzepami !

Jeśli będziesz miał kolejne pytania wal śmiało, ja chętnie odpowiem.

 

 

pzdr

Edytowane 16 Października 2011 przez ure