dahu Posted October 2, 2011 Share Posted October 2, 2011 (edited) Honda Xr 125 z 2003 roku. Sprowadzona z Niemiec. Problem jest taki jeżdżąc po lesie nie zauważyłem dużego dołka na którym strasznie mocno mnie wybiło (przy mniej więcej 50km/h) i po wylądowaniu moja Honda "straciła" niskie obroty początkowo podejrzewałem że po prostu paliwo się kończy i jakoś dojechałem do domu. Po zatankowaniu do pełna odpaliłem moją maszynę i zauważyłem że z tłumika wydobywa się biały dym ( tak jak by dostawała za dużo paliwa/dostawała oleju z paliwem??!!!), i podczas jazdy mniej więcej w momencie w którym normalnie zmieniam bieg na wyższy motor zwalnia hamując silnikiem. Co może być tego przyczyną ? Edited October 2, 2011 by dahu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patryk_mx Posted October 2, 2011 Share Posted October 2, 2011 BIały dym to oznaka spalania płynu chłodniczego a nie oleju, gdyby olej się dostawał do komory spalania to by kopcił na niebiesko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rafael Posted October 2, 2011 Share Posted October 2, 2011 Tutaj motorownia powietrzem chłodzona :icon_razz: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dahu Posted October 2, 2011 Author Share Posted October 2, 2011 (edited) sorki , błąd z mojej strony nie dodałem że ona jest chłodzona powietrzem i jest to 4T. Jak przystawię rękę do wydechu w miarę blisko to zbiera się na niej sadza ? / coś innego czarnego . Czy możliwe jest że przyczyną mogą być popękane pierścienie ? I czy wiąże się to z wymianą tłoka , szlifem czy wystarczy że wsadzę nowe pierścienie + szlif ? Edited October 3, 2011 by dahu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adam M. Posted October 5, 2011 Share Posted October 5, 2011 Ale co jest problemem, brak wolnych czy dym ?Brak wolnych trzeba wyregulowac, a dym - zalezy ile oleju pali na setke zeby stwoerdzic czy warto zagladac do silnika. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dahu Posted October 5, 2011 Author Share Posted October 5, 2011 Jest dym , silnik pracuje lecz słychać że coś stawia większy opór niż wcześniej i strasznie jest to odczuwalne w momencie zmian biegów. Następnym tyg. pojedzie do warsztatu i wszystko się wyjaśni ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patryk_mx Posted October 7, 2011 Share Posted October 7, 2011 Nie wygiąłeś przypadkiem dekla po prawej stronie :icon_question: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toowdie Posted October 7, 2011 Share Posted October 7, 2011 i nie przywiesił Ci się pływak? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dahu Posted October 7, 2011 Author Share Posted October 7, 2011 Ona nie ma pływaka , nic nie jest wgięte. ehh bd musiał szukać jakiegoś warsztatu w warszawie gdzie mnie zjedzą kosztami naprawy ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toowdie Posted October 8, 2011 Share Posted October 8, 2011 jak nie ma pływaka? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinigami Posted October 8, 2011 Share Posted October 8, 2011 Dahu - Pływak na pewno ma i jest on w gaźniku a po skoku mógł się podwiesić i ciągle zalewa silnik. Jedna z opcji do naprawienia rączką śrubokręta ew. trzonkiem młotka w jakieś 3 sekundy. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dahu Posted October 8, 2011 Author Share Posted October 8, 2011 Myślałem że chodzi o pływak w baku ... Na moje oko to nie jest zalewanie , a uszkodzone pierścienie -_- . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinigami Posted October 8, 2011 Share Posted October 8, 2011 Zrób najpierw gaźnik zanim rozpierdzielisz silnik w proch. Oszczędzisz sobie masę pracy i kłopotu. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patryk_mx Posted October 8, 2011 Share Posted October 8, 2011 Jak chcesz i masz możliwości To możesz podjechać z moto do mnie i pomoge Ci ocenić co jest nie halo za free zanim udasz sie do warsztatu. Mieszkam kolo otwocka pod warszawa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dahu Posted October 9, 2011 Author Share Posted October 9, 2011 (edited) Dahu - Pływak na pewno ma i jest on w gaźniku a po skoku mógł się podwiesić i ciągle zalewa silnik. Jedna z opcji do naprawienia rączką śrubokręta ew. trzonkiem młotka w jakieś 3 sekundy. Że niby mam w niego popukać ? Przy włączonym / wyłączonym silniku ? Edited October 9, 2011 by dahu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.