K 1600 GT

[Gość dr.Big]

Wygląda fajnie, niestety brak wstecznego przy tej klasie (i wadze) dyskwalifikuje go w moich oczach :) .

Edytowane 5 Maja 2012 przez dr.Big

[Matiej]

Ale do czego wsteczy bieg. Jechałem tym pojazdem kilka dni temu przez całą Warszawę. Porównując do prowadzenia leciwej XJ900 to była bajka. Faktycznie gaz jakoś lekko chodzi. Delikatne dodanie i nagle silnik wyje Kwestia wprawy. Biegi jakoś tak głośno klikają ale pewnie i skutecznie. Elastyczność nie do wyczucia. Nagle jade na 3 biegu od ok 1000rpm i jakoś dziwnie szybko się rozpędza. Dźwięk silnika bardzo przyjemny. NIestety przejazd był w nocy i szybko. NIe zdązyłem poznać bajerów. Maneworwanie między autami bajecznie proste. Trzeba mieć na uwadze szerokość. Składnie w zakręty - czuć masę. Ochorna przed wiatrem - jaki wiatr. Wskaźniki - kolorow nie wiadomo o co kaman - kwestia przyzwyczajenia i ogarnięcia. Jestem zachwycony pojazdem. Za szybko i za krótko. Ale potem długo nie mogłem patrzec na poczciwą diversionkę. :). Wszyscy narzekają na masę i to i tamto. Ludzie serio nie ma co marudzić. Po 7 latach na zabytkowym diversion 900 taki 1600GT wydaje się dzicinna igraszką. Techologia, ergonomia i wszystko poszło tak do przodu że prowadzenie niby sporo większego pojazdu jest znacznie łatwiejsze. Magia chyba. Oczywiśnie po zejści z nowego fazera czy gsra taki GT to prom kosmiczny :). A z innych bajerów. Lampy. Jak bym latarnie morską miał zamiast świateł :).

[filipr]

Matiej - w normalnej sytuacji oczywiście, że wsteczny bieg nie jest potrzebny. Cofnij jednak takiego mastodonta pod lekką górkę....

Wszystko jest do ogarnięcia, ale parkowanie trzeba zawsze dobrze przemyśleć zanim się stanie a zwłaszcza gdy nie masz plecaczka albo kumpla, który Cię ewentualnie wyciągnie do tyłu. Jeśli weźmiesz taki sprzęt w Alpy to już trzeba naprawdę przewidzieć jak nim wyjedziesz zanim zaparkujesz.

 

Pozdr.

F.

[chomiczon]

i się męcz

 

 

[pawelhead]

Ktoś mu wgrał wirusa :biggrin:

[shuy]

ABS obsługuje równie niezawodny komputer.

[Gość Visuz]

Niemiecki szajs. :)

[szramer]

zaraz sie pks zbulwersuje :biggrin:

[chomiczon]

Pewnie nie przeczytał instrukcji i nie wie jak się wyłącza nafaszerowany elektroniką sprzęcik ;)

[Domiiniika]

Może na kodach trzeba jeździć

[Gość łysy31]

Zajebiste, ciekawe co będzie jak sprzęt będzie miał 20 lat :blink: .

[_Monter_]

Zdarza się.

Skończyła się era naprawy na trasie. Teraz bez diagnozera nie podchodź, szyna CAN to i nie podstawisz czegoś od kolegi...

Dobrze, że ADAC jest.

[Gość Lefthandy]

i się męcz

 

 

 

Łoqrva! Co można powiedzieć takiemu? 100 000 PLN sprzęcik... jakie to szczęście że mam chinola. Mi pierwsza usterka pojawiła się dopiero po ok. 3000km - śrubka od błotnika się poluzowała.

 

Zdarza się.

Skończyła się era naprawy na trasie. Teraz bez diagnozera nie podchodź, szyna CAN to i nie podstawisz czegoś od kolegi...

Dobrze, że ADAC jest.

 

Monter, ale czerwony guzik to tak jak w maszynach przemysłowych - STOP bezpieczeństwa i po jego wciśnięciu powinno wszystko stanąć i zamilknąć natychmiast. Jeśli tak się nie dzieje to jest powód do zmartwień.

Edytowane 9 Maja 2013 przez Lefthandy

[Scooter]

B ędziesz

M iał

W ydatki

:biggrin:

[Limo]

Ta seria K zaczyna powoli przypominać goldwingi :/