Ciśnienie w oponach, żywotność opon, pompowanie itp.

[ptaq_]

Nie dawaj tyle ile jest na oponie tylko tyle ile zaleca producent motocykla.

Różne modele mają przewidziane różne wartości ciśnienia - skąd producent opony może wiedzieć w jakim motongu będzie ona zamontowana.

Edytowane 5 Września 2011 przez ptaq_

[mateq34]

Opona (czy producent) nie "zaleca" tylko podaje maksymalne, dopuszczalne ciśnienie. Producent zaleca to odpowiednie, uwzględniające rozmiar felgi, obciążenie, typ motocykla, przeznaczenie.

[ptaq_]

Opona (czy producent) nie "zaleca" tylko podaje maksymalne, dopuszczalne ciśnienie.

No dokładnie :flesje:

Natomiast kilka razy już się spotkałem z sytuacją w której ludzie pompowali tyle ile było napisane na oponie...

No bo przecież skoro jest napisane... :buttrock:

[ks-rider]

Moim zdaniem bardzo dobrze trzymają i ogólnie bardzo dobra jakość.

 

Ciekawe, ze team ktory corocznie robi test opon motocyklowych dla Motorpresse Stuttgart jest " nieco " innego zdania :icon_mrgreen:

 

Maxxis i owszem, sa najlepsze gdy porowna sie je do dwoch innych koreanskich czy tajwanskich wynalazkow, ale co tam chlopaki wiedza :icon_mrgreen:

 

Nie dawaj tyle ile jest na oponie tylko tyle ile zaleca producent motocykla.

Różne modele mają przewidziane różne wartości ciśnienia - skąd producent opony może wiedzieć w jakim motongu będzie ona zamontowana.

 

Producent motocykla ustala wartosci do jednej czy dwoch opon za ktora gwarantuje ( wpis w papiery )jezeli zmieniasz opony na inne niz w papierach to stosujesz sie do wartosci jakie podal producent TYCH opon

 

:crossy:

Edytowane 6 Września 2011 przez ks-rider

[skystep]

Jakby sugerować się ciągle testami profesjonalistów to jeździłbym we wszystkim co najdroższe począwszy od opon, przez strój, kask i całą resztę potrzebnych rzeczy.

 

BTW dzięki za rady dotyczące ciśnienia, zastosuje niedługo w życiu. Pozdrawiam.

Edytowane 6 Września 2011 przez skystep

[Limo]

Ciekawe, ze team ktory corocznie robi test opon motocyklowych dla Motorpresse Stuttgart jest " nieco " innego zdania :icon_mrgreen:

Ciekawe na ile "obiektywne" sa testy :). Ja nigdy nie moge sie nadziwic ze niemieckie testy zawsze wygrywa niemiecki producent opon ;)

[ajriszkofi]

I niemieckie motocykle. Chociaż z treści artykułu to nie wynika, to w podsumowaniu jakoś zawsze BMW najlepsze ;)

 

Ja na Maxxisach jeździłam GSem, nie miałam nigdy powodu do narzekań - na mokrym nawet trzymały, nawet jak się trochę za dużo gazu dało. Z tego co wiem, to GSy u Tomka Kulika też w nie obute są.

[tmi]

Jak ktoś nie uznaje testów przeprowadzanych przez profesjonalistów to zawsze można podpytać amatorów ścigających się w TT Isle of Man, może oni coś więcej powiedzą o tej chińskiej czy tam tajwańskiej firemce, o ile ktoś uzna ich za godnych zaufania bo podobno chłopaki nie mają zielonego pojęcia jak się jeździ :) bo ta firma dostarczała im opony na te ich krajoznawcze wycieczki po wyspie.

Edytowane 7 Września 2011 przez tmi

[ptaq_]

jezeli zmieniasz opony na inne niz w papierach to stosujesz sie do wartosci jakie podal producent TYCH opon

 

Ale jednak wartości które są napisane na oponie...

Opona (czy producent) nie "zaleca" tylko podaje maksymalne, dopuszczalne ciśnienie.

[Gość sgregor242]

Jak ktoś nie uznaje testów przeprowadzanych przez profesjonalistów to zawsze można podpytać amatorów ścigających się w TT Isle of Man, może oni coś więcej powiedzą o tej chińskiej czy tam tajwańskiej firemce, o ile ktoś uzna ich za godnych zaufania bo podobno chłopaki nie mają zielonego pojęcia jak się jeździ :) bo ta firma dostarczała im opony na te ich krajoznawcze wycieczki po wyspie.

Serio?

http://www.dunloptyres.com.au/about-us/media-release-detail.dot?id=8a7e9652-3424-4214-832b-b0408bb39fac

http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.ultimatemotorcycling.com/2011/dunlop-official-tire-of-2011-isle-of-man-tt&ei=LxJpTvbuBYOA-wba3JXTCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CB4Q7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dtt%2Bman%2B2011%2Bresults%2Btyre%26hl%3Dpl%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DKFQ%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26prmd%3Divns

Edytowane 8 Września 2011 przez sgregor242

[skystep]

Serio?

http://www.dunloptyres.com.au/about-us/media-release-detail.dot?id=8a7e9652-3424-4214-832b-b0408bb39fac

http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.ultimatemotorcycling.com/2011/dunlop-official-tire-of-2011-isle-of-man-tt&ei=LxJpTvbuBYOA-wba3JXTCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CB4Q7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dtt%2Bman%2B2011%2Bresults%2Btyre%26hl%3Dpl%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DKFQ%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26prmd%3Divns

 

Dunlop Dunlop Dunlop, kolega bardziej miał na myśli tych co się tam ścigają, a nie samych najlepszych, którzy mają sponsorów i wiadomo co powiedzą.

[Gość sgregor242]

Dunlop Dunlop Dunlop, kolega bardziej miał na myśli tych co się tam ścigają, a nie samych najlepszych, którzy mają sponsorów i wiadomo co powiedzą.

No właśnie ciekawe ile te gumy co im dają mają wspólnego z tymi co są potem w sklepie.

Może jedynie nazwę :icon_razz:

[Dr.Artur]

mi tam sie najlepiej jezdzi na cisnienieach zaleanych przez producenta nie zaleznie od rodzaju opony

[Satrian]

Ja zawsze pompowałem wg serwisówki (CBR600F2). Jednak na jesieni, temperatury niższe opony nie bardzo chcą się nagrzewać, przez co przyczepność drastycznie spada.

Znajomy podpowiedział bym obniżył ciśnienie o 0,3at i będzie ok.

I rzeczywiście jest zdecydowanie lepiej. Moto wyraźnie mniej stabilnie się prowadzi ale na poziomie akceptowalnym.

A przyczepność - super!

Ps. ciśnienie sprawdzam co tydzień lub przed dłuższym wyjazdem.

Edytowane 7 Listopada 2011 przez Satrian

[piórko]

Jednak na jesieni, temperatury niższe opony nie bardzo chcą się nagrzewać, przez co przyczepność drastycznie spada.

Znajomy podpowiedział bym obniżył ciśnienie o 0,3at i będzie ok.

I rzeczywiście jest zdecydowanie lepiej. Moto wyraźnie mniej stabilnie się prowadzi ale na poziomie akceptowalnym.

A przyczepność - super!

 

 

 

No właśnie. A ja usłyszałam jeszcze inną opinię - jak jest chłodno - podwyższyć ciśnienie. Wtedy co prawda opona jest bardziej twarda, ale szybciej się nagrzewa.