.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
mateq34
-
Postów
233 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez mateq34
-
Problemy silnika Subaru 2.5l ze szczelnoscia uszczelek glowicy
mateq34 odpowiedział(a) na Adam M. temat w Mechanika - Nie tylko 2 koła
A te wżery na prawym cylindrze to normalne? Nie przeszkadza w dalszej eksploatacji? Brzydko to wyglada, ale moze boksery tak maja :) -
To jest ankieta online. Do czego te badania? Wypełniłem, chociaz ciezko powiedziec :)
-
To jest inna sztuka :) Juz predzej w poprzednim ktos wpisal 200 zamiast 220. Zdjęcie lewarka 5 vs 4 biegi, ale tez inny kolor deski na dole (kosc sloniowa vs szary), inna tapicerka foteli, boczki itd :)
-
https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/724787/robert-kubica-nie-byl-dosc-szybki-dziennikarz-bbc-analizuje-jazde-polaka Nie tylko Ty czekasz. Pewnie niedługo się okaże :)
-
A jakie masz to Clio dokladnie?
-
wycieczka pod pokrywę zaworów
mateq34 odpowiedział(a) na kumpel kalamitki temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Super, jak sie sprezyny i talerzyki "kręcą" :) -
super ;) Mniejsze przyrosty, niz w starych dieselach na chipie, a tu zrobiona mechanika czesciowo. Widać juz nie ma takiego marginesu do podnoszenia mocy. Czekamy na wykresy. Czy ten moment nie rozjebie skrzyni? Nie wiem w sumie, jaki ma alpina. https://www.autocentrum.pl/publikacje/testy-aut-nowych/bmw-335d-xdrive-utalentowana-limuzyna/1639382864/ :D
-
Minęło 2 tyg, pewnie juz nie lata i trzeba chipowac ;) P.s. Foty
-
Ładnie. A silnik kiedy? :)
-
http://olx.pl/oferta/suzuki-bandit-gsf-1200-n-2001-CID5-ID862hX.html Fajny bandit, w dobrym stanie, po regulacjach. Polecam :)
-
Nowy chiński "zboczeniec".
mateq34 odpowiedział(a) na c64club temat w Custom/Trajki/Wynalazki/Własne wydumki
Fajny projekt, ciekawie się zapowiada. Dlaczego "Junak" nowy, skoro rama do spawania? Nie lepiej było czegoś używanego poszukać? Może nie istnieje kategoria "używany chinol" :) EDIT: Aha, ramy chyba nie ruszałeś, jedynie coś z podnóżkami. Pytanie nadal aktualne. -
No 125 ccm nie zabije w razie zablokowania przepustnicy - zatrzymasz się nogami najwyżej, czy tam wciśniesz sprzęgło :icon_mrgreen:
-
Jedna jest otwierająca, druga zamykająca. Zamykająca jest po to, żeby była możliwość zamknąć przepustnice w razie awarii linki otwierającej (no i na codzień, zeby odciążyć spręzyny przy przepustnicach - nie muszą wykonywać tej pracy zamykania w 100%).
-
Przerabiałem zardzewiałą linkę, która pękła w środku pancerza... Na szczęście sprzęgło, więc dało się wrócić. Innym razem przerabiałem linkę gazu (otwierającą). Tak, trudno było, ale dało radę zrobić tak, że odciąganie rollgazu na bok dodawało gazu (tak na 30%, ale wystarczyło, żeby jechać 80-100). Odkręcone od kierownicy były przełączniki, nie ciężarek, stąd możliwośc ruszania na bok. Dobre, nie?
-
Czyli jednak robisz ten "zrujnowany" silnik?
-
Z tym łańcuszkiem przy 50 kkm podobno tak jest, tylko pytanie, czy to nie mit po cofanych licznikach :) Moja jak sprzedawałem, miała 45 kkm i nie było słychać łańcuszka. To Ty Major masz 1 gen i chcesz włożyć silnik 2 gen czy jak? Wielkich różnic poza kołem magnesowym nie było. Wg mnie jak dostaniesz pisemną gwarancje rozruchową na silnik (o ile coś takiego jest możliwe), to warto spróbować. Jakie koszty takiej zabawy? Wiadomo, ze uzywany silnik wiąże się z ryzykiem. Zawsze możesz sprzedać padło na części i szukać czegoś sprawnego :)
-
To nie musi być nic z gaźnikami - sprawdź, czy odpowietrzenie baku jest drożne.
-
Stary Kisielin x2: Sytuacja pierwsza - za mały prześwit w złożeniu - podparcie się centralną stopką i ślizg na lewej, wąskiej patelni. Po tym zwiększyłem napięcie sprężyny, założyłem dogbones, które trochę podwyższyły tył i było ogólnie ok ;] Sytuacja druga (ostatnio) - hamowanie z redukcją po prostej. Błędy: za szybko wcisnąłem klamkę (nie progresywnie), podparłem się rękami na kierownicy, jak redukowałem (jakoś nie ogarniam hamowania i oderwania nogi od baku, żeby zredukować, a jednocześnie nie zjechać jajami na bak) i przód puścił. Poza tym było seryjne ciśnienie w oponie - trzeba zmniejszać, żeby była przyczepność ;)
-
zakładanie cylindrów po szlifie na nowe tłoki
mateq34 odpowiedział(a) na kubagsx temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Taka R4 raczej nie istnieje ;] Są za to R2 - w Triumphach i BMW, gdzie tłoki pracują "razem". -
Szkolenie dla Wrocławia i okolic - Rakietowa, Gostyń, Kisielin?
mateq34 odpowiedział(a) na Tomek Kulik temat w Wrocław
Nie upadł, czekamy na propozycje Tomka. -
Mozna samemu, ale tylko, jesli masz pojęcie. Są na śruby, więc wymagane jest kilka narzędzi i szczelinomierz porządny.
-
Miałem tak przy podpartych zaworach. Nie napisałeś, że były regulowane, a w tym modelu trzeba to robić co 6000!