Samochodziki w rodzaju Suzuki Vitara I

[bigboykr]

Dyć mówie, że Wrangler z 4 litrową benzyną plus LPG... albo możesz wsadzić do wrangla 4.7 lub 5.2 V8 :D

[Gość Visuz]

No lukałem na tego dżipka. Ale mój portfel tego nie udźwignie, chyba że na prawdę stare roczniki.

[_Monter_]

W jakim zakresie ta pomoc bo mi się zamarzył Pajero II 2.8 TD w pięciodrzwiowej budzie :rolleyes:

 

Napewno nie finansuję zakupów :icon_biggrin:

Jak na poważnie chcesz auto z niemcowa to napisz PW.

[enduromaster]

panda 4x4 (ta stara) mała, części tanie, specjalnie zaprojektowana na dojazdy w trudnym terenie :icon_mrgreen:

[Klas500]

panda 4x4 (ta stara) mała, części tanie, specjalnie zaprojektowana na dojazdy w trudnym terenie :icon_mrgreen:

Ta Panda rzeczywiście daje radę w terenie ale... oficjalnie nigdy nie była oferowana w polskiej sieci dilerskiej fiata w związku z czym : mało jest egzemplarzy na polskim rynku , części są dość trudne do zdobycia , a jeśli są to dość drogie -szczególnie jeśli chodzi o elementy zawieszenia konstrukcji austriackiego Steyera.

[Sherman]

No to Jimny - nie ma nic lepszego w teren bez przeróbek, lekki, tani w utrzymaniu.

[lysy76]

 

 

Natomiast jeżeli naprawdę chcesz mieć jeden, to omijaj markę Land/Range Rover, Nissan Terrano 2 i nowe Land Cruisery. To samochody, które psują się na potęgę i są cholernie drogie w utrzymaniu.

Terrano 2 to dość udana konstrukcja zwłaszcza z silnikiem 2,7TD.Jedynie zawias przedni zje*ali :bigrazz:

Co do LC, to pokaż mi drugą taką marke, która nie poszła w IFS-a w swoich flagowych modelach.

[rebel]

Napewno nie finansuję zakupów :icon_biggrin:

Jak na poważnie chcesz auto z niemcowa to napisz PW.

Na tak daleko idącą pomoc nie liczyłem ;) ale PW wysłałem :lalag:

[Sherman]

Co do LC, to pokaż mi drugą taką marke, która nie poszła w IFS-a w swoich flagowych modelach.

 

Do niedawna LC służyły jako samochody, które serwisowały "legendarne" Land Rovery na pustyni, zgoda. Problem w tym, że słynna niezawodność skończyła się wraz z momentem, kiedy okazało się, że na samochodzie warto zarabiać również po jego sprzedaży - dlatego większość wyprawowych Toyot to jednak starsze modele np, HDZ, często z wolnossącymi dieslami (o ile się nie mylę, Nissan wypuszczał Patrola z 4-litrowym, atmosferycznym dieslem, który jest obecnie najbardziej poszukiwany ze względu na niezawodność).

 

Co do Twojego pytanie - masz rację, w końcu kusząco wygląda możliwość przełączania zawieszenia i napędu guziczkiem. W dodatku w Land Roverze Disco to naprawdę działa, chłopaki z serwisu twierdzą, że to naprawdę autko, które nawet na seryjnych gumach radzi sobie nadspodziewanie dobrze poza drogą. Tylko co z tego, skoro regularnie musisz oddawać to na serwis, który cenowo po prostu zabija (przykład: poduszka tylnego zawieszenia w disco: 4000 zł).

 

Taki Jimny czy RAVka są pozbawione 90% pierdół, które powodują awaryjność tych flagowych sprzętów. Stąd moja sugestia :)

[lysy76]

Otóż, w Twojej wypowiedzi, pojawiło się nieco nieścisłości...

Główną zaporą przed tworzeniem z Toyot wyprawówek jest cena...

Wiele części dostepnych jest tylko w ASO...

Jeszcze tak się zastanawiam co to za model HDZ?

Może źródło nie te ale wszystko zebrane w jednym miejscu

http://pl.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser

Patrol miał niezawodne silniki SD 3,3 wolnyssak lub SD3,3td. Z wspomnianych przez Ciebie czterolitrówek to 4,2TD, i 4,2D. Jednostka benzynowe w podobnych pojemnościach. Tylko znaleźć niezajeżdżony to dość duże wyzwanie...

Aaa, znajdź w Jimniku wajchę od reduktora... :cool:

[Sherman]

Cena tak, jest zaporowa. Z drugiem strony można zawsze kupić Land Rovera (co niestety przerabiałem na własnej skórze) i potem wydawać fortunę na naprawy. W sumie ceny ogłoszeń mówią wszystko o tym, co ile jest warte "po latach" - 20-letnie Discovery jest warte 10 tyś zł, za Toyotę z tego same roku ponad 3 razy więcej.

 

Ps. tak, chodziło mi o HDJ, sorry - takie coś: http://allegro.pl/toyota-land-criuiser-4-2-litra-hdj-80-i1775934237.html

[MOC]

Dlatego pozostaje jedyny sluszny wybor czyli Gelenda, czesci w miare tanie, uzytkowanie tez, samochod prosty, wygodny i dajacy rade w terenie jak niewiele innych aut, mowie rzecz jasna o 460.

:icon_mrgreen:

[lysy76]

@Mocu

Gela Kosztuje zylion za stary rocznik...

Fakt blokad w serii in plus.

Co do części to racja.

[Sherman]

... za to można traktować jak lokatę kapitału ;) Tylko chyba nie o to chodziło autorowi tematu :icon_razz:

[MOC]

Badz tez lekko zmodyfikowac :icon_mrgreen: