regulator napięcia cbr 600 f3

[barka]

Witam spalił mi się regulator napięcia w cbr 600 i sprawdzałem wszystko tak jak na pierwszej stronie i wyszło mi przy pomiarze rezystancji że ma przebicie do masy tzn te 3 kable mają połączenie z masą. Teraz co lepiej kupić używany alternator czy może ktoś nawija nowe uzwojenia (regeneruje uszkodzone) i jeszcze jaki regulator http://allegro.pl/re...1636192121.html da rade czy szukać droższego?

[_Monter_]

Gdzieś na forum koledzy pisali, ze mają sprawdzony warsztat i gość robi porządnie ale nie pamiętam gdzie. Możesz również kupić używany.

Regulator możesz mieć sprawny więc nie wiem czemu teraz chcesz go kupić. Jesli jednak uważasz, ze jest Ci potrzebny to ie przepłacaj. Wszystkie pochodzą z tego samego źródła. Patrz żeby miał takie same wyprowadzenia i żeby kolory przewodów się zgadzały.

[Shinigami]

Tutaj Panowie twierdzą, że są w stanie robić niektóre rzeczy http://www.elektronika-motocyklowa.pl/

 

Osobiście proponuje poszukać regulator pasujący od innego modelu. Np. moja ćwiartka ma taki sam jak Versys i coś jeszcze.

[Limo]

W razie czego mam alternator z F2.

[barka]

spalił mi się regulator bo się dymił i cyna wypłynęła z niego a nie wiem właśnie z tym alternatorem nie wiem czy kupować jakiś używany czy może przewinąć tego

[Adam M.]

Tego to nikt nie wie, sam musisz podjac decyzje co robic bo to twoje pieniadze.

[motodynamo]

Dobrze przewinięty działa jak oryginał i tylko kwestia kalkulacji pozostaje w Twojej gestii -- Masz 2 opcje :crossy:

[barka]

http://allegro.pl/regulator-napiecia-honda-yamaha-cb250n-r7-1-i1643131085.html a jak mówicie ten da rade czy nie bawić się i kupić coś dedykowanego do cbr

[zbyhu]

Yo!

 

http://www.republika.pl/reg_mot/

 

Znajomy zanabyl cos takiego do CBF1000 i fruwa bez problemu. Kupa ludzi tez te reglery chwali.

Przewiniecie altka powinno kosztowac jakos 150-200zl. Ojciec przewijal w Vulcanie 750 i sprzet dawal rade kilka lat.

 

Ceny nowych oryginalnych podzespolow sa czterocyfrowe ;).

 

Pzdr

[Dr.Artur]

mam ten regulator i kurde zarówki z tyłu mi sie spalaja nie jestem tylko pewny czy to przez regulator

[Peterek]

mam ten regulator i kurde zarówki z tyłu mi sie spalaja nie jestem tylko pewny czy to przez regulator

 

Ten regulator od 10 tyś. podaje ok. 18V. Producent tego nie ukrywa.

 

pozdro

[motodynamo]

Regulator ma za zadanie regulować napięcie w granicach jakie jest w stanie przyjąć akumulator czyli około 13,7 V .. tak podają producenci akumulatorów wszystko co ponad niszczy akumulator!! im więcej ponad 13,7V tym szybciej niszczy! akumulator raz przeładowany ponad 15 V owszem działa ale już nie naładujemy go napięciem 13,7V -przyzwyczaił się do wyższego napięcia i nie ma powrotu do poprzednich parametrów plus stracił swoje właściwości jakie zapewniał producent

Edytowane 9 Czerwca 2011 przez motodynamo

[Peterek]

13,7V powiadasz? A nie 14,7V?

 

pozdro

[motodynamo]

Po wyżej 14,7V zaczyna wydzielać się wodór i jest to już napięcie przeładowania -- nie można pomijać też parametru temperatura otoczenia przy niskich temperaturach akumulator traci pojemność i to znacznie bo nawet 80% :) podobnie napięcia ładowania zmniejsza się .. pomiary przyjmuje się dla 20st C jednak nawet w instrukcji podana jest gęstość elektrolitu dla różnych warunków eksploatacji --- element akumulator jest to chemia !! a wiadomo wszelkie procesy chemiczne ściśle związane są z temperaturą

 

ważne aby mieścić się w rozsądnych średnich granicach

 

 

 

 

 

[Shinigami]

Dziwne, w moim motocyklu wymagany zakres ładowania to od 14V DO 15V a napięcie akumulatora 12.8V lub więcej. Akumulator zalewany raz.