zakrety

[kivi]

Mam obydwie (i to w wersji papierowej, nabyte w drodze kupna), mam też DVD. I jest tak jak wół (strona 72 wydania polskiego):

"Zamknięcie przepustnicy (rekacja obronna numer jeden) i mocne ściskanie manetek (numer dwa) tworzą morderczy duet. Standardowy efekt odcięcia gazu, kiedy ślizga się tył, to gwałtowne odzyskanie przyczepności i postawienie motocykla. To pierwszy etap hightside'u".

 

Hmmm, coś jeszcze? :blush:

Tu sie zgodzę. Lektura tych pzycji uczy, że najlepiej jest odkręcać.

Zawsze. I tak naprawdę sprawdza się.

[Sherman]

Ja wiem jak bym zareagował jakby pasażer mi się tak odchylił

"Pożyczę" Ci swoją dziewczynę w tym celu - wrażenia nieopisane, szczególnie, że na niektórych winklach składa się we właściwą stronę, a w innych nie, więc jest pełny rock&roll. Ponoć na tych niewłaściwych robi tak, bo "zerka na prędkościomierz przed wejściem w zakręt". Zabroniłem i jest lepiej ;)

[mrbravo]

Bravo, jezeli pilotujesz tak jak operujesz j. ojczystym, to podejrzewam, ze drugiel Wrony z Ciebie nie bedzie :icon_mrgreen:

 

O CZYM TY MOWISZ???

[ks-rider]

O CZYM TY MOWISZ???

 

 

Ty nie zmieniaj tematu, :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[Tomek Kulik]

A ja miałem przyjemność poznac Tomka Kulika. :icon_razz: Facet słucha dobrej muzy miedzy innymi jazzu :icon_biggrin: Kiedyś w Olsztynie pod Częstochową nocowalim w jednym pokoju z babami. Nie wiem czy pamięta ale pozdrawiam :buttrock:

 

PS: ....ostra jazda wtedy była pod zamkiem :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Tak, pamiętam. Andrzej Gwiazda "umilał" nam wieczór opowieściami, gdy nas po wyczynach wieczornych wszystkie członki bolały :-)

 

Wracając do tematu, to podzielę się wrażeniami z jazd moich kursantów:

- wiele osób nie utożsamia przechylenia motocykla ze skręcaniem,

- wiele osób po uporczywym i pracowitym wbijaniu sobie do głowy przeciwskręty na placu, głupieje podczas wyjazdu "między ludzi" i próbuje kierować jak na quadzie,

- u sporej części osób które doszkalają się u nas przed egzaminem słyszę: "przeciwskręt? - czytałem ale się boję",

- prawie wszystkim kursantom nacisk na zewnętrzny podnóżek przeszkadza w jeździe, na początku ćwiczeń oczywiście,

- wrzaski wydawane przez niektórych kursantów obu płci podczas jazdy bez trzymanki, potrafią doprowadzić do zawału serca osobą postronną.

 

Miłego wieczoru :-)

[theodor.]

Kiedys był taki fajny temat na forum, coś o zjawiskach fizycznych w czasie ruchu motocykla. Niestety przepadło z powodów technicznych forum, a szkoda.

[Gość Saul]

W ogóle pasowało by zrobić temat "technika na bieżąco" bo co temat, to po drugiej stronie znowu to samo tylko inaczej :D

[piórko]

W ogóle pasowało by zrobić temat "technika na bieżąco" bo co temat, to po drugiej stronie znowu to samo tylko inaczej :D

 

Albo niech każdy założy swój i tylko sam w nim będzie umieszczał swoje własne przemyślenia, a potem zrobimy z tego publikację :icon_mrgreen: pt. "Moje winkle" :icon_mrgreen:

[theodor.]

A ciekawe ile osób z tych które zaliczyło figurę na torze wie dlaczego to się stało?

No bo na drodze to zawsze na nawierzchnię można zwalić albo co innego.

[theodor.]

Ja sie przyznam że jak zaliczyłem lowside'a na prawym na Lublinie to głównie z powodów:

1. wejscie na zamknietym gazie bez zakładki.

2. gaz w punkcie.

3. za mały sag tyłu i nie wybrał.

[Gość josha]

Ja sie przyznam że jak zaliczyłem lowside'a na prawym na Lublinie to głównie z powodów:

1. wejscie na zamknietym gazie bez zakładki.

2. gaz w punkcie.

3. za mały sag tyłu i nie wybrał.

 

4.lampa błyskowa mnie oślepiła

[theodor.]

Może zamiast próbować złośliwostek, pomyślałbyś nad tym co inni piszą, bo znów wyskoczysz z jakąś absurdalną teorią jak ta o niezmieniającym sie rozstawie kół motocykla.

[Gość josha]

Może zamiast próbować złośliwostek, pomyślałbyś nad tym co inni piszą, bo znów wyskoczysz z jakąś absurdalną teorią jak ta o niezmieniającym sie rozstawie kół motocykla.

 

a są zmienne? Ja dalej się upieram, że rozstaw kól jest stały. To o czym Ty mówisz, jest umowną kwestią. Dziwię się, że w tak wytrawnym gronie motocyklistów,(wyścigowców) nikt, jak do tej pory, nie potrafił wyjaśnić, na czy polega fenomen zmiany rozstawienia kół. Ja mam na ten temat, swoje podejrzenia. Sprowadzają się one do tego, że klepiecie w klawiaturę, nie za bardzo wiedząc o czym. Coś gdzieś tam, ktoś usłyszał, ktoś przeczytał.

Edytowane 16 Listopada 2011 przez josha

[ernestZL]

Ja sie przyznam że jak zaliczyłem lowside'a na prawym na Lublinie to głównie z powodów:

1. wejscie na zamknietym gazie bez zakładki.

2. gaz w punkcie.

3. za mały sag tyłu i nie wybrał.

 

Ja od jakiegoś czasu mam z WAS (czyli grono warszawskich ROSSOSTONERÓW miszczów kartingu) taki polew że brak słów. Po 1/2 latach śmigania po pseudo torze nawaliło wam w dekiel tak że cho cho :biggrin: Ja rozumiem że się wkręciliście ale zluzujcie poślady :buttrock:

 

Pozdrawiam :flesje:

[theodor.]

To nie jest fenomen. To jest elementarna części mechaniki zawieszenia.