Zmiana z 250 na 400

[seba13]

A jak z przełożeniami w skrzyni biegów ?

400 coś koło 170km/h max

250 to coś ~110 km/h max

[HD1940]

Bardzo dziękuję za te wyjaśnia.Po zebraniu tych wiadomości mogę w końcu zabrać się do roboty :icon_biggrin: .Jeszcze który palec założyć? Ten taki owalny (na nim jeździłem ) wygląda na dorabiany ,jest z aluminium i ktoś to zrobił pilnikiem ,a ten drugi jest jakby firmowy.Tylko przy tym drugim iskra będzie podawana dwa razy częściej (tak sobie myślę,z racji kształtu ) ,czy to dobrze?

Jak pisałem musisz zastosować komplet. Ten aluminiowy nie styka się z żadnym elementem tak jak stalowy. Dla tego nie musi być piękny i mocny. Ma tylko w określonym momencie zbliżać się do czujników, czyli tych wystających z tworzywa prostokącików. Gwarantuję, że przy zastosowaniu drugiej krzywki nie będziesz miał zapłonu.

[Adam M.]

HD1940 napisal :

"Wniosek nie do końca słuszny, ponieważ honowanie należy robić wówczas, gdy wymienia się pierścienie. Gdy te są już dopasowane do cylindra nie ma potrzeby honować gładź."

 

Z tym sie absolutnie nie zgadzam, jako ze nigdy nie uda sie wlozyc starych pierscieni w te same miejsca w ktorych oryginalnie byly i samo zdjecie i zalozenie cylindra na ten sam tlok z pierscieniami juz moze spowodowac problemy.

Przerobione wielokrotnie.

Honowanie zwykla szczotka honownicza, nie glowica honownicza tak zeby spowodowac powstanie rys na tulei cylindra rozwiazuje sprawe.

Z cala reszta a'propos aparatow zaplonowych sie zgadzam :).

[jgdarek]

Co do skrzyni biegów , po przeanalizowaniu serwisówki okazuje się że skrzynie są identyczne dla 250,360 i 400.Tylko koło zębate napędzające jest inne.Czyli wszystko powinno być ok.Proszę o potwierdzenie tego.

 

Jeszcze pytanie dotyczące honowania.Czy mogę to zrobić samemu?Na allegro są przyrządy do honowania a ich cena nie jest powalająca.

srt12.pdf

Edytowane 27 Kwietnia 2011 przez jgdarek

[Adam M.]

Tak pisza ze dol w tych silnikah jest identyczny.

Cylindry mozesz przehonowac sam, potrzebna jest taka "szczotka" o odpowiedniej srednicy

 

 

i pasta honownicza.

[jgdarek]

A jakie mogą być skutki ,gdy tłok będzie źle spasowany ( za duży luz )a pierścienie będą ok?

[Adam M.]

Sprezanie bedzie dalej niskie i silnik dalej bedzie palil olej.

Wrazenie takie jak gdyby po tej calej robocie nic sie nie zmienilo.

[jgdarek]

Dziękuję za te wszystkie wskazówki.Widzę że nie da się iść na skróty .Albo robić coś porządnie , albo nic nie ruszać .To mam problem ,bo rocznik tego silnika jest stary , w serwisie powiedzieli że oryginalnych tłoków i pierścieni nie dostanę .Pozostaje szukać jeszcze jakiegoś dobrego cylindra z tłokami - używanego w lepszym stanie od mojego.A taki fajny motor :biggrin: