Niezawodność

[Czezwy]

Zasadniczo to problemy są dwa:

1)Skrzynia biegów - tu zaliczyłem już chyba pełną galerię problemów, choć popisowy numer to blokowanie się na drugim biegu. Zatrzymać, zgasić i dopiero można coś robić. Ale ostatnio jakoś z tym problemów nie było. Ale za to:

2)Szczelność silnika - słyszałem, żeby silnik żarł olej, ale żeby uszczelki? Cieknie skąd się da. Nio to rozebranie, czyszczenie, wymiana uszczelek które poległy. I znowu to samo. Powtórka z rozrywki, tyle, że tym razem wypłukaliśmy co się tylko dało, ze wszystkich układów (znajoma nawet wnioskowała płukanie wnętrza szprych, ale nam się nie chciało ;) ). I od tego czasu chwalić Boga wszystko gra i buczy. Czasem tylko przedni reflektor przerywa, ale to musi być wina kabla, jak będzie chwila to, albo namierzę przebicie, albo wymienię kabelek.

P.

[HD1940]

Zasadniczo to problemy są dwa:

1)Skrzynia biegów - tu zaliczyłem już chyba pełną galerię problemów, choć popisowy numer to blokowanie się na drugim biegu. Zatrzymać, zgasić i dopiero można coś robić. Ale ostatnio jakoś z tym problemów nie było. Ale za to:

2)Szczelność silnika - słyszałem, żeby silnik żarł olej, ale żeby uszczelki? Cieknie skąd się da. Nio to rozebranie, czyszczenie, wymiana uszczelek które poległy. I znowu to samo. Powtórka z rozrywki, tyle, że tym razem wypłukaliśmy co się tylko dało, ze wszystkich układów (znajoma nawet wnioskowała płukanie wnętrza szprych, ale nam się nie chciało ;) ). I od tego czasu chwalić Boga wszystko gra i buczy. Czasem tylko przedni reflektor przerywa, ale to musi być wina kabla, jak będzie chwila to, albo namierzę przebicie, albo wymienię kabelek.

P.

Miałem kilka lat temu Dniepra MT9 z piecem od K750 w wersji wojskowej. Silnik robiłem sam, nie oszczędzając na remoncie. Działał idealnie ale również nie mogłem sobie poradzić z wyciekami oleju. Pomimo wymiany wszystkich uszczelniaczy (gdzie się dało wstawiałem polskie, uszczelek i dopracowania powierzchni, olej jak się sączył tak się dalej wysączał. Doszedłem w związku z tym do jednego słusznego wniosku. Sprzęt zrobiono byle jak, z części z byle jakich materiałów, które aby poprawić trzeba by wykonać od nowa. Może i jest to wykonalne, tylko po co. Za połowę pieniędzy które trzeba by wsadzić kupiłem BMW R80Rt, technicznie zbliżone do rozwiązań sowieckich, ale z materiałów 1 klasy. Rusek poszedł do Niemca a ja na niemieckim motocyklu jeżdżę i nie pamiętam już co to znaczy czuć niepokój o to czy się wróci do domu. Tak więc sugestia Piotra jest jak najbardziej słuszna.

[agent 303]

żeby zapobiec sączeniu się oleju można zplanować powieszchnie łączącą czyli najprostszy sposób to wziąć tafle szkła nałożyć na nią papier ścierny bardzo drobny i wyrównać powieszchnie metalową tylko trzeba robić to ostrożnie żeby nie zetrzeć tylko jednej strony

[wild]

np.:

http://ataman.junak.net/naprawa/213.html

 

Gośka

[Czezwy]

Oj takie rzeczy jak spasowanie części było już dawno wykonane przy okazji remontu generalnego. Zaczynam wierzyć, że zrobiłem wszystko co się da i po prostu taka uroda tych maszyn, że trza przy nich dłubać.

P.

[Adam M.]

Wycieki mimo poprawionych powierzchni, dobrych uszczelek i silikonu beda mialy zwiazek z niedostatecznym przewietrzaniem silnika.

Skrzynia nie powinna sprawiac problemow, chyba ze zlozona byla z kilku innych i w takim przypadku mogla potrzebowac czasu na dotarcie sie.

[wild]

Zaczynam wierzyć, że zrobiłem wszystko co się da i po prostu taka uroda tych maszyn, że trza przy nich dłubać.

ja mam na to jedno określenie "gniotsa nie łamiotsa".

 

gdzie masz największe wycieki? jakich uszczelek / simmeringów używałeś? czy na pewno było dobrze odtłuszczone powierzchnie, nie położyliście sylikonu "ile wlezie"? (zakładam, że nie ale wolę zapytać ;)

 

jaką masz tą skrzynię? ze wstecznym? uralowską, "jajko", emowską?

 

btw. wrzuć zdjęcia swojej kachy.

 

Gośka

[MOC]

Oj takie rzeczy jak spasowanie części było już dawno wykonane przy okazji remontu generalnego. Zaczynam wierzyć, że zrobiłem wszystko co się da i po prostu taka uroda tych maszyn, że trza przy nich dłubać.

P.

 

 

Szybko zdarzyles sie dowiedziec wszystkiego co powinienes wiedziec o ruskich sprzetach. Posiadajac takie nastawienie mozna byc spokojnym ze psycha ci nie kleknie przy kolejnej awarii.

:icon_mrgreen:

[wild]

psycha ci nie kleknie przy kolejnej awarii.

jesteś tego pewien? wystarczy, że na trasie, nocną porą skończą się (nie wiadomo czemu) prądy. ;) lub skrzynia odmówi całkowicie posłuszeństwa. wycieki ze silnika, nie wskakująca "2" to pikuś przy AWARIACH, jakie lubi zademonstrować taki sprzęt.

 

Gośka

[MOC]

psycha ci nie kleknie przy kolejnej awarii.

jesteś tego pewien? wystarczy, że na trasie, nocną porą skończą się (nie wiadomo czemu) prądy. ;) lub skrzynia odmówi całkowicie posłuszeństwa. wycieki ze silnika, nie wskakująca "2" to pikuś przy AWARIACH, jakie lubi zademonstrować taki sprzęt.

 

Gośka

 

Ale juz zdaje sobie sprawe z tego co go czeka wiec nie bedzie efektu zaskoczenia.

:icon_mrgreen:

[Czezwy]

Zdjęć nie mam... jak będzie ładniej to się pewnie wybiorę gdzieś to sfotografuję. Co do skrzyni i uszczelek, mój ukochany mechanik czytając przez ramie stwierdza co cytuję:

"Skrzynia jest jest dobra i dotarta, a urwałem ją z Urala w Bieszczadach [rechot-pewnie myśli, że ta gra słów jest zabawna]. Na uszczelkach wszystko okey to Ty (że niby ja) nie wierzysz, że te maszynki już takie są i szukasz jakiś metod na cud"

He, wiem, że to co mi się wydarza to jest pryszcz, ale cóż... jestem perfekcjonista i tyle w temacie. :(

P.

[MOC]

Samo powiedziec to troche za malo, udowodnij to w czynach i efektach swojego perfekcjonizmu.

:icon_mrgreen:

[wild]

jestem perfekcjonista

no to niestety.. musisz swoje podejście skierować na coś bardziej wdzięcznego ;)

z resztą perfekcja i rusek... :laugh: :buttrock: :biggrin: o czymś takim nie można powiedzieć przy niektórych współczesnych motocyklach!

 

Gośka

[Zachari]

Myślę, że najlepiej będzie jak polubimy dłubanie przy naszych weteranach, bo ich zwyczajna usterkowość to nic nadzwyczajnego, choć czasem może denerwować.

[wild]

dłubanie - dłubaniem a nie użeranie się z ukręconym wałem ;) - oczywiście, (teraz) wyolbrzymiam. przykładowe regulacje gaźników, zaworów to ta przyjemniejsza strona ich eksploatacji.

 

dobra - czekam na zdjęcia.

 

Gośka