Luz na nowych tarczach hamulcowych-wznowienie

[tomekd]

, chodz "rechotanie" tarcz przy pchaniu motocykla albo wolnej jezdzie jest troche irytujace

 

Polecam korki do uszu, ear plugs. :biggrin:

 

Problem luzu na nitach w USA nie istnieje , nigdy nic nie slyszalem czy tez czytalem zeby on warunkowal koniecznosc wymiany tarcz. Nikt sie tym nie przejmuje - tak ma byc.

 

BTW, Szramer mam dokladnie taki same tarcze, 3 dni na klockach to max, Road America - lepiej zalozyc swieze rano. Ale hamuja barrrdzo dobrze. :biggrin:

 

 

 

[baba_zanetti]

cóż, zalezy co rozumiesz piszac delikatny.

w moich dwóch obecnych motocyklach szarpiąc ręką nie wyczuwam ŻADNEGO luzu,

yzf ma 147 tys i drugi komplet tarcz, natomiast "drugi" ma 9000 tyś i wszystko oryginalne,

i ni holery, zero luzu :banghead:

WTF?

Stary powinienieś zgłosić się do producenta po nagrodę dla najwytrwalszego jeźdźca!:D

Z brakingami miałem tak samo momentalnie złapały większy luz niż zajechane OEM GSXRa.

Myślę że luz ma byc, ale jak to w życiu- w granicach rozsądku.

[bikerider]

Stary powinienieś zgłosić się do producenta po nagrodę dla najwytrwalszego jeźdźca!:D

doprawdy niewiem co cię tak dziwi- stary?

jeżdze dużo owszem, mam dwa sprzęty i drugim zrobiłem 9000 tyś a pierwszym 12 albo 13 tys w tym sezonie nie pamiętam dokładnie teraz.

ty zapewne produkujesz posty na forach i nie masz czasu na jazdę :wink:

[qunio]

 

Zwróćcie uwagę na dość luźne pasowanie nitów chociażby w 2:19.

 

Choć to może być też tarcza przed zanitowaniem .

 

Tarcze EBC Pro-lite miałem w poprzednim motocyklu i tutaj nie był żadnych luzów nawet mocno bujając przodem na hamulcu nie było słychać żadnego kliknięcia. EBC gdzieś się nawet chwali w swoich materiałach, że ich tarcze tak nie robią i faktycznie tak jest. Jak zgłębiałem temat to w większość panuje opinia, że tarcze pływające mogę mieć luz na boki ale nie przód tył. Chociaż ostatnio złapałem za tarcze gsxr k8 z przebiegiem 5 tyś i luz był jak nic. Ja trochę żałuję, że wymieniłem te tarcze bo z perspektywy czasu stwierdzam, że takiej tragedii to z nimi nie było bo nie dzwoniły na dziurach itp. tylko przy mocniejszym ruchem ręką i bujając na hamulcu. Te tarcze Galfer typu wave mają jakąś dziwną wibrację jakby czuć było te fale. Ale hamują lepiej jeśli chodzi o siłę i czucie to chociaż taka pociecha.

 

 

tutaj chłopu na jednej tarczy chyba całkiem sprężyny popękały w takim przypadku bym wymienił

Edytowane 6 Stycznia 2011 przez qunio

[gruby_ 1988]

ja w hondzie f3 mam delikatny luz w yamaha fj 1100 tez miałem trochę większy jeszcze niż w hondzie

[heniek128]

doprawdy niewiem co cię tak dziwi- stary?

jeżdze dużo owszem, mam dwa sprzęty i drugim zrobiłem 9000 tyś a pierwszym 12 albo 13 tys w tym sezonie nie pamiętam dokładnie teraz.

ty zapewne produkujesz posty na forach i nie masz czasu na jazdę wink.gif

 

Naprawdę nie rozumiesz, z tego co napisałeś wynika że zrobiłeś na tych tarczach 9 milionów kilometrów.

[maciej MT01]

Ciekawe jest też to,że jedne modele mają zawsze luzy na tarczach a inne choc mają duże przebiegi to ich nie mają,czy to zależy od firmy czy może sprzęty sportowe i takie w których hamulce sa bardziej obciążone mają tarcze z większymi luzami a inne z praktycznie niewyczówalnymi? oglądałem dzisiaj kumpla R1 z 2009r i też ma luzy na tarczach a przebieg 2tys.km,a drugi kumpel ma HONDE ST1300 z 2005r z przebiegiem 125tys.km i tarcze nawet nie drgną,czy jest na to jakaś reguła?

[Varg]

ja w hondzie f3 mam delikatny luz w yamaha fj 1100 tez miałem trochę większy jeszcze niż w hondzie

 

FJ 1100 nie ma pływających tarcz.

[szramer]

 

BTW, Szramer mam dokladnie taki same tarcze, 3 dni na klockach to max, Road America - lepiej zalozyc swieze rano. Ale hamuja barrrdzo dobrze. :biggrin:

mi sie podobalo to ze hamujesz na mase a i tak zadko na ryj lecisz albo lapiesz uslizg przodu ....ten momet wyczucia jest idealny , wiadomo przy oplocie :lalag:

[Gość sgregor242]

Ciekawe jest też to,że jedne modele mają zawsze luzy na tarczach a inne choc mają duże przebiegi to ich nie mają,czy to zależy od firmy czy może sprzęty sportowe i takie w których hamulce sa bardziej obciążone mają tarcze z większymi luzami a inne z praktycznie niewyczówalnymi? oglądałem dzisiaj kumpla R1 z 2009r i też ma luzy na tarczach a przebieg 2tys.km,a drugi kumpel ma HONDE ST1300 z 2005r z przebiegiem 125tys.km i tarcze nawet nie drgną,czy jest na to jakaś reguła?

Po przeczytaniu słów p.Piotra aż mi lżej.

Wygląda że tak sporty będą miały.

R6 ma minimalny.

[maciej MT01]

też doszłem do tego wniosku,że sporty tak mają,a w sumie R6,R1,MT-01 to podobne hamulce

[tomekd]

mi sie podobalo to ze hamujesz na mase a i tak zadko na ryj lecisz albo lapiesz uslizg przodu ....ten momet wyczucia jest idealny , wiadomo przy oplocie :lalag:

 

Dokladnie , ale zawsze miej zapasowy komplet klockow ze soba.

 

[Gość josha]

Trochę odświeżę temat. Mam dokładnie taki sam luz jak na filmiku. Moje pytanie co z tym zrobić? Wymieniać tarcze, a może tylko same tuleje?

[bibor80]

Wymien tarcze.

 

Pzdr

[Gość josha]

Wymien tarcze.

 

Pzdr

Dzięki za radę. Jednak nie o taką mi chodzi. Chodzi mi o to, czy takie luzy są niebezpieczne? Czy taka tuleja może wypaść? Czy mogą powodować np. szum słyszalny w czasie jazdy?

Czy jest jakaś możliwość ich naprawy, np. poprzez wymianę tulejek?

Proszę też Piotra o wypowiedź, bo podejrzewam, że niejednokrotnie spotkał się z takim problemem.