Zębatki do oceny

[Piotrek]

Witam,

Dzisiaj pierwszy raz postanowiłem sprawdzić jak wygląda przednia zębatka w seven fifty. Odkręciłem wszystko, poczyściłem trochę ze starego smaru, co osadził dookoła łańcucha i zrobiłem zdjęcia (sorry za jakość, fotki robione komórką, bo nie będę przecież targał lustrzanki do takich zdjęć):

 

Przód

Tył

 

Na moje oko są całkiem ok, ale co ja się tam znam na napędach :)

 

Ja zrobiłem na tym zestawie ponad 15 tyś, nie wiem ile poprzedni właściciel.

 

Polatam jeszcze na nich sezon, dwa, czy muszę kolekcjonować kasę na nowy?

 

Może przy okazji ktoś potrafi zidentyfikować co to są za zębatki?

 

Pozdro

[Reynevan]

nie ma tragedii,na twoim miejscu bym zmienił za jakiś czas przednią i dalej latał,nie naskakujcie że wymienia się cały napęd na raz,nie ma to sensu gdy tylko przednia jest zużyta(w końcu przenosi z 3x większe obciążenie na ząb niż tylna)

 

Może przy okazji ktoś potrafi zidentyfikować co to są za zębatki?

 

powinno być na nich wybite,tylna made in france więc jak i łańcuch AFAM,pewnie masz komplet AFAM

[HD1940]

Witam,

Dzisiaj pierwszy raz postanowiłem sprawdzić jak wygląda przednia zębatka w seven fifty. Odkręciłem wszystko, poczyściłem trochę ze starego smaru, co osadził dookoła łańcucha i zrobiłem zdjęcia (sorry za jakość, fotki robione komórką, bo nie będę przecież targał lustrzanki do takich zdjęć):

 

Przód

Tył

 

Na moje oko są całkiem ok, ale co ja się tam znam na napędach :)

 

Ja zrobiłem na tym zestawie ponad 15 tyś, nie wiem ile poprzedni właściciel.

 

Polatam jeszcze na nich sezon, dwa, czy muszę kolekcjonować kasę na nowy?

 

Może przy okazji ktoś potrafi zidentyfikować co to są za zębatki?

 

Pozdro

Przednia woła o wymianę, nie dość, że zęby są zużyte to w dodatku wygięte w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu. Tylna wygląda na jeszcze w miarę zdatną do użytku, ale tak na prawdę to można to ocenić dopiero po założeniu nowego łańcucha, który pokaże jak mocno zużyte są zarysy zębów i czy w dodatku zużycie jest równomierne. Ponieważ jednak wymiany zestawu napędowego dokonuje się kompleksowo, to moim zdaniem, najpóźniej przed nowym sezonem trzeba całość wymienić.

[Piotrek]

No to czeka mnie wymiana napędu, ale to dopiero zimą, myślę, że ten sezon do końca jeszcze przejeżdżę na tym co jest.

 

Dzięki za odpowiedzi

[2KH zabrze]

Przednia kwalifikuje się do wymiany, tylna na oko w porządku ale na oko to chłop w szpitalu umarł... łańcuch najlepiej sprawdzic czy nie dzwoni jak się nim rusza i luz na rolkach oraz czy da się go naciągnac z tylu na zębatce.

jeżeli da się go odciagnac od zebatki i dzwoni znaczy, że kwalifikuje się do wymiany.

[Piotr Dudek]

] nie ma tragedii,[/color]na twoim miejscu bym zmienił za jakiś czas przednią i dalej latał,nie naskakujcie że wymienia się cały napęd na raz,nie ma to sensu gdy tylko przednia jest zużyta(w końcu przenosi z 3x większe obciążenie na ząb niż tylna)

 

Może przy okazji ktoś potrafi zidentyfikować co to są za zębatki?

 

powinno być na nich wybite,tylna made in france więc jak i łańcuch AFAM,pewnie masz komplet AFAM

 

Widzę tylko jedną wielką tragedię w poradach pseudofachowcuf od eksploatacji motocykli.

Cały napęd jest w tym momencie do wymiany i to bezdyskusyjnie.

Są pewne zasady których nie wolno lekceważyć.

Napęd wymieniamy ZAWSZE jako całość a w skład napędu wchodzą obydwie zębatki wraz z łańcuchem.

Zlekceważenie tej zasady grozi bardzo poważnymi wydatkami w niedalekiej przyszłości np. koniecznością wymiany łożyska podporowego na wałku zdawczym lub co gorsze wymianą karteru powodu zerwania łańcucha.

 

[Piotrek]

To kurde pojechałem sobie nad morze :(

 

Teraz dylemat co wybrać, wiem, że DID jest ok, itd, ale chyba cenowo wychodzi najdrożej. Znalazłem coś takiego: KLIK.

 

Da się coś tańszego wyrwać, nie koniecznie gorszego, bo mam takie przeczucie, że w DID jednak trochę płaci się za napis, a może się mylę?

[enduromaster]

jedź nad morze, nie ma tragedii

po powrocie sobie wymienisz całość , tylko przednią zębatkę kup lepszej firmy, dłużej zestaw popracuje

Edytowane 3 Sierpnia 2010 przez enduromaster

[Piotrek]

No to mnie pocieszyłeś z tym wyjazdem :)

 

Planuję zestaw łańcuch DID i zębatki sunstar.

[saska251]

świetny wybór

[Nitomen]

wymien przednia i lataj dalej. Zebatka tyl OK , musial bys jeszce sprawdzic lancuch , luz na rolkach ,jego rownimierne wycigniecie i odciaganie od tylniej zebatki. Nie ma sesu wymieniac dobrej zebatki i zdrowego lancucha.

 

W

Cały napęd jest w tym momencie do wymiany i to bezdyskusyjnie.

Są pewne zasady których nie wolno lekceważyć.

Napęd wymieniamy ZAWSZE jako całość a w skład napędu wchodzą obydwie zębatki wraz z łańcuchem.

 

 

Bzdura, nie zawsze , zalezy od stanu reszty napedu - jak bym mial w enduro wymieniac zestaw po zjechaniu zebatki napedowej , to bym zbankrutowal.

 

Wymien przednia i lataj dalej. Zebatka tyl OK , musial bys jeszce sprawdzic lancuch , luz na rolkach ,jego rownimierne wycigniecie i odciaganie od tylniej zebatki. Nie ma sesu wymieniac dobrej zebatki i zdrowego lancucha. Tak jak napisali koledzy , przednia zebatka zuzywa sie duuzo szybciej od tylnej , ze wzgledu na wieksze obroty i obciazenia - co nie znaczy ze wymieniana w pore musi bym wymieniania z reszta zestawu.

 

 

Edytowane 3 Sierpnia 2010 przez Nitomen

[Piotr Dudek]

wymien przednia i lataj dalej. Zebatka tyl OK , musial bys jeszce sprawdzic lancuch , luz na rolkach ,jego rownimierne wycigniecie i odciaganie od tylniej zebatki. Nie ma sesu wymieniac dobrej zebatki i zdrowego lancucha.

 

 

 

 

Bzdura, nie zawsze , zalezy od stanu reszty napedu - jak bym mial w enduro wymieniac zestaw po zjechaniu zebatki napedowej , to bym zbankrutowal.

 

Wymien przednia i lataj dalej. Zebatka tyl OK , musial bys jeszce sprawdzic lancuch , luz na rolkach ,jego rownimierne wycigniecie i odciaganie od tylniej zebatki. Nie ma sesu wymieniac dobrej zebatki i zdrowego lancucha. Tak jak napisali koledzy , przednia zebatka zuzywa sie duuzo szybciej od tylnej , ze wzgledu na wieksze obroty i obciazenia - co nie znaczy ze wymieniana w pore musi bym wymieniania z reszta zestawu.

 

Robisz to z głupoty albo niewiedzy.

Na jakiej podstawie twierdzisz, że zębatka tylna jest dobra? zrób sobie powiększenie jej zdjęcia i obejrzyj profil zębów.

Jeżeli wymieniasz w enduro tylko zębatkę napędową to świadczy o Twoim niedouczeniu.

Ten sam typ ludzi potrafi twierdzić że wystarczy wymieniać tylko łańcuch jak zębatki są na oko jeszcze dobre. Nie tylko w enduro ale i w VFR też będziesz przeprowadzał takie praktyki?

 

[Reynevan]

Ten sam typ ludzi potrafi twierdzić że wystarczy wymieniać tylko łańcuch jak zębatki są na oko jeszcze dobre.

Nikt tutaj tego nie powiedział bo taka operacja jest akurat bezsensowna więc ten ,,typ ludzi" proszę zachować dla innych :bigrazz:

 

i pseudofachoffffiec do eksploatacji motocykli chciał by wiedzieć jaki wpływ ma założenie nowej zębatki zdawczej do używanego łańcucha(zakładając że tylna zębatka jest w dobrym stanie) na ułożyskowanie wałka zdawczego,proszę o wytłumaczenie co takiego dzieje się że łożysko dostaje po dooopie,pewnie inni również chętnie się dowiedzą

 

 

[Piotrek]

Dla mnie sprawa jest prosta, jak mam wymieniać to komplet.

 

Planuję zrobić również domowymi sposobami automatyczną oliwiarkę do łańcucha, żeby ten nowy jak już będzie był jak najdłużej w dobrym stanie.

 

Pozdro

[Nitomen]

Zrobilem zblizenie i tylnia zebatka ma deliaktne skosy , ale nic sie nie stanie jak jeszcze pojedzi do konca roku . W XR gdy przednia byla juz mocno zjechana , kupilem obydwie z zamiarem zmiany przelozenie na bardziej terenowe , porownalem dokladnie obydwie zebatki tylne i absolutnie nie rozniily sie. Nie widzialem sesu wywalania zestawu napedowego wartego 400zl po 2000 km - gdzie wymieniajac przednie zebatki co 2 - 3 tys dociagal do 8 - 10 tys ( w zaleznosci od terenu w jakim jezdzilem).

 

Ogolnie przyjete jest, ze przednia zebatke wmienia sie 2 razy w ciagu zycia zestawu napedowego.

Edytowane 4 Sierpnia 2010 przez Nitomen