Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[_Monter_]

Jeśli regler jest ok i uzwojenia altka to pozostaje Ci zryć przewody na całej linii miedzy reglerem, aku i altkiem.

[przemek96]

Jutro jeszcze rozkręcę, podłącze też stary regler, zobaczę co tam pokazuje na wyjściu, tylko ciekawi mnie to,. że jak wychodzi 25 V to gdzie się to potem gubi że na aku dochodzi ledwo 12 na wolnych . Edit widziałem że wtyczka z reglera, z której prąd idzie "dalej", była podtopiona na jednym kablu . Tylko to już było jeszcze przed wymianą reglera.

Edytowane 28 Kwietnia 2013 przez przemek96

[_Monter_]

Dziwne te napiecia.

Podtopiony styk nie jest wielka anomalią i częste to zjawisko.

Piszesz cały czas o wolnych obrotach a jakie jest ładowanie na 3000-5000 tysiach?

[przemek96]

Jutro popołudniu odpiszę, bo na razie muszę go troszkę poskładać ;)

[Adam M.]

Sprawdzilem obwod ladowania i na schemacie kabel pradowy z reglera idzie wprost do baterii przez 30 Amp bezpiecznik.

Z kolei cala reaszta obwodow jest ladowana z baterii.

Kolor przewody zmienia sie za bezpiecznikiem z oznaczonego R na I/Y.

Spalony styk bym wymienil, wytwarza wiekszy opor, temperature i w koncu moze calkowicie zlikwidowac ladowanie.

[BMWolf]

...co do ledów to niezły pomysł jezeli te lampy traktujesz nie jako zródło światła w nocy a bardziej jako światła do jazdy w ciągu dnia w nocy nie przydadza ci sie na nic tu są trzy rozwiazania

 

1. proste - ledy ale w uwarunkowaniu jak wyzej

2. średnie żarówki h3 ( chyba takie masz w lampach ) wystepuja w wersji 55w i żadko ale do zdobycia 35w firmy chyba firmy Bosmal ...mozna tu także przerobić H3 na żarówki 20w z żarówek - halogenów do zastosowań domowych jak pamietam model Gu20 (chyba pewny nie jestem generalnie chodzi tu o zarówkę )

3.dość trudne i kosztowne żarówki typu HiD bardziej to palniki do tego dochodzi transformator i pare kabli cięzkie do zrobienia ale mozliwe , tu koszt znaczny a zużycie energi na poziomie 30-35w na zarowkę za to światło ...niesamowicie jaskrawe ....

 

osobiście wybrałbym jednak rozwiazanie nr 2 i kupił zarówki 35W

 

...co do cudów z reglerem dla mnie jest padniety , ale wpierw trzeba zmierzyc napięcue międzyfazowe alternatora a potem myslec co dalej ...

 

 

ps ..poczytałem trochę tej serwisówki jest tam wyraznie okreslone napiecie wychodzace z reglera na max 14,7v stoi tam tak w specyfikacji regulatora wiec regler padł , pomierzyc trzeba napięcie miedzyfazowe aletrnatora w serwisówce w specyfikcji jest ono okreslone na 16-20 VAC co znaczy ze 16-20 V napięcia zmienniego przy 1000rpm ,, pomierzyć napięcie wychodzace z alternatora a potem napięcie stałe wychodzace z regulatora wnioski nasuwaja sie same ... ponadto masz tu do czynienia ze zwykłym altenatorem mokrym trójfazowym prądu przemiennego wiec jak nie bedzie działac zawsze mozna znależc odpowiednik od innej maszyny albo zrobic nowy regler samemu to nie jest takie problematyczne i generalnie niewiele kosztuje ...

Edytowane 28 Kwietnia 2013 przez BMWolf

[przemek96]

Wszystko niby ok , tylko z reglera prąd na wolnych waha się 12,4 - 13 V przegazuje się to potrafi skoczyć do 20 i więcej V . A na aku dalej do 13 V nie dochodzi :banghead: Bułę mam rozbebeszoną i już nie wiem co robić .

[_Monter_]

Czy sprawdziłeś ciągłość obwodu (przewodów) od regulatora do akumulatora?

Odnoszę wrażenie, ze te 13V na aku to jest napięcie aku a nie ma połączenia z reglerem i stad takie fikołki.

Zaraz popatrzę na schemat.

[przemek96]

W sensie, że jak to zrobić ? Przewody idą w plastikowej osłonie, za ramą i ciężko będzie to wymontować :banghead:

[_Monter_]

Miernikiem na początek na tzw piszczyku albo jeśli podłączysz żarówkę do kostki reg (do czerw i czarn.) to powinna zaswiecic oczywiscie na wyłączonym silniku.

Masz sprawdzić ciągłość przewodów:

czerwono zółty przy aku musi mieć przejście z czerwonym przy reg.

czarny z masą

oczywiście czy czerwony nie ma zwarcia z masą.

[Adam M.]

Jak napiecie skacze do 20V przy przegazowce to ogranicznik napiecia jest walniety.

[_Monter_]

Jak napiecie skacze do 20V przy przegazowce to ogranicznik napiecia jest walniety.

Ciekawostka to, że na kostce redlera skacze a na aku już nie...Jeśli wszystko z połączeniami jest ok to regler faktycznie walnięty i cudów nie ma.

Jeszcze jedno w świeżym umyśle się pojawiło, podstaw inny aku na czas doświadczeń.

[Adam M.]

Tak jest, to podstawa.

[ziomek30]

No dzisiaj zamontowalem Ledy H3 troche daja poswiate niebieska ale narazie moze byc , moze sie trafia kiedys bardziej barwy zoltej . Ale ladowanie wrocilo az milo popatrzec na miernik . Niestety 2 x 55w w lightbarach to stanowczo za duzo dla mojej marudy teraz bede smigal na ledach

[_Monter_]

No dzisiaj zamontowalem Ledy H3 troche daja poswiate niebieska ale narazie moze byc , moze sie trafia kiedys bardziej barwy zoltej . Ale ladowanie wrocilo az milo popatrzec na miernik . Niestety 2 x 55w w lightbarach to stanowczo za duzo dla mojej marudy teraz bede smigal na ledach

Musisz poszukać kolor światła tzw. ciepły i wtedy światło led będzie koło 3000-4000K a nie koło 6000-8000K. Ciepłe światło będzie bardzo zbliżone do koloru zwykłej żarówki.