Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[Nico]

 

 

 

 

 

Jeszcze jedno pytanie.

Czy pomiędzy masą a uzwojeniami prądnicy powinna być jakaś oporność? Mierząc zauważyłam że nie ma żadnej. Tzn. nieskończenie duża. Nie ma przewodzenia.

W serwisówce jest obrazek pokazujący żeby też zmierzyć, ale z opisu nie wynika jaka ta oporność ma być. Chyba że dosłownie brać> wszelkie oporności w przedziale 0.2-0.55 Ohm. Takie są właśnie pomiędzy kablami od uzwojeń.

 

ed. Sam regulator robi się ciepły podczas pracy silnika

 

 

Pomiedzy masa a uzwojeniami nie ma prawa byc zadnej opornosci. Jesli jest to wskazuje na zwarcie czyli altek do wymiany/przewiniecia

 

 

 

Edytowane 3 Maja 2013 przez Nico

[Tamka]

Akumulator naładował się odpowiednio i dzisiaj rano sprawdzałam jeszcze raz. Podczas pracy silnika napięcie wzrasta na klemach po lekkim dodaniu gazu. Ale nie na duże obroty bo było jeszcze wcześnie i wolałam nie drażnić sąsiadów (a Suzi do cichych nie należy). Ale po włączeniu świateł już nie było tak różowo. Napięcie spadło natychmiast niżej niż napięcie akumulatora bez obciążenia. Tak więc bez świateł jakieś ładowanie jest i nie wycieńcza akumulatora. Zaryzykowałam i pojechałam w bardzo ważnej sprawie. Kilka razy motocykl uruchamiałam w ciagu dnia i sporo przejechałam. Wracałam do domu i musiałam włączyć juź światła, na szczęście tylko kilka mil i jakoś dojechałam.

 

Dziwi mnie tylko że regulator jednak nie jest tak całkiem zepsuty i że bez obciążenia światłami dałoby się jechać gdzieś dalej. Zakładając oczywiście że jego stan nie pogorszyłby się.

Edytowane 4 Maja 2013 przez Tamka

[_Monter_]

Bo ładyje częściowo i faktycznie bez świateł byłaby opcja przejechać jakiś dystans ale na pewno nie dalej. Na pełnym aku bez żadnego ładowania powinno przejechać się gaźnikowcem ze 200-250 km. Nie zmienia to faktu, że jest uszkodzony.

[JanuszK30]

W SV jest slaba kostka wychodzaca z regulatora, sprawdz ja, styki sa waskie i delikatne, odmawiaja posluszenstwa niekonserwowane, warto sprawdzic...

[Tamka]

Sprawdzałam, ale styki ok :sad: i dzisiaj regulator już nic nie robił, wymontowałam go i upieczony na śmierć. Aż ta masa którą zalane części elektryczne rozdymała się w radiatorze i czuć było taki charakterystyczny zapach jak coś elektrycznego spali się.

 

Czy nic z uzwojeniami nie stanie się jeżeli będę jeździć bez tego regulatora? Na samym akumulatorze?

 

ed. Czy nie można zrobić takiego regulatora jak w samochodach? Bo chyba tam nie idzie np. na straty 1000W gdy nie sa włączone odbiorniki.

Edytowane 5 Maja 2013 przez Tamka

[Adam M.]

Tamka, to inny system ladowania oparty na innej konstrukcji altka.

Nie kombinuj i kup regler, bo tylko w wieksze klopoty sie wpuscisz.

Mozwsz jezdzic na samym aku i go codziennie ladowac, ale przy wlaczonych swiatlach siadzie blyskawicznie.

Sprzedaj ktorys z niejezdzacych motocykli i bedziesz miala pieniadze na regler :).

[Tamka]

Już wiem, douczyłam się. W samochodach alternatory obcowzbudne i reguluje się pradem wzbudzenia. A w motocyklach to zwykłe dynamo z magnesami stałymi.

Oczywiście kupię regulator i nie sprzedam żadnego grata żeby mieć fundusze :laugh:

(w ogóle to moje sknerstwo to chyba do legendy przejdzie :biggrin: )

[Adam M.]

Ogolnie sknerstwo w dzisiejszych czasach to pozadana cecha :).

W motocyklach trzeba wiedziec gdzie nie oszczedzac.

[Tamka]

:)

No cóż, zamówiłam nowy regulator.

6 dych :mad:

[kiki]

Mam takie szybkie pytanko.

Wczoraj kolega poprosił abym zajrzał do jego quada- typowy chinol 125ccm 4t. Quadzik miał zdechnięte aku, więc podłączyłem od skuterka- ale dałem ciała i przez nieuwagę podpiąłem odwrotnie klemy. Przepaliło bezpiecznik w momencie krecenia rozrusznikiem. stator wymieniony już na nowy (posiada 2 cewki -od zapłonu i od ładowania), instalacja przejrzana czy nie ma przepalonych kabli a ładowania i świateł brak. Regler też poszedł ?

A i jeszcze jedno pytanko można zamienić aku 4ah na 7ah- chinole mają słabe ładowanie a to znacznie wydłuży eksploatacje bez podładowywania.

 

pozdro

kiki

[wueska]

założyć inna elektrownie jeszcze można, regel wymień koszt 15zł. Akumulator większej pojemności będzie przyjemniej odpalał ten silnik a po za tym nic więcej

[Tamka]

Załozyłam nowy regulator :) Zamiennik firmowego i ma ze dwa razy większy radiator. Trzma napięcie 13.5 cały czas niezależnie od obrotów a z włączonymi światłami spada do 13.4 niezależnie od obrotów. Chyba dobrze?

[_Monter_]

W zależności jaki miernik ale trochę za mało. 14-14.4V to by było super. Na jakim etapie żywota masz akumulator? Może masz możliwośc użyć inny miernik.

Nie twierdzę, że regler jest zły bo wiele motocykli ma ładowanie na takim poziomie...choć powinien być wyższy.

[Tamka]

Miernik chyba ok :)

Ja zdaje się pomyliłam się o jednego Volta

Jutro w pracy sprawdzę jeszcze takim prawdziwym a nie jak mój domowy którym mierzyłam

[kiki]

założyć inna elektrownie jeszcze można, regel wymień koszt 15zł. Akumulator większej pojemności będzie przyjemniej odpalał ten silnik a po za tym nic więcej

dzięki za inf- też tak zrobiłem i jest już ok.

 

 

Tylko teraz pytanie - co jest że nie da się zmierzyć ładowania w chinolu bo jak przykładam miernik w okolice akumulatora to głupieje - cyferki skacza jak głupie (sprawdzone na 2 miernikach). Jakieś pole elektromagnetyczne robi czy coś ? :D