Czyszczenie gaźników i ustawianie składu mieszanki gsxr 1100

[zwiecha]

ok qurim, wielkie dzieki, bede rozbieral i walczył z tematem

[qurim]

A jeszcze coś. Jak zwykle zapomniałem. Jak sprawdzić szczelność o-ringów na gniazdach. Zdejmujesz komory pływakowe z jedne pary gaźników. Gaźniki są parami czyli tak jak węże paliwa doprowadzone, 1 i 2 oraz 3 i 4. Zdejmujesz np. z 1 i 2, wyjmujesz z nich te plastikowe "ornamenty" z pływakami i zaworkami. Gniazda zaworków zostają w gaźnikach. Palcami zatykasz gniazda nie dociskając ich za mocno do korpusów i ustami dmuchasz w wąż paliwa dla danej pary gaźników. Jeśli usłyszysz że puszcza to wiesz że o-ringi są trefne. Możesz tam psiknąć jakąś ciecz wokół gniazd i obserwować bąbelki powietrza.

[zwiecha]

A no właśnie mialem to sprawdzic bo wyczytalem to w jakims temacie, dzieki za przypomienie. Wezme sie do tego w najblizszym czasie.

[zwiecha]

Zabrałem sie w koncu za te gaziory, iglice sa ustawione na 4 rowku od góry, przestawie je na 2 jak qurim pisal, poziom paliwa we wszystkich komorach taki sam, poprzedni wlasciciel lubil silikon :banghead:, na kazdym gazniku wchodzacym w głowice jest rowek, bylo to zlepione wszystko na sylikon, nie odkrecajac zadnych srub wyjalem gaźniki bez problemu z kruccow, wydaje mi sie ze w tych rowkach powinny byc jakies oringi odpowiedzialne za eliminacje lewego powietrza ... wymienie wszystkie oringi w gażnikach i powinno byc ok. Jeszcze jedno, ssanie dzialalo tylko na 3 gaźnikach na 1 zewnetrznym od strony sprzegła blacha od ssania byla odgieta i nie lapala bolca od ssania pewnie dlatego tak dziwnie chodzil na ssaniu jak byl zimny i strzelal.

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...9c61e96416.html

 

Zapodaje linka ze zdjeciem membrany, jest troche odkształcona ale szczelna, polata jeszcze na niej, czy kupiwac drugą ?? 2 sprawa tyczy sie iglic, maja taka podkladke (zaznaczone czerwona strzałka) w serwisowce tej podkładki chyba nie ma, ma ona byc czy ja wyeliminowac, co myslicie??

 

Dysze mam 122.5 w kazdym, iglice to 5D51, w serwisowce nie ma takich iglic, moze ktos takie zastosował i dlatego byly ustawione na 4 rowku, juz sam nie wiem, na gaźniku napisane 46E7 K331, ktos potrafi to rozszyfrowac ??

Edytowane 10 Lipca 2010 przez zwiecha

[zwiecha]

Złożylem wszystko do kupy i zamontowalem w moto, juz nic nie strzela, ale chodzi jak traktor, jak wlacze ssanie to obroty ida na 5 tys i faluja spadaja na 3 itp, jak moto sie rozgrzeje to ma kłopoty ze spadaniem z obrotow, potrafi sie zawiesic na 2,5 k i przez chwile stoi pozniej opada na 1200 rpm. Czyżby lewe powietrze ??, jesli tak to jakie sa newralgiczne punkty do zasysania fałszywego powietrza w gsxr 1100.

pozdro

[qurim]

Pewnie dlatego silikon był na króćcach. Normalnie to gaźniki bardzo ciężko wcisnąć w króćce jak są zdrowe.

[zwiecha]

jak zakladalem to rownomiernie scisnalem obejmy na gaźnikach, ze bardzo sztywno siedza, teraz znalezc te lewe powietrze to bedzie problem, a co z tymi iglicami bo jakies inne sa, ustawilem na P2 tak jak pisales qurim ale moze ktos dal jakies iglice od czegos innego i kupa sie robi, a te szalejace obroty to jak myslisz lewe powietrze ??

[qurim]

No to nieźle masz tam namieszanie. Przekopałem kilka serwisówek i siec w poszukiwaniu info i nic się nie zgadza. 46E7 to numer katalogowy gaźników, a iglice 5D51 to w ogóle nie mogę nigdzie znaleźć. Najbliżej znalazłem 5D44 które są od starego olejaka 1100 na rynek szwajcarski. Widzisz tu jakiś sens? Bo ja nie. :banghead: W Twoim powinny być iglice "6ZD-coś tam" bo takie są w 1100 `93-98, są ich 3 lub 4 rodzaje ale każda 6ZD ma początek.

 

Rzuć okiem w ten katalog części. Tu widać podkładki na iglicach o których pisałeś. Str.13-14 i inne.

http://www.offroad-bulgaria.bg/ftp/Mad_Nen...993-1998%29.pdf

 

 

Sam nie wiem co Ci poradzić. W taki upał nie potrafię nic wymyślić. :banghead: Na Twoim miejscu powróciłbym do ustawień iglic tak jak było wcześniej i wtedy mieszać śrubą składu mieszanki. Wkręcając śrubę zubażasz mieszankę, wykręcając wzbogacasz.

 

[zwiecha]

No tutaj sie nie zgodze bo tez troche poszukalem, nie moge podeslac skana bo komp ledwo zipie zadnego pdfa sie nie da otworzyc ogolnie padlina ale nie o tym, z tego co pamietam na stronie bodajze 306 serwisowka od gsxr 1100 93-98 jest opis do rocznika 94 gaziory 46E7, srednica zewnetrzna 36 mm, w serwisowce bst36 czy jakos tak, wszystkie dysze 122,5 mam w gaźniku w serwisiwce tak samo, wiec wychodzi na to ze to ten gaźnik, tylko iglice sa u mnie 5D51 a w serwisowce do tego gaźnika jest 5D51-3rd lub 3nd, nie pamietam juz dokladnie ale chyba 3rd, co oznacza te 3rd ?? Tam co pisales odnośnie położenia zawleczki na iglicy P2 to w serwisowce do tego gaźnika jest napisane 0-8 co to oznacza ?? bo P2 to tak jak pisales 2 wyciecie od gory.... juz wszystko dziala, chodzi praktycznie idealnie, ustawilem na 3 wrabku (na iglicy jest 5) tylko jak szybko sie odwinie manete to czasami potrafi strzelic juz pod samym koncem okolo 10 krp

[precel1100]

mały odkop... jak sprawdzic czy poziom paliwa w komorach jest zgodny z serwisowka? w autodata przy "poziom paliwa w komorze mm" mam kreske a poziom plywaka mm jest 14,7 i tu jest problem bo za bardzo niewiem miedzy czym a czym ma byc te 14,7

Edytowane 7 Lutego 2011 przez precel1100

[toowdie]

wysokość pływaka do płaszczyzny styku komór z korpusem

[precel1100]

ok.. tylko w jakiej pozycji jak gazniki sa normalnie i plywak wisi czy jak sa do "góry nogami" i plywak lezy czy jeszcze inaczej?

Edytowane 8 Lutego 2011 przez precel1100

[KARDAN-IN]

Wszystkie wartości regulacyjne wysokości pływaka, które podaje serwisówka, to wartości wyjściowe (wstępne), bo ostateczny poziom paliwa mierzymy na gażnikach zmontowanych, i założonych na króćcach ssących silnika. Pomiaru dokonujemy specjalną menzurką, i od jej wyniku zależy ewentualna korekta regulacji (podgięcia) pływaka. A z reguły jest tak,regulujemy na stole, a poziom sprawdzamy po zamontowaniu gażników w motorze.

[precel1100]

jest ktos w stanie mi sprawdzic ile ml ja powinienem miec? gsxr 1100 gaznik bst 36 dysza glowa 122,5 wolncyh 40

[precel1100]

dalej mam problem z tym poziomem, probowalem regulować tak ze plywak tylko dotyka zaworku ale wg mnie jest to troche nie dokładne i za bardzo tez mi to wyjsc nie może... przeglądając serwisówkę znalazłem coś takiego; http://imageshack.us/photo/my-images/19/gazm.png/ i teraz już sam nie wiem w jakiej pozycji ma być pływak żeby uzyskać te 14,7mm.. jesteście pewni ze plywak ma tylko dotykać zaworku? wie ktoś gdzie znajde dane na teamt tego ile ma byc ml w komorze plywakowej?