Alternator NTV 650

[magneto]

witam.

 

 

problem tkwi w mojej Hondzie NT650 HAWK, czyli niemal to samo co NTV650.

 

 

ładowanie patrzac na napięcie międzyprzewodowe wynosi na poszczególnych fazach od 8 do 18V, przy czym pomiędzy:

 

1-2 = 8-10V

2-3 = 15-18

3-1 = 14-18

 

napięcie ładowania na akumulatorze (nowym- ma dwa tygodnie czasu) wynosi ok 12,5- 13 V w każdym zakresie obrotów, przy czym przy obrotach rzędu 1,200 +/- 50 (bardzo wąski zakres) wzrasta do niespełna 14V)

 

Prądu ładowania nie mierzyłem bo nie mam odpowiedniego multimetra, a szkoda rozbebeszać przewody skoro napięcie mówi samo za siebie.

 

Efekt; akumulator jest doładowany, ale wiem z poprzednich lat że potrafił być mocniej, światła pod obciążeniem przygasają, grzane manetki Oxforda wyłączają się na postoju i czasem podczas jazdy. o jeździe z manetkami nie ma co śnić kiedy jest zimno.

 

 

 

mój Hawk ma najechane 120 tysięcy kilometrów, czyli w sumie sporo. I nie pytam czy oddać go na złom(za takie bezpodstawne stwierdzenie pluję w twarz domorosłym mechanikom), tylko co zrobić z alternatorem? Regulatory napięcia mam dwa, także co do nich nie ma co się doczepiać.

 

jakie są koszta przezwajania u kogoś, kto ma o tym pojęcie, i czy warto się w to bawić?

 

czy może zaryzykować zakupem nowego używanego alternatora, gdyż mało która NTV może poszczycić się takim przebiegiem(przynajmniej oficjalnie), a naturalne zużycie tego typu części do najczęstszych nie należy...

 

 

co sądzą o tym ludzie obeznani w temacie? Motocykl ma mi słuzyć do dalszych bądź bliższych podróży, więc wolałbym mieć to ładowanie dojeżdzając do Chorwacji, Słowacji czy Piotrkowa Trybunalskiego.

 

 

pzdr:)

[Dr.Artur]

przewijanie ja wiem czy się opłaca, wątpię w to biorąc pod uwagę cenę usługi jak i ewentualne działanie urządzenia

 

kumplowi do gsxr nikt się tego nie chciał podjąć. używany kopił za 160zl

[Piotr Dudek]

Szukaj używki:

CX650,GL650,VT700C,NV750C,VT750C,VT800C,VT1100C,PC800,GL1000.1100.1200

[stasiu]

Takie "aftermarketowe" nowe stojany na eBayu można kupić już za ok. 250zł, więc przewijanie mija się z celem.

[renegade]

A ja przewijałem.

Koszt niewielki w porównaniu z nowym a jak kupisz urzywkę to nigdy nie wiesz jak długo pociągnie.

Problem to znalezienie w okolicy kogoś kto się tego podejmie bo jest to ręczna robota :banghead:

Jeśli nie znajdziesz nic w okolicy to skontaktuj się z tym gościem.

Parę altków do VT już przewinął :wink:

 

Janusz Krzynówek

16-400 Suwałki

ul. Piotrkowska 14

tel. 505 474 173

[JanuszK30]

odpowiadajac na Twoje pytanie, jak najbardziej uzywka a nie przewijanie, a kolejna sugestia to... dokonaj pomiaru wartosci napiecia na wyzszych obrotach i wykonaj probe na trzecim regulatorze...

pozdr

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez JanuszK30

[Asmodan]

Caly problem w przewijaniu jest z tym ze po pewnym czasie wymywa sie "lakier" stosowany przez naszych specjalistow ktorym sa pokryte cewki (mam na mysli tu altka w kompieli olejowej).

[_Monter_]

Caly problem w przewijaniu jest z tym ze po pewnym czasie wymywa sie "lakier" stosowany przez naszych specjalistow ktorym sa pokryte cewki (mam na mysli tu altka w kompieli olejowej).

Właśnie tak się kończy przezwajanie.

Sprawdzone organoleptycznie.

A mam wrażenie, ze napięcia między fazowe mierzyłeś jako stałe...

[Gość brys]

Jak by ich nie mierzył to powinny być równe. Z resztą podane wartości są prawdopodobne na wolnych obrotach.

 

Co do przewijania - są firmy które robią to dobrze. Pracowałem nawet w jednej. Kwestia opłacalności wyłącznie.

[Adam M.]

Ja mam przewijany w Suzuki i dziala bez pudla, tyle ze robione to bylo w specjalistycznym zakladzie robiacym tylko przezwajanie u mnie w Toronto.

I kosztowalo chyba drozej niz 250 zl :)

[magneto]

Podane przeze mnie wartości nie wzrastają znacznie wraz z obrotami, na niskich są jeszcze niższe, bo te podane tu sa juz szczytowymi.

 

Mierzyłem na przemiennym, może tego nie widać ale podstawy elektrotechniki mam opanowane;)

 

Czyli szukamy nowego używanego, dzieki za rady;)

 

 

 

pzdr;)