Szlif w poniedziałkowe popołudnie...

[Digidy]

eeeee szkoda gumy, a poza tym to tylko na środku by ci się wytarła - czyli dalej babola byś wywinął na winklu.

 

pzdr

 

 

jak tak zrobiłem ostatnio na utwardzonej drodze, jedynka, gaz, sprzegło, hamulec i w pare sekund był dołek ze opona sie znużyła ok 7 cm :crossy:

[Letkas]

u mnie na nowej oponie nie tyle ten wosk był zabójczy co wąsy wystające na bokach opony i tez niewiele brakowało żebym fiknął. ten wosk schodzi szybko

[pitersky]

Jeśli sie kupuje nowy sprzęt, to przed rozpoczęciem użytkowania powinno się przeczytać instrukcje obsługi :icon_mrgreen:

 

Tam jest napisane, żeby uważać na nowe kapcie przez te pierwsze 200 kaemów :)

Edytowane 14 Kwietnia 2010 przez pitersky

[kerjusz]

Kurde też nie wiedziałem, że trzeba tak postępować z nówencjami. Jak mnie w zeszłym roku przeciepali oponę to nic mi nie wspomnieli - może już się nią wcześniej zajęli, bo nie miałem najmniejszych problemów przez 500km. Tak czy inaczej jutro lekko przejadę ją papierem ściernym po bokach :icon_razz: Może wspomnij w tym salonie żeby zwracali ludziom uwagę na nowe opony.

pzdr

[sirlore]

Z doświadczenia wiem ze przy uślizgu przedniego koła gleba jest momentalnie, tak że nie wiesz co się dzieje.

 

[soulreaver]

Mnie przy wymianie opon poinformowali, zebym jechal bardzo ostroznie (ale wyjezdzalem w deszczu w 350km trase). Mimo wszystko jak glupi raz w winklu lekkim odkrecilem i cudem utrzymalem maszyne. Potem cala droge spokojnie, a w domku aceton + papier scierny (nie wiem na ile to pomoglo, a na ile pozniejsze smiganie na mocno rozgrzanych gumach).

 

Zastanawia mnie czemu wulkanizatorzy od razu nie przecieraja tych opon? Powinni z automatu do kompletu opon dostawac srodek do zmywania tej warstwy przeciw utlenianiu.

 

 

Miałem identyczną akcję - nowa oponka, w deszczu. Mimo że mechanik mnie ostrzegał, to jednak chyba powinienem jechać jeszcze ostrożniej; przy włączaniu się do ruchu był poważny uślizg, tylko podpórka mnie uratowała... Po tej przygodzie pojechałem na drogę szutrową i tam już została ta śliska warstwa :)

[adwent]

Szczerze mówiąc nie spotkałem się nigdy z ostrzeżeniem ze strony mechanika (czyt. wulkanizatora, serwisanta motocyklowego), odnośnie zachowania szczególnej ostrożności po wymianie opon na nowe ze względu na fakt, iż są nowe!!

 

Nawet w chwili gdy przyjeżdża klient po odbiór motocykla do salonu, w którym go zakupił i chce odjechać sam "na kołach", to pierwszy instruktarz dotyczy jedynie, odpalania, gaszenia, ruszania, układu biegów, że przy wrzucaniu biegu motor gaśnie w sytuacji gdy nie złożymy nóżki itp. itd.!!

 

Nie spotkałem się by sam sprzedawca, który w jakimś stopniu jest dla swojego klienta autorytetem (tym bardziej jeśli zdecydowaliśmy się dokonać u niego zakupu), udzielił informacji odnośnie ostrożności w trakcie pierwszych -set km, zważywszy na nowe ogumienie. :icon_rolleyes:

też kupowałem GSa 500f w salonie i mnie sprzedawca poinformował o śliskich gumach. Prosił nawet o telefon jak dojadę do Warszawy (odbierałem moto z salonu w Łodzi). Nie zauważyłem, by ktoś o tym napisał tu więc dodam, że nowe opony są śliskie, ponieważ zabezpieczane są jakąś substancją. Dopuki nie zedrze się tej warstwy są naprawdę śliskie :bigrazz: . Ostatnio zmieniałem opony na nowe- mechanik też mnie ostrzegł.

Ja uzdatniam :cool: opony podczas normalnej jazdy - po prostu te pierwsze 200-300 km jadę jak na lodowisku, nie składam się za bardzo. Następnie po tych 200-300 km, gdy centralna (i troszkę boczku) część opony nadaje się do użytku jadę na pusty plac i ostrożnie robię kółeczka stopniowo składając się coraz bardziej (co z tego że przejedziemy 300 km "pionowo" - guma po bokach dalej jest naszuwaksowana).

[ks-rider]

mi kazali nowe kapcie przetrzeć szmatką nasączoną acetonem i było git

 

Rownie dobrze mogli powiedziec abys przetarl " woda krolewska " :icon_mrgreen: Acetonem to mozesz przetrzec gumy ktore ida na tor i po dwoch dniach sie z nimi zegnasz.

 

u mnie na nowej oponie nie tyle ten wosk był zabójczy co wąsy wystające na bokach opony i tez niewiele brakowało żebym fiknął. ten wosk schodzi szybko

 

...dobrej baletnicy to i spodnica przeszkadza :icon_mrgreen:

 

:crossy:

Edytowane 16 Kwietnia 2010 przez ks-rider

[mongor]

Rownie dobrze mogli powiedziec abys przetarl " woda krolewska " :icon_mrgreen: Acetonem to mozesz przetrzec gumy ktore ida na tor i po dwoch dniach sie z nimi zegnasz.

...dobrej baletnicy to i spodnica przeszkadza :icon_mrgreen:

 

:crossy:

 

Ks, te Twoje komentarze są żenujące. Nic nie wnosisz do tematu, wymądrzasz się. Skoro jesteś taki doświadczony, to doradź czym przetrzeć opony, aby uniknąć takich zdarzeń.Chyba , że chcesz zarobić kolejne % i nie możesz się ich doczekać. To ok. Ja przemywam benzyną ekstrakcyjną. A aceton też uważam za odpowiedni.

[Gość Sestorme]

Na pewno nie bylo tam chociaz 3 kropek oleju?

Za chwile wychodze z pracy i bede tamtedy jechal, wiec dzieki za ostrzezenie :)

 

No to fajnie pracujesz. Jaki wynik, bylo to cisnienie w oponach?

[ks-rider]

Ks, te Twoje komentarze są żenujące. Nic nie wnosisz do tematu, wymądrzasz się. Skoro jesteś taki doświadczony, to doradź czym przetrzeć opony, aby uniknąć takich zdarzeń.Chyba , że chcesz zarobić kolejne % i nie możesz się ich doczekać. To ok. Ja przemywam benzyną ekstrakcyjną. A aceton też uważam za odpowiedni.

 

Moze trzeba jedynie ruszyc glowa i zastanowic sie. Napisalem wyraznie, aceton w przypadku opon na tor.

 

W przypadku opon zadne przamywanie jakimkolwiek go*nem tylko po prostu jezdzic spokojnie. Opony same musza sie doszlifowac, jednemu zajmuje to dluzej, innemu krocej. Z regoly 200 km.

 

:crossy:

 

[hondzia]

Ja tam założyłem nówki, przetarłem palcem i stwierdziłem, że palcem trudniej przeciągnąć po nawierzchni nówki niż po starej. Prowadzenie inne, motocykl szybciej reagował przy preciwskręcie.

Na serpentynce OK, w trasie dawałem 140-180 też w złożeniu i nic. Lekki mit z tymi oponami - masowo by producenta do sądu pozywali - wszak nie ma żadnej instrukcji dołączanej do opony, która by tę kwestię opisywała. Może to zależy od profilu opony? Moja: 180/55 - podejrzewam, że 190/55 to ta sama bajka.

Albo ciężar motocykla ma znaczenie. Mój ze mną waży 1/3 tony :biggrin:

Lżejsze motocykle z węższą oponą może są bardziej czułe na nówki.

[MOC]

Hmm... to ciekawe, może to niedoinformowanie z mojej strony to nie jest powód do chwalenia się, ale nigdy o tym nie słyszałem!! Zawsze uważałem że nowa opona jest w pełni zdatna do jazdy "od zaraz"!!

 

No ale coś w tym może być...

 

 

Bo malo w zyciu slyszales, jak wszystko nowe rowniez i opona musi sie "dotrzec" i przez okolo 50 kmow nie wskazane jest jej ekstremalne wykorzystywanie, gdyz moze sie to wlasnie skonczyc slizgiem.

[RAFAL]

Panowie z nowymi oponami to trzeba tak jak z dziewicą .....delikatnie ,pomalutku a jak sie juz "dotrze' to ogień! :biggrin:

[panas]

Bo malo w zyciu slyszales, jak wszystko nowe rowniez i opona musi sie "dotrzec" i przez okolo 50 kmow nie wskazane jest jej ekstremalne wykorzystywanie, gdyz moze sie to wlasnie skonczyc slizgiem.

 

Człowiek uczy się całe życie więc na pewno nie wiem jeszcze wszystkiego i zapewne do samego końca nie będę wiedział. ;) Ale jestem niemalże pewien, że i ja Tobie mógłbym powiedzieć coś o czym sam nie masz pojęcia bądź coś o czym do tej pory nie słyszałeś!! :icon_rolleyes:

 

Pozdro All

Edytowane 17 Kwietnia 2010 przez panas