zakuwanie łańcucha

[kopi800]

serwus,

 

ostatnio kupiłem łańcuch DID VM 530 i dałem do zakucia w wrsztacie. Wydaje mi się jednak, że został źle zakuty, bo nity nieco wystają i wyglądają całkiem inaczej niż te oryginalne. Czy ktoś może dołączyć zdjęcie ogniwa poprawnie zakutego (zakuwarką) łańcucha.

 

Kopi

[_Monter_]

Od razu założyłeś, że źle zakute choć nigdy nie widziałeś dobrze zakutych.

Zapewne są dobrze zakute a nity nigdy nie wyglądają jak oryginalne.

Widziałeś kiedyś zakuwarkę?

[toowdie]

będą innaczej wyglądać. Bo pewnie masz oryginalnie zakuty nitami pełnymi, a w zakuwce masz drążone - niestety ale to identycznie nie będzie

[Boa]

Podepnę się pod temat z laickim pytaniem...

Czy zapinki faktycznie dość często pękają/strzelają/odpinają się???

[Piotr Dudek]

Podepnę się pod temat z laickim pytaniem...

Czy zapinki faktycznie dość często pękają/strzelają/odpinają się???

Łączenie łańcucha za pomocą zapinki z klipsem pochodzi z epoki kamienia łupanego i nie powinno się go stosować w motocyklach z bardzo mocnymi silnikami. Praktyka wymaga jednak posiadania takowej jako ostatniej deski ratunku na trasie chociaż bardzo często zerwanie zużytego łańcucha kończy się makabryczną demolką wielu elementów motocykla.

[kopi800]

Od razu założyłeś, że źle zakute choć nigdy nie widziałeś dobrze zakutych.

Zapewne są dobrze zakute a nity nigdy nie wyglądają jak oryginalne.

Widziałeś kiedyś zakuwarkę?

 

Zakuwarkę widziałem, nity są drążone a pytam dlatego, że jeden nit jest lekko peknięty z boku, więc nie wiem czy to jest "norma". Nadal proszę o zdjęcie poprawnie zakutego łańcucha.

 

Kopi

[kiki]

jeśli jest peknięte to niestety do wymiany i tyle

 

http://faq.ninja250.org/wiki/Image:Master.JPG - tak ma to wyglądać

[_Monter_]

Czemu dopiero teraz napisałeś, że jest pęknięcie?

Mogłeś od razu wrzucić foto.

Na rzetelną odpowiedź liczysz nie podając wszystkich informacji i to jakże kluczowych.

[Boa]

Łączenie łańcucha za pomocą zapinki z klipsem pochodzi z epoki kamienia łupanego i nie powinno się go stosować w motocyklach z bardzo mocnymi silnikami. Praktyka wymaga jednak posiadania takowej jako ostatniej deski ratunku na trasie chociaż bardzo często zerwanie zużytego łańcucha kończy się makabryczną demolką wielu elementów motocykla.

Dzięki Piotrze za wyjaśnienie :)

Zakówka już doszła.

Ale przyszłościowo, moto to Ducati 600SS 53KM, więc co mówisz :icon_question: Zapinka da radę :icon_question:

[Piotr Dudek]

Dzięki Piotrze za wyjaśnienie :)

Zakówka już doszła.

Ale przyszłościowo, moto to Ducati 600SS 53KM, więc co mówisz :icon_question: Zapinka da radę :icon_question:

 

Stanowczo odradzam, lepiej bele jak zakuć jak dobrze zapiąć.

Zapinkę w kieszeń na wypadek pecha. :biggrin:

[fakir_]

Podepnę się pod temat z laickim pytaniem...

Czy zapinki faktycznie dość często pękają/strzelają/odpinają się???

 

ja zgubiłem jakiś czas temu zawleczkę, problem w tym ze nie wiem jak długo jeździłem bez zapinki.

same ogniwko schodzi dość ciężko z bolców, motocykl ma 60KM.

 

skonczylo sie na zakupie nowej zapinki. łańcuch to złoty DID X-ring 520VM

 

 

[toowdie]

kup zakuwkę - kilka zeta i masz spokój

[lionix]

Imho co na asfalt to do zakucia, co w pole to zapinka bo i tak się to często zdejmuje.

[fakir_]

a czy można się jakoś obyć bez specjalnej zakuwarki kiedy chcemy założyć zakuwkę na nity?

 

czy takie zakuwanie lancucha bez specjalnego przyrządu jest dopuszczalne :?: ;)

[lionix]

Ktoś tak zrobił i został na poligonie bez łańcucha ;] wnioski wiadome

tylko że jechał 40 km/h to nic się nie stało, założył na miejscu zapinkę i rura, ale jak na asfalcie przy np. 90 walnie łańuch to już może nie być tak wesoło dla karteru...nie mówiąc o zablokowaniu koła

Edytowane 4 Kwietnia 2010 przez lionix