GSXR 750 K0 2000

[qunio]

Witam

 

dzisiaj gdy wróciłem z jazdy usłyszałem lekkie dzwonienie po prawej stronie gdy silnik schodził z obrotów (motocykl mam niedługo nie wiem czy tak było wcześniej, ale chyba nie). Myślę sobie łańcuszek alibo napinacz. Poszedłem do domu postudiowałem serwisówkę i fora, poszedłem jeszcze raz odpalić sprzęt i tym razem wszystko cichuteńko żadnego dzwonienia. Poczekałem aż sie dobrze nagrzeje, przegazowałem kilka razy i dalej cicho. Co to mogło być? Czy ktoś ma podobne doświadczenia z takim gsxr'em? Chce tym sprzętem trochę polatać po torze i tak sie zastanawiam czy by nie założyć manualnego napinacza APE. Czy ktoś sie może orientuje gdzie to można w Polsce nabyć? Z tego co widze to do mojego fabrycznego napinacza idzie jeszcze przewód z olejem i nie wiem co bym miał z nim zrobić gdybym zainstalował mechaniczny napinacz, zaślepić jakoś? Ale główne pytanie odnosi się do tego dzwonienia, które ucichło i nie wiadomo czy powróci czy nie ;). Dzięki z góry za wszelkie sugestie Panowie!

 

Pozdro

[żółwik]

A co to jest za moto GSXR 750 "K0" 2000 ?

[qunio]

A co to jest za moto GSXR 750 "K0" 2000 ?

 

 

To samo co K1 z tym wyjątkiem, że z roku 2000 a nie 2001.

 

Pozdro

[Piotr Dudek]

A co to jest za moto GSXR 750 "K0" 2000 ?

Baujahr: 2000-2003

Fahrgestellnr.: JS1BD111200100001

[żółwik]

Sorki za OT ale pytam bo latam na SRAD z 2000r (widze że to był przełomowy rok)

[MłodyWilk22]

Jeśli masz doprowadzony do napinacza przewód olejowy to jest to poprostu napinacz hydrauliczny i bardzo mała szansa żeby to właśnie on umierał... W hayce na poczatku były zwykłe które okazały się wadliwe i wyminiali je właśnie na hydrauliczne które są nie do zajechania!!!

 

Jeśli już do wymiany będzie łańcuszek którego poprostu napinacz nie jest w stanie już napiąc bo skończył się jego zakres.

 

Ale bierz poprawkę na stuki, puki bo to przecież SUZUKI :biggrin: :icon_exclaim:

 

Jak będzie hałasował NON TOPA to będziesz się martwił i zastanawiał, a że czasami coś gdzieś zaszumi, coś gdzieś stuknie... Masz dwa wyjścia - albo go sprzedac albo zaakceptować takie charakter pracy tego silnika.

[baba_zanetti]

w tym modelu napinacz jest mechaniczny zapadkowy, a olej zapobiega jego "utknięciu". Jest to bardzo dobry rodzaj napinacza i jego wymiana jest bezsensowna. Co to za dzwięk natomiast nie mam pojęcia, może to być faktycznie luźny już łańcuch, a może usłyszałeś kosz sprzęgłowy, na odległość to sie nie da określić. Najlepiej po prostu sprawdzić kondycję łańcucha rozrządu.

[qunio]

OK dziękuję Panowie! Będę kontrolował sytuację nasłuchując uważnie :). Mam taką teorie żę teraz napinacz poprostu przeskoczył o ząbek i będzie spokój - mam nadzieję, że sie sprawdzi! Faktycznie są momenty że ten silnik pracuje jak w starym fire blade a czasem coś tam w nim zadzwoni,no ale jak jeden gość kiedyś napisał na forum gsxr -"niegdy nie słuchaj tego silnika!"

 

Pozdrawiam

Edytowane 21 Marca 2010 przez qunio

[OLOSUZUKI]

łańcuszek najbardziej słychać na zimnym silniku...

ile tam masz Km?przejechane.

[pit]

Napinacz APE kupiłem w UK mają tam swoją siedzibę na Europe.

Jeżeli masz zapadkowy napinacz to musisz się przyzwyczaić, że co

jakiś czas będzie głośniej lub ciszej.

Zapadkowego nie ma sensu wymieniać na APE.

[qunio]

Tak chyba jest z tymi napinaczami. Dzieki! Dzisiaj pojeździłem i wszsytko cicho jest teraz. Daruje sobie ten APE narazie. Sprzęt ma nalatane 46 tyś, ale nie jestem pewien czy te zegary sa akurat od tego egzemplarza bo jest odziany w osprzęt torowy i nie wiem czy poprzedni właściciel (Włoch) nie założył jakiś używanych na tor. Szerokości!

[qunio]

Witam

 

Śledziłem sprawe tego chałasu przez jakiś czas i wygląda to tak: jak jeżdżę agresywnie gaz hamulec na winklach z dużą ilością negłego zamykania gazu z wysokich obrotów i przegazówek przy redukcjach to potem po zatrzymaniu i lekkim przegazowaniu przy schodzeniu z obrotów ewidentnie słychac łańcuch rozrządu - słychać go też trochę jak sobię wolno jadę. Jak zgaszę silnik i chwlę odczekam to po odpaleniu znów jest cicho. Genralnie przy spokojnej jeździe nie słychać łacucha a jak dam do pieca to sie oddzywa - przynajmniej przez jakiś czas. Czy to normale i tak ma być? Czy możliwe jest że 5 km ostrej jazy tak wyciąga łańcuch rozrządu że później napinacz musi przeskoczyć o ząbek? Dlaczego od razu nie przeskoczy tylko dopiero po postoju i powtórnym odpaleniu??

 

Nie szukam dziury w całym, ale chciałbym sie dowiedzieć dlaczego tak sie dzieje i czy to aby bezpieczne :-)

 

Z góry dzięki Panowie!

[MłodyWilk22]

Moim zdaniem to nie rozrząd.

 

Tak jak pisali koledzy wcześniej - łańcuszek najbardziej słychać na zimnym silniku.

 

Jak się kończy łańcuszek to będzie co raz gorzej go słychać. Jesli u Ciebie jest cały czas tak samo to napewno nie to...

 

napinacz łańcuszka przeskakuje o jeden ząbek co kilka a nawet kilkanaście tyście kilometerów, także jak raz przeskoczy i napnie to bedzi espokój na długi, długi czas. Także nie myśl sobie, ze po ostrym pałowaniu wyciągnie Ci się łańcuszek :)

[qunio]

Moim zdaniem to nie rozrząd.

 

Tak jak pisali koledzy wcześniej - łańcuszek najbardziej słychać na zimnym silniku.

 

Jak się kończy łańcuszek to będzie co raz gorzej go słychać. Jesli u Ciebie jest cały czas tak samo to napewno nie to...

 

napinacz łańcuszka przeskakuje o jeden ząbek co kilka a nawet kilkanaście tyście kilometerów, także jak raz przeskoczy i napnie to bedzi espokój na długi, długi czas. Także nie myśl sobie, ze po ostrym pałowaniu wyciągnie Ci się łańcuszek :)

 

 

Wiem że to dziwne, ale tak jest. Na zimnym jest cicho jak przejedę kawałek ostro zaczyna dzwonić - słychać go na wolnych i przy schodzeniu z obrotów centralnie z prawej strony - nie wiem co tam jeszcze by mogło wydawać taki dzwięk? Jak odczekam trochę i odpale znów jest cicho do nastepnej ostrej jazdy.

[wicek15]

Zawory tam są na szklankach, czy regulowane?