Opona w enduro

[Dominik Szymański]

Bo mitas jest niemiecki na licencje Pirelli przez co jakość jest dobra!

 

Mitas od od dłuższego czasu czeska fabruka należaca do niemieckiego koncenrnu Barum.

Wszystkie opony klasy C mają jedną zaletę - są tanie. Poza tym mają więcej wad (trudno dobrać odpowiednią oponę pod konkretny teren czy pogodę, kostka dość szybko się zużywa, przednia opona klasy C jest jedną wielką porażką).

Moja rada jest następująca - na tył mozna założyć byle g*wno, np takiego mitasa C10 (sporo takich opon zjeździłem, jest to cienka opona, ale na pewno lepsza niż Pirelli MT80), natomiast zainwestować w przód i kupić jedną z dwóch rodzajów opon - Michelin Competition IV lub Pirelli Scorpion (nawet składaniam się ku Pirelli). Jeżeli nie będziesz męczył tych opon na asfalcie, to przód zapewni Ci takie prowadzenie w terenie, że się zesrasz z rozkoszy na luźno i na pewno zapomnisz o tylnej oponie.

Obecnie jestem na takim etapie jeżdżenia enduro, że na kompletnym slicku z tyłu, a z dobrą oponą z przodu spokojnie poradze sobie w każdym rodzaju terenie.

Także - inwestujcie w przód, a na tył można założyć byle dziadostwo.

PS - co do szerokości opon - jedną z najlepszym opon enduro na tył jest Michelin Competition IV o szerokości 110. Ta opona wgryza się wręcz w glebę i wszystkie 140-tki zostają daleko w tyle. Tu zupełnie nie chodzi o szerokość (chyba, że ktoś chce endurakiem "błyszczeć" pod knajpą, hehehe), tylko o układ kostki.

pzdr

[Strzalek]

Co do przedniej opony to racja, bo jak przód ucieknie to gleba bedzie napewono a jak tył to przewaznie da sie opanować. Co do szerokości to taka 110 bedzie napewno lżejsza od 140 a co za tym idzie to bedziemy mieli troszke lepsze osiągi na 110.

[Enduras]

Podsumowując Mitas jest dobry bo jest dobry i tani.

[bjaskola]

Ja wybrałem Bridgestone TS 301(na przód) (z kiatalogu larsona 217PLN). Tak mi doradzili enduromaniacy w warsztacie. Jestem enduroamatorem, ale też potrzebuję do pracy posunąć po asfalcie. Co sądzicie?? Lada moment zedre tył i musze coś wybrać?

[Gość Anonymous]

nawet mają taki napis z boku.  NOT FOR HIGWAY USE.

 

hmh. jakby Ci to powiedzieć?.. w polsce to i tak nie ma znaczenia :lol: :lol: :lol:

 

chłopcy radarowcy dobrze mówią.

załóż na przód brzytwe a do tyłu slicka- to jest taka zabawa że hej :mrgreen:

[Strzalek]

hmh. jakby Ci to powiedzieć?.. w polsce to i tak nie ma znaczenia    

Pewnie masz na myśli autostrdy :D ale tu chodzi o asfaltowe drogi.

[Gość Anonymous]

TO BYŁ ŻART

 

:D :arrow: :mrgreen:

[sil]

poszedłem vabank ;]

stwierdzilem,ze jak cos jest uniwersalne to jest do wszystkiego,a co za tym idzie do NICZEGO ;]

takze tą uszkodzoną oponke która aktualnie mam zostawiam jakbym musial gdzies w asfalt wjechac na dluzsza trase,a na zadek juz zamowilem sobie mitasa C06 :

[adam87]

za ile? skąd ją zamowiles bo ja jej nigdzie nie mogłem znalezc i zamowilem w koncu c04.

[Dominik Szymański]

C04 jest dobra, bo jest tania. Nie lubi asfaltu. Nie dopuszczają na niej do zawodów w ramach PZM. Poza tym w porządku opona, choć żaden high end. Od C06 różni się jedynie ukształtowaniem kostki - C06 jest bardziej "gęsta: niż C04 co oznacza, że lepiej zachowuje się ba piasku, za to mocniej zalepia sie w błocie.

pzdr

[sil]

za ile? skąd ją zamowiles bo ja jej nigdzie nie mogłem znalezc i zamowilem w koncu c04.

matek części

Katowice-Szopienice,ul. Morawa 47

tel(032)20497 77

gsm: 601 142 678

 

za ile to jeszcze nie wiem

koło 160 przypuszczalnie.

[adam87]

dlaczego nie dopuszczają na niej do zawodów? oni mają liste modeli opon które są dopuszczone czy liczy sie dla nich wysokość kostki? czy zawsze jest to przestrzegane?

[Strzalek]

Tak w enduro kostka jest niższa.

[Gość Anonymous]

co jest kompletnym bezsensem.

;)

[Dominik Szymański]

Dopuszczają do zawodów w ramach IMP i PP PZM w Rajdach Enduro opony z napisem na boku FIM (czyli homologacja FIMowska).

Kon - to wcale nie jest bez sensu. Primo - na kostce crossowej robi się na próbach o wiele lepsze czasy, a to są zawody enduro a nie cross, po drugie i ważniejsze, opona tylna crossowa tak strzela kamianiemia, że po prostu strach za kimś na takiej oponie jechać. Opona enduro FIMowska ma tak ukształtowaną kostkę, że kamienie nie strzelają w górę tylko w miarę nisko nad ziemią lecą. Także jazda za kimś takim jest o wiele bezpieczniejsza.

Jest to przeze mnie sprawdzone empirycznie poprzez wielokrotną jazdę za kolesiami na crossowych i enduro oponach.

pzdr