Opona w enduro

[sil]

Dzisiaj jeżdząc w terenie niestety sprawiłem szkode mojemu Derbikowi ;) , otóż na postoju już w mieście zauwazylem,ze moja tylnia oponka jest od strony "bocznej" (ta częśc opony która nie dotyka asfaltu) z lewej strony (jeśli staniemy za motocyklem) jakby w 1 miejscu poszczerbiona :(

Wydaje mi się,że jak robiłem kółeczka musiałem się nadziać na coś ostrego,jakis wredny kamyczek (mam nauczke zebym ich juz nie robi :( ),jutro spróbuje podbić do wulkanizatora..czy myśliscie,ze da się to zrobić,czy czeka mnie nowa oponka ?

Czy wam się coś podobnego przydażyło podczas jazdy w terenie?

Czy mogło to być spowodowane złym ciśnieniem powietrza w gumie?

No i ile szacunkowo kosztuje nowa tylna kostka 3.50x18 ( i ew odrazu przednia 2.50x21) ?

Prosze o odpowiedzi !

[Strzalek]

Tylnia to wydatek od 150 - 300 zł w zależnosci od firmy. Ja używam mitasów, jedne z najtańszych ale nie nażekam.

[Słabek]

o :?: 8) widze, że nareszice przyszedł ktos na forum od Sendy 8) ja również mam derbika :( ostatnio zmieniałem kapcie na Mitasy, na przód włozyłem 80/100/21, a na tył 110/80/18. Gumy są firmy Mitas i sprawują się w terenie naprawdę super :( polecam je gorąco każdemu, zwłaszcza, że cena jest naprawdę przyzwoita, przód około 160zł, a tył 190zł 8) w sumie około 350zł za rasową i crossową kostkę, na której w lesie czy na torze można ostro łupic przed siebie 8)

 

jeśli chodzi o jakieś wyszczerbienia to się nie martw ;) jeśli znajdują się one na klockach to nie ma powodów do obaw, jeśli natomiast pękła ci powierznia opony to już wtedy możesz być narażony na rozlecenie się całej gumy :D dlatego radzę Ci ją dokładnie obejrzeć i zdecydować czy jazda na niej nadal będzie bezpieczna :?

 

jednak napewno uszczerbki te nie są spowodowane kręceniem bączków na kamyczkach :( nie raz wydurniałęm się na piaskowniach, żwirowiskach czy też kamienistych podłożach i nic się złego z oponami nie działo, po za zwykłym ścieraniem się... :( w momencie kiedy kręcisz bączki na asfalcie oponka klocki oponki lekko sie nadrywają, ale to nic poważnego :(

 

pzdr :(

[Enduras]

Tak bez wątpienia znaczenie na to mogło mieć ciśnienie w oponach przez co nastopiło tak zwane wyz ąbkowanie(mam ojca wulkanizatora to wiem :mrgreen: ) a oponka to tak z 200zeta będzie kosztować.

[sil]

w sumie to dzwoniiłem przed chwilą do mojego dealera pytać się o oponke,przedstawiłem mu styuacje i powiedział,że moge jexdzić na 100% w terenie,ale jeśli poruszam się po drogach to może się coś z nią zdażyć,chociaż wątpi :?

nie wiem co myslec

[Słabek]

w sumie to dzwoniiłem przed chwilą do mojego dealera pytać się o oponke,przedstawiłem mu styuacje i powiedział,że moge jexdzić na 100% w terenie,ale jeśli poruszam się po drogach to może się coś z nią zdażyć,chociaż wątpi  :?  

nie wiem co myslec

 

Pewnie chodziło mu o prędkość. W terenie nie osiągniesz na Derbiku więcej jak 70km/h (próbowałem :twisted: ) za to na asfalcie polecisz nawet do 100km/h, a przy tej prędkości wystarczy, że wpadniesz w jakiś mały ubytek na drodze, których nam w Polsce nie brakuje, i zaczyna się walka o życie, gdzie opona jest narażona na pęknięcie, szczególnie wadliwa... :?

[sil]

Jutro bede wybierać oponke...zauwazylem jak ogladalem oponki,ze jest podzial na corssowe i enduro...o ile sie nie myle to crossowe to ta kostka,a enduro to takie bardziej paski,ale też dużo gumy ? ?

jeśli to prawda to mam teraz enduro....

różnica między nimi polega na tym ,że owe ogumienie enduro nadaje sie bardziej na asfalt do jazdy?

A jaka jest różnica cenowa między oponkami cross a enduro...?

bo w takim razie bede musial albo przód i tył ogumienie wymieniać dając kostke ,albo z tyłu enduro,bo z przodu mam enduro...(jak i tą uszkodzoną teraz z tylu.)

czekam na odp

[Strzalek]

Wyczynowe opnony enduro i crossowe róznią sie praktycnie tylko wysokością kostki.

Tobie chodzi raczej o takie bardziej uniwersalne oponki enduro.

Jezeli chodzi o jazde po asfalcie to crossowe nie nadają się do tego. nawet mają taki napis z boku. NOT FOR HIGWAY USE.

[Słabek]

Jezeli chodzi o jazde po asfalcie to crossowe nie nadają się do tego. nawet mają taki napis z boku.  NOT FOR HIGWAY USE.

teoretycznie tak, ale ja juz śmigam któryś tydzień i jakoś żyję :( no dobra, fakt, na rondach często zalicza się spore odjazdy tyłka, ale cóż... w terenie taka guma nie ma porównania do kapcia enduro 8) teraz jestem w 95% pewien, że nie złapię na zakręcie poślizgu i każdy łuk czy profil biorę prawie na max`a możliwości motoru, bo jednak zawsze jakaś rezerwa musi być... ;) (np. jakiśkorzeń, ktoś mógł zostawić butelkę...)

 

zastanów sie, bo jeśli masz zamiar śmigać w terenie, a mają Serdnę R i nie latając w plenerze to grzech, to warto zainteresować się crossówkami 8) ja jestem z zakupu b. zadowolony :(

[Strzalek]

Chodzi jeszcze o to, że taka kostka stasznie szybko sie zdziera na afalcie. Jak jak cr odkrece na asfalcie to widać slady kostki zostawione . Mitas robi prawie każdy rodzaj opony w 2 werjsach soft i hard. Róznia się twardością gumy. Jezlei jeżdzisz też po asfalcie to warto wybrać hard.

Słabek ma racje jak jeżdzisz dużo w terenie to najlepsza by była opona crossowa.

[sil]

Chodzi jeszcze o to, że taka kostka stasznie szybko sie zdziera na afalcie. Jak jak cr odkrece na asfalcie to widać slady kostki zostawione . Mitas robi prawie każdy rodzaj opony w 2 werjsach soft i hard. Róznia się twardością gumy. Jezlei jeżdzisz też po asfalcie to warto wybrać hard.

Słabek ma racje jak jeżdzisz dużo w terenie to najlepsza by była opona crossowa.

hmm...ale musisz pamiętać też,ze senda to 50ccm ,a Ty jeździsz na większej pojemności...i przeniesienie napędu jakby nie było jest inne (dla mojego szczęścia w tym przypadku gdyż kostka zużywa się wolniej)

[adam87]

a czy jest jakas róznica miedzy hard a soft jesli sie jezdzi po terenie?

[Enduras]

No jest różnica, a soft i hard to chodzi o to jak i gdzie jeździsz to dobierasz czy chcesz miękko czy trawdą, proste nieprawdarz??

[adam87]

no wlasnie dlatego pytam jaka jest roznica w terenie na miekkiej i twardej oponie?

[adam87]

i mam dodatkowo pytanie:

którą z tych opon najlepiej wybrać http://www.mitas.motocykle.pl/cross.html ?

głównie do jazdy po torze ale tez do enduro, i praktycznie zero jazdy po asfalcie.

Głównie biore pod uwage modele C04 C06 C10 C12 bo raczej reszta do ostrej jazdy sie nie nadaje...