EXC 300 i EXC 250

[rispekt]

I tu jest właśnie albo/albo. Jeśli chce się jeździć kąśliwie i agresywnie - dwusów, jeśli idziemy w strone przeprawówek, cięższego terenu i technicznie trudniejszych spraw to czteropak. Co do KTMa to 400, którą do niedawna miałem (oprócz nerwowości przedniej zawiechy spowodowanej pewnie złym zestrojeniem) spisywała się naprawdę dobrze. Natomiast to co daje mi nowa ćwiartka to naprawdę paluszki lizać. Tak przyjaznego i sprawnego moto wcześniej nie ujeżdzałem. Przed zakupem powiedziałem sobie: to bedzie loteria i mogę żałować ale zaryzykuję (w końcu to wyszydzana 250 4t). A teraz ruszając w teren mam uczucie, że mogę wiecej niż kiedykolwiek. Jest pięknie :crossy: :flesje: .

Z dwusuwów brałbym teraz 200 (KTMa bo wyboru nie ma i fajnie :wink: ), 300 odpada, nie lubię monstrów bo w większości przypadków bardziej wiążą ręce niż dodają możliwości :bigrazz: .

[major000]

Trzeba się nauczyś jeździć setką, jak setką będziesz wymiatał to już na wszystkim pojedziesz.

[rafael]

Prawda jest taka że KTM na dzień dzisiejszy przoduje w offroad. W enduro już od dawna, crossówki dopiero niedawno wskoczyły na szczyt. Jeździłem wieloma motocyklami ale KTM naprawdę wyróżnia się z tłumu i nawet amator jest w stanie wyczuć tę różnicę.

To raczej ludzie sprawiają że KTM wygrywa gdzieś tam. Motocykl sam nie jedzie przecież

[major000]

To raczej ludzie sprawiają że KTM wygrywa gdzieś tam. Motocykl sam nie jedzie przecież

No nie do końca tak jest. W sportach motorowych dużo zależy od pojazdu.

[Katsumoto]

a do tego trzeba dodać zaplecze technologiczne i wkład w sporty offroadowe przez pomarańczowych

[jarek s]

...i zaplecze finansowe indyjskiego wspolnika

http://www.bikers.pl/aktualnosci,0,81,987,...daje_akcje.html

[rispekt]

Trzeba się nauczyś jeździć setką, jak setką będziesz wymiatał to już na wszystkim pojedziesz.

Jesli komentowałes mój post to dodam, że wszystkie pojemności ogarniam bo żadna to filozofia, jedynie kwestia na czym najlepiej się czuję :). Przypuszczam, że ze wszystkimi tak jest.

 

[major000]

Post nie był skierowany tylko do ciebie ale do wszystkich. Jestem ciekaw czy ciężki technicznie podjazd wyjechałbyś tak samo na setce i np. na 530-tce.

[rafael]

a do tego trzeba dodać zaplecze technologiczne i wkład w sporty offroadowe przez pomarańczowych

A zaplecze to ludzie ;) Po prostu całość mają dobrą, motocykle dobre (choć nie uważam że bezkonkurencyjne i najlepsze) zawodników też dobrych, mechaników i szefów także i to składa się na sukcesy ;)

[rispekt]

Post nie był skierowany tylko do ciebie ale do wszystkich. Jestem ciekaw czy ciężki technicznie podjazd wyjechałbyś tak samo na setce i np. na 530-tce.

Odpowiem jednym słowem - nie. Teraz odpowiedz Ty.

 

[rafael]

...i zaplecze finansowe indyjskiego wspolnika

http://www.bikers.pl/aktualnosci,0,81,987,...daje_akcje.html

A całym problemom finansowym winny jest x-bow który naciągnął ktm na olbrzymie straty a także zacinające się hamulce super duka która spowodowały sporą liczbę wypadków i teraz wytaczane są procesy przeciwko firmie

[major000]

Odpowiem jednym słowem - nie. Teraz odpowiedz Ty.

Skoro mówisz "nie" to nie pisz, że wszystkie pojemności ogarniasz bo to bzdura.

[Jackuzy]

Skoro mówisz "nie" to nie pisz, że wszystkie pojemności ogarniasz bo to bzdura.

 

pojemności ogarnia nawet do 3 litrów ale z masa jest gorzej :D

 

[rispekt]

Skoro mówisz "nie" to nie pisz, że wszystkie pojemności ogarniasz bo to bzdura.

A z resztą... niechaj tak zostanie :bigrazz: .

 

 

:crossy:

Edytowane 4 Marca 2010 przez rispekt