Zawiechy upside down a tradycyjne

[Nice Gay]

Witojcię. Mam takie pytanie chodzi mi o przedni widelec typu upside down czyli odwrócony w przeciwieństwie do tradycyjnego. Pytanie brzmi jakie są zalety i wady dwóch poszczególnych rozwiązań? Domyślam się że chodzi o zmniejszenie masy która nie jest resorowana czyli w miejsce goleni są lagi które jak domyślam się są lżejsze. Oprócz tego zyskujemy coś więcej?

[enduromaster]

usd jest cięższe ale sztywniejsze i można większy skok uzyskać

w którejś gazetce był ładny artykuł, jak znajdę to zeskanuję

[pitersky]

USD jest sztywniejszy i bardziej odporny na ścinanie.

Edytowane 17 Lutego 2010 przez pitersky

[JanuszK30]

usd jest cięższe ale sztywniejsze i można większy skok uzyskać

w którejś gazetce był ładny artykuł, jak znajdę to zeskanuję

dokladnie tak, tez czytalem ten artykul i wiekszy jest tego sens dla endurakow niz szosowek, w szosowkach, w tych roznic duzych nie ma...ogolnie masywniejsza, mocniejsza konstrukcja to upside-down i to moze byc niejako zaleta ale i wada... nawet Honda w swoim Fire Blade stosowala tradycyjny widelec chyba do 2000 roku...

pozdr

[MOC]

Nowy Vmax tez bez USD :icon_evil: ja widze w tym zawieszeniu jedyni ezalety dlatego bede przerabial swojego na ten zawias :lalag:

[theodor.]

Dzięki zwiększonej sztywności w Upsach możliwe jest zastosowanie rury mniejszej średnicy. W efekcie zmniejszą się opory wynikające z tarcia w tulejach ślizgowych. Przy dużych średnicach to już ma istotne znaczenie.

[Beniamin]

A przy dzwonach i to wcale nie tych najmocniejszych ich sztywność wyłamuje główkę ramy. Rama raczej bywa droższa niż zawieszenie.

[szramer]

uwielbiam w upsie jak eksploduje uszczelniacz i ciurkiem leci olej na klocki i przednia opone , wrazenia bezcenne :lalag:

[MOC]

trzeba jechac odpowiednio szybko wowczas ped powietrza nie dopusci aby olej sciakal na klocki a jedynie co bedziesz mial troche nogawice poplamione...

:icon_mrgreen:

[qurim]

No i USD kozacko wygląda. Szczególnie w samoróbkach. :buttrock: A wadą jest sztywność. W razie średniego dzwonu zamiast krzywych lag masz krzywą ramę. :biggrin:

[Adam M.]

Oprocz tego wszystkiego najwazniejsze i tak jest co jest w srodku.

[Gość Marek HONDA]

Niewiem ale w skuterze peguet usd jest tak twardy ze sie prawie nie ugina no i ciagle troche przecieka (nowy skuter),takze w skuterze to chyba bezsens zeby to montowac.Mowicie ze w moto jest tez taki twardy?

[BANANvanDYK]

Jaki to skuter? Nie widziałem jeszcze USD w skuterach jak i zawieszenia z dwoma półkami pomijając Simsony.

[lepi]

Podstawową zaletą USD jest sztywność. I nie jest to wada. Dąży się do zwiększenia sztywności bo to poprawia prowadzenie motocykla. Przy jednej tarczy hamulcowej zmniejsza to skręcanie się widelca. Zawias nie jest projektowany pod kątem możliwości jego prostowania :bigrazz:

[enduromaster]

Jaki to skuter? Nie widziałem jeszcze USD w skuterach jak i zawieszenia z dwoma półkami pomijając Simsony.

 

runner, katana, typhon, predator to z tych popularniejszych

 

 

romety miały usd i dwie półki :D