wybor motocykla EXC

[jjank]

a skąd Ty masz takie ładne rysunki :icon_question:

 

swoją droga to jakby ktos kumaty w sklepie siedzial to by mnie zapytał czy nie chce oringa jak biorę uszczelkę...

 

w 20 min chyba nie da sie przegrzać motóra? kurde, nie ma jak wiatrołap

[ghollum]

a skąd Ty masz takie ładne rysunki :icon_question:

 

swoją droga to jakby ktos kumaty w sklepie siedzial to by mnie zapytał czy nie chce oringa jak biorę uszczelkę...

 

w 20 min chyba nie da sie przegrzać motóra? kurde, nie ma jak wiatrołap

Z katalogu części mom :cool: , raczej niczego nie rozdupcyłeś rozbierz, wyczyść, poskładaj jak trzeba i będzie git.

[jjank]

Wysłałbys mi na meila? Gdyby w manualu była taka fotka...

[ghollum]

Wysłałbys mi na meila? Gdyby w manualu była taka fotka...

Spoko :wink: , rzuć na PW swój adres.

[Rams]

Gdzie można kupić uszczelniacze od tłoczka pompy hamulcowej tył?

[jjank]

w ASO?

 

zdjąłem głowicę, uszczelka wg mnie spokojnie nadaje się do założenia ponownie, ale ten mój oring jest juz styrany, nie składam na niego napewno, jest spłaszczony, przebarwiony, ciekawe czy by mi nie dobrali takiego w sklepie z oringami, rozmiar to na pewno, pytanie czy taki żaroodporny by mieli :icon_question:

 

nicasil wygląda jak wyglądał, raczej go nie przegrzałem, ale co mnie zastanawia to to ze zawór wydechowy ma jakby trochę luzu góra-dół, mogę go palcem przez kanał ruszyć

Edytowane 4 Czerwca 2011 przez jjank

[michoa]

zdjąłem głowicę, uszczelka wg mnie spokojnie nadaje się do założenia ponownie

 

uszczelka pod głowicę ?? szefie ona jest jak kondom jednokrotnego użytku :D jak już rozebrałeś to musisz kupić nową bo jak skręcisz na używanej to na 90% będa problemy z przeciekami...

 

tą papierową pod cylinder można użyć wielokrotnie...

 

nicasil wygląda jak wyglądał, raczej go nie przegrzałem,

 

jak w momencie kiedy wróciłeś miałeś jeszcze wodę w chłodnicy to powinno być ok.....ale lepiej tłok obejrzeć.....

[jjank]

używanej ale może 0,2mth, zresztą jakbym ci dał tą i nową to byś nie odróżnił :icon_mrgreen: dokręcona momentem 19Nm to tyle co nic...

 

czekam i tak na nową bo nie składam na starym oringu

[ghollum]

w ASO?

 

zdjąłem głowicę, uszczelka wg mnie spokojnie nadaje się do założenia ponownie, ale ten mój oring jest juz styrany, nie składam na niego napewno, jest spłaszczony, przebarwiony, ciekawe czy by mi nie dobrali takiego w sklepie z oringami, rozmiar to na pewno, pytanie czy taki żaroodporny by mieli :icon_question:

 

nicasil wygląda jak wyglądał, raczej go nie przegrzałem, ale co mnie zastanawia to to ze zawór wydechowy ma jakby trochę luzu góra-dół, mogę go palcem przez kanał ruszyć

Uszczelkę pod głowicę jeśli zakładałeś nową możesz spokojnie użyć ponownie, oring kup nowy i raczej nie kombinuj bo użycie zwykłego to na 99% ponowne rozbebeszanie wszystkiego, jeśli stan nicasilu i tłoka nie wykazuje niczego niepokojącego to składaj, zawór może mieć lekki luz góra-dół około 1mm, lewo-prawo nie powinien mieć.

Edytowane 4 Czerwca 2011 przez ghollum

[Patryk_mx]

Gdzieś kiedyś mi się obiło o uszy ,że oringi hitynowe ( czy jakoś tak ) się dobrze nadają pod głowice

[jjank]

kumpel ma problem z katem exc 250, wymienil tłok-dobrany w aso, oni pomierzyli

 

moto pali ładnie, wkręca się, moc OK, ale strasznie dużo pali(może jeszcze więcej niz przed remontem) i czasem zalewa świecę-trzeba wyczyścic i jazda dalej

działo się to na starej świecy, teraz na NGK-racing jest to samo, gaznik nie był ruszany do remontu, ale w końcu został na nowo ustawiony i wyczyszczoony, filtr czysty

 

mozliwe ze jakoś uszczkodził membranę i to teraz wychodzi? moto normalnie jezdziło do samego remontu, w jego rękach od paru sezonów i nigdy nic mu się nie dzialo

 

aha wcześniej latał n 1-50, teraz wlał 1-40 ze niby na dotarciu, tłok vertexa, korba nie ruszana

Edytowane 6 Czerwca 2011 przez jjank

[ghollum]

kumpel ma problem z katem exc 250, wymienil tłok-dobrany w aso, oni pomierzyli

 

moto pali ładnie, wkręca się, moc OK, ale strasznie dużo pali(może jeszcze więcej niz przed remontem) i czasem zalewa świecę-trzeba wyczyścic i jazda dalej

działo się to na starej świecy, teraz na NGK-racing jest to samo, gaznik nie był ruszany do remontu, ale w końcu został na nowo ustawiony i wyczyszczoony, filtr czysty

 

mozliwe ze jakoś uszczkodził membranę i to teraz wychodzi? moto normalnie jezdziło do samego remontu, w jego rękach od paru sezonów i nigdy nic mu się nie dzialo

 

aha wcześniej latał n 1-50, teraz wlał 1-40 ze niby na dotarciu, tłok vertexa, korba nie ruszana

Świeca jak wygląda? wygląda na za bogatą mieszankę, mieszankę paliwowo-powietrzną oczywiście.

[jjank]

swieca jest praktycznie ciągle mokra od paliwa jeszcze sie nie zdążyła "opalić" bo nowa

[ghollum]

swieca jest praktycznie ciągle mokra od paliwa jeszcze sie nie zdążyła "opalić" bo nowa

W gaźniku dysze i iglica nominał? jeśli tak to proponuję opuścić iglicę w dół o jeden ząbek.

[lukopr]

zmienił bym dysze główna na mniejszą, możliwe że motocykla zasysa/wtłacza dzięki szczelnemu tłokowi więcej mieszanki