mocno wgnieciony bak

[noise of death]

Witam,

znalazlem moto po szlifie, wszystko jest w miare do zrobienia, tylko nie wiem czy da sie cos zrobic z tym bakiem i ile by takie cos moglo kosztowac. Ma ktos jakies rady? Za wszelka pomoc bede wdzieczny.

Aha, motocykl to VN1500.

 

P.S. tu jest wiecej uszkodzen opisanych http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.ph...p=145062#145062

[Avalon]

Zapytaj na PW Damiana (Ryży Koń) może cos doradzi. Ja miałem tez wgnieciony zbiornik , ale w porównaniu z tym co widac na zdjęciach to była "kosmetyka" nawet nie wwymagająca klepania. Zbiornikw moim Kawasaki jest z dość twardej i cienkiej blachy.Tak chyba jest w wiekszości motocykli.Blacharze bali sie zgrzewać do niego wyciągaczke bo mozna wypalic dziurę. Cholerna blacha jest jakas stopowa, ciężko sie spawa i zgrzewa.

[Pawel]

Są metody by to zrobić - pytaj się u dobrego blacharza, króty potrafi to wyciągnąć od zewnątrz ( a się da !!!! ). Potem warstewaka szpachli z włóknem szklanym (bo nikt tego nie zrobi na lustero0 i po robocie.

 

Pozdro, Paweł

[Manulo]

Czołem

 

Specem nie jestem, ale kumpel mi kiedyś opowiadał że można bak wyprostować bardzo mocnym magnesem. Prawda to czy zwykła bujda??

[Dominik Szymański]

Noise, a jak wyglądają koszty zakupu baku? Używki na przykład lub mniej uszkodzonego?

pzdr

[noise of death]

Noise, a jak wyglądają koszty zakupu baku? Używki na przykład lub mniej uszkodzonego?  

pzdr

 

Bedzie drogo, bo on ma konsole na baku :?

pozdro

[soli]

Robiłem coś bardzo podobnego z moim zbiornikiem od GSX. Trochę męczarni ale wyszło zawodowo.

1. przez otwór od wskaźnika poziomu paliwa (nie wiem czy masz taki u siebie) za pomocą pręta lekko wyciągnąłem wgniecenia.

2. w miejscach gdzie nie było dostępu od wewnątrz, dospawałem drut i przy pomocy ciężkiego odważnika, pociągając za drut wyciągałem wgniecenie na zewnątrz (tzw. młot udarowy)

Niestety w trakcie tych czynności zerwałem drut razem z kawałkiem zbiornika, ale dziurę zaspawałem palnikiem gazowym.

3. potem juz tylko szlifowanie spawu, szpachlowanie i malowanie

UWAGA: przed jakimkolwiek spawaniem dobrze wypłukaj zbiornik z benzyny (NIE mogą w nim być jakiekolwiek opary) . Ja dodatkowo zalałem go wodą ale i tak przy spawaniu miałem pełne gacie.

Powodzenia i naprawdę uważaj.

 

------------------

soli

[Avalon]

2. w miejscach gdzie nie było dostępu od wewnątrz, dospawałem drut i przy pomocy ciężkiego odważnika, pociągając za drut wyciągałem wgniecenie na zewnątrz (tzw. młot udarowy)  

Niestety w trakcie tych czynności zerwałem drut razem z kawałkiem zbiornika, ale dziurę zaspawałem palnikiem gazowym.

 

Blacharze maja takie urządzonko działające jak zgrzewarka. Dwa ramiena które opierają sie o zbiornik i jedno środkowe służące za elektrode i jednocześnie za dzwignie wyciągającą.Po dotknięciu środkową elektrodą powstaje mały zgrzew a bezpiecznik rozłącza zasilanie.Pociągasz za dzwignie ( np.jak nozyczki) i ciągniesz blachę do góry. W momencie jak już idzie ciężko ,zgrzew puszcza a bezpiecznik ponownie załącza prąd w urządzeniu i całośc jest gotowa do następnej zgrzeiny.Jest to idealna sprawa do prostowania wgniecen np. w ramie drzwi,masce silnika,słupkach oraz wszędzie tam gdzie nie ma dościa od wewnątrz. U mnie w pracy blacharze stosuja takie urządzonko.

[Pete Linde]

Proponuję dwa wyjścia:

 

1. Kupno baku na eBay.de (koszt baku do malowania nie powinien przekraczać 30 EUR + koszty transakcji). Dostaniesz tam także obudowy i pokrywy filtrów powietrza. Nie sprawdzałem czy jest aktualnie jakaś oferta, ale np. do draga pojawiają się średnio 2 w miesiącu,

 

2. Zgrzewarka/wyciągarka to dobry pomysł. Mój mechanik to polecał (miałem podobne uszkodzenie co Ty). Z braku takiego urządzenia zastosowaliśmy następujący scenariusz: wycięcie sporego otworu od wewątrz baku (tak aby spokojnie wchodziła tam ręka z luzem, nie wycinaj do końca tylko odegnij część blachy), nastepnie wyklepanie baku od wewnątrz, zaspawanie otworu, szpachla na zewnątrz, szpachla od wewnątrz, lakier.

 

Efekt całkowicie zadawalający, tzn żadnych problemów ze spawem, a na zewnątrz wygląda jak spod igły (dobry lakiernik położył super lakier i zachował oryginalne szparunki).

[hiszpan]

Proponuję dwa wyjścia:

 

1. Kupno baku na eBay.de (koszt baku do malowania nie powinien przekraczać 30 EUR + koszty transakcji). Dostaniesz tam także obudowy i pokrywy filtrów powietrza. Nie sprawdzałem czy jest aktualnie jakaś oferta, ale np. do draga pojawiają się średnio 2 w miesiącu,

 

2. Zgrzewarka/wyciągarka to dobry pomysł. Mój mechanik to polecał (miałem podobne uszkodzenie co Ty). Z braku takiego urządzenia zastosowaliśmy następujący scenariusz: wycięcie sporego otworu od wewątrz baku (tak aby spokojnie wchodziła tam ręka z luzem, nie wycinaj do końca tylko odegnij część blachy), nastepnie wyklepanie baku od wewnątrz, zaspawanie otworu, szpachla na zewnątrz, szpachla od wewnątrz, lakier.

 

Efekt całkowicie zadawalający, tzn żadnych problemów ze spawem, a na zewnątrz wygląda jak spod igły (dobry lakiernik położył super lakier i zachował oryginalne szparunki).

 

Widziałem kiedys efekty tak robionego zbiornika. Chłopaki nie mogąc wyprostować zbiornika w Hondzie NS z zewnątrz także otwarli go jak konserwę od spodu, wyprostowali wgniecenia od środka , następnie pospawali spód i człość po poszpachlowaniu polakierowali. Po zakończonej pracy jedyne co odróżniało bak od treszty motocykla to był nowy piękny lakier bez rys.

[Pete Linde]

Ja też trochę obawiałem się rozbebeszenia baku, ale jak się tak zastanowić to jakie mogą być konsekwencje? Szczelny i zabezpieczony spaw nie pordzewieje, widać coś jedynie od wewnątrz, a więc dopiero po zdemontowaniu.

A zalety są takie, że ktoś może ci to zrobić dosłownie za 30PLN i na zewnątrz kładziesz minimalną ilość szpachli, co zawsze jest lepsze niż gruba warstwa towaru.

[Avalon]

.....zaspawanie otworu, szpachla na zewnątrz, szpachla od wewnątrz, lakier. ....

Szpachla od wewnątrz ,znaczy gdzie? Wewnątrz zbiornika 8O Jakos nie rozumiem...

[Pete Linde]

.....zaspawanie otworu, szpachla na zewnątrz, szpachla od wewnątrz, lakier. ....

Szpachla od wewnątrz ,znaczy gdzie? Wewnątrz zbiornika 8O Jakos nie rozumiem...

Hehe, traktuję to jako żart ;)

Oczywiście od strony ramy, a nie wewnątrz zbiornika.