Problem z odpalaniem

[pedzacy]

Witam

 

Zaczne od: wymieniona świeca, kabel wysokiegonapięcia, kabel -, przeczyszczony gaznik. Z kopniaka odpala czasami trzeba dłużej pokopać ale odpali a ze startera kreci jak szalony chce odpalić ale coś mu nie wychodzi. Raz na sto razy odpali. Do wczoraj było wszytsko ok. Poprostu jechałem i zgasł na światłach i juź niechciał odpalić. Wszystko powymieniałem jak pisałem wyżej ale to nic nie dało. Jak odpale z kompiana jedzie normalnie czasem ma problemy przy stacie gaśnie.

 

Dzięki za pomoc jak ktoś będzie wiedział o co chodzi bo już szału dostaje.

 

Daelim silnik 124 :)

[nitrox89]

Możliwe że cewka się poszła ganiać.

[MESSER]

potrzebujesz nowego aku

[pedzacy]

Możliwe że cewka się poszła ganiać.

 

Jak to sprawdzić najlepiej. A cewka tylko działa na starter ?

[qba]

podlacz pod kleme + kablem + z aku samochodowego a minus na rame gdzieś i zobacz róznice

[Eljot]

Hej!

odnośnie cewki zapłonowej,,, sprawdzisz ją bardzo łatwo przy pomocy najprostszego multimetru na zakresie pomiaru rezystancji. Cewka ma dwa obwody: pierwotny o małej rezystancji rzędu kilku omów i wtórny rzędu kilku kiloomów. Najlepiej gdybyś posiadał jakąś serwisówkę do tego modelu i w niej odszukał jakie są prawidłowe wartości tych rezystancji. No ale na początek tak możesz oszacować czy cewka jest sprawna. Przy pomiarze delikatnie poruszaj końcówki cewki być może jest jakiś słaby kontakt, a to wyjdzie na mierniku. Aha - obwód pierwotny to takie dwa konektory gdzie zwykle dochodzą dwa cienkie kabelki z modułu motocykla. Obwód wtórny to: gruby kabel prowadzący do fajki i masa (-). Ale tu uwaga: jeśli zmierzysz rezystancję między masą (-) a fajką to okazać się może, że sama fajka ma jakiś opór (zwykle kilka kiloomów) więc sumarycznie (szeregowo) z obwodem wtórnym może być kilkadziesiąt kiloomów.

A czy sprawdziłeś na wykręconej świecy przyłożonej do silnika czy podczas rozruchu jest dobra i stabilna iskra? Może od tego zacznij,,,

Powodzenia.

Eljot

[pedzacy]

Wiec tak

 

Sprawdzilem sobie kable do cewki na jednym mam -, a na drugim nic nie ma po podłączeniu cewki na drugim kablu pojawia się minus. Czy tak powinno być czy na jednym -, a na drugim + ??

 

Iskra jest dobra i stabilna.

Edytowane 11 Maja 2009 przez pedzacy

[Eljot]

No ale nie miales sprawdzac potencjałów na cewce tylko jej rezystancję!!!

Ten pomiar, który zrobiłes to po prostu test ciągłości obwodu pierwotnego cewki,

wygląda na to, że uzwojenie ma OK bo "przepuszcza "-" przez małą rezystancję.

Chociaz nie wiem o jakich kablach piszesz dokladnie,,, Podejrzewam, że o tych idących

od modułu zapłonowego. Tam jest elektronika, która róznie się może zachowywać

przy takich pomiarach, lepiej odłącz całkowicie cewkę od modułu i na stole ją zmierz

nie podając na nią żadnego napięcia !!!

Ale skoro masz dobra iskrę to raczej cewka jest w porządku, ale dla świętego spokoju

postaraj się odszukac typ tej cewki w internecie i jej dane, a potem je pomierz jak

wczesniej opisałem.

A może masz problem z za ubogą mieszanką biegu jałowego czy tez za niskim poziomem

paliwa w komorze pływakowej. Jaki masz kolor świecy? Dymi czarno z wydechu, są jakieś

strzały w gaźnik czy tłumik. Napisz coś więcej o takich objawach. Czy gaźnik ruszałeś?

Może warto go przeczyścić,,,

 

 

Wiec tak

 

Sprawdzilem sobie kable do cewki na jednym mam -, a na drugim nic nie ma po podłączeniu cewki na drugim kablu pojawia się minus. Czy tak powinno być czy na jednym -, a na drugim + ??

 

Iskra jest dobra i stabilna.

 

[MichałKaczmar.]

Witajcie !

Ja mam podobny problem z odpalaniem Kawasaki ZX9R 1995 tz nie jest tragicznie ale wkurza. Jak jest zimny to musze krecic kilka sekund na max ssaniu zanim odpali a na cieplym to zazwyczaj za 2 - 3 razem i dusi sie z poczatku.

Juz czyscilem i synchronizowalem gazniki akumulator kupilem nowy - co jeszcze powinienem zrobic ?

[pedzacy]

Zaprowadziłem go do mechanika :( Podobno problem jest z zaworem ssącym- jutro będę wiedział czy tylko ustawienie zaworu czy jego wymiana ...

 

Edytowane 12 Maja 2009 przez pedzacy

[pedzacy]

Sprawdzili zawory, wymagały regulacji - to już mam zrobione. Gaznik wyczyszczony :) Teraz chodzi jak należy rozpędza sie jak na taką pszczółke przystało :P ale nadal problem z odpalaniem ze startera :( powiedzieli że mam za małe ciśnienie podobno oklo 8 - 9 atmostfer. Jak sądzicie rozbierać silnik i wymieniać pierścienie czy szukać gdzię dalej ... ??

[MichałKaczmar.]

Mnie sprawdzali cisnienie - jest przyzwoite, a problem z odpalaniem jest nadal :(

Najgorzej jak postoi troche na sloncu wtedy klapa - przed chwila ustawilem go w cieniu - juz zaczynam wierzyc w zabobony, jestem bezradny.

[pedzacy]

u mnie jest ten plus że mam kopniaka i jakoś daje sobie rade. Wczoraj dowiedziałem się że znajomy otorzył własny zakład naprawczy dziś jade do niego i zobacze może on coś wymyśli ...

[Limo]

Juz czyscilem i synchronizowalem gazniki akumulator kupilem nowy - co jeszcze powinienem zrobic ?

Zaglądałeś do świec?

 

Kiedy ostatnio regulowałeś zawory?

[pedzacy]

ja już mam dość :( dziś wszystko się wyjaśniło porozkręcali wszystko i na tłoku dziura na dwa palce ... niestety na tydzień jestem uziemiony :(