..stopniowo coraz silniejsze sprzety?

[zajc]

Osobiscie nie wybralbym zadnego z tych ktore wymieniles. KTM pali jak smok, to tak na marginesie.

 

Bzdura. Zrobilem pewnej niedzieli wieksza traske z Adamusem. On jechal na ADV, ja na FZ1. Przelotowa kolo 160, miejscami pod 200. Spalanie z dwoch tankowan wyszlo praktycznie identyczne-w okolicach 7l w obydwu sprzetach. Z lekka przewaga KTM, spalil o pare kropel miej od FZ1.

[qurim]

A. Sport 600ccm - z bagażem i pasazerem to najwyżej możesz pojeździć wkoło bloku. kiepski komfort, słabe osiągi z takim obciążeniem i brzęczący agregat pod jajami. Odpada.

B. Lc8 ....nie bardzo wiem co można z TYM robić. Chyba tylko latać na kole lub taplać się w błocie. :biggrin:

 

C. MT-01 to sprzęt do lansu, mega-duży, mega-mocny i mega-niepraktyczny ale bardzo efektowny.

 

D. SV650S/N - duża frajda z vidlastego silnika (idzie na koło ładnie i ostro ciągnie z dołu obrotów) do tego w miarę wygodny (szczególnie wersja N), zgrabny, nadaje się do średniej turystyki na asfalcie no i dźwięk V2 cieszy mordę 24h, ekonomiczny i tani w utrzymaniu. :biggrin:

 

A tak w ogóle to polecam Ci "królową" turystyczno-sportowych sprzętów czyli VFR800 pierwszej serii lub jakakolwiek 750-tka. Zapomnij o modelach 800-V-TEC bo to brzydkie, drogie i zbytnio zbajerowane, V-TEC mi raczej przeszkadzał w czasie jazdy niż pomagał. A dźwięk V4 też pięknie brzmi. Moto twarde, wygodne, idioto-odporne, stworzone do tego czego TY wymagasz. No chyba że masz większy zasób gotówki to możesz skusić się na większą CBR1100XX zwaną "Bawołem" ale licz się z tym że one dosłownie zjadają zestaw napędowy który nie jest tani tak samo jak szybko znikające tylne opony. Do tego ma pomieszany system kombinowanych hamulców a w razie małego szlifu pokrywy i blok silnika nieźle obrywają i jest wtedy klops. :biggrin: Co nie zmienia faktu że XX jest twardym sprzętem, wygodnym, dobrym do szybkiej turystyki.

[Misiek 63]

Moim zdaniem bez sensu jest: małe moto -> 500cc -> 600cc i więcej

Ja zaczynałem od Jawy TS 350, teraz mam XJ 600 a następny będzie albo CB 1300 albo coś podobnego (podobnego pojemnościowego bo nie wykluczam np Intrudera 1400). Jeśli chodzi o stopniowanie to tak ale nie skoki typu z 500 na 600, z 600 na 750, z 750 na 900 bo to strata kasy tylko...

 

Ciekawostka! Zaczynałem podobnie jak Ty : w wieku 17 lat Junak (1980), potem Jawa 350 (1982-89), czternaście lat przerwy, Yamaha XJ600S, w 2006r. Intruder VL1500, a właśnie dzisiaj kupiłem Yamahę XV1900 !!!

[Jac]

Witam!

Jak sie zapatrujecie na kwestie przesiadki na coraz silniejsze sprzety?...

 

Czesc,

To ze swoje nawinales i umiesz latac nie podelga dyskusji, pytanie jest proste ile masz kasy na zakup nowego sprzeta.

Jesli ok. 20kpln to faktycznie xx lub dobryu vtec (akurat z qurimem nie zgadzam sie ze kiepski) moze byc warty rozwazenia. BMW jest brzydkie wiec sie nie wypowiadam, a jedyne co ma fajne to zawieszenie :icon_razz:

Jesli wiecej, to pole do fantazjowania sie powieksza. Posumowujac potwierdze zdanie niektorych przedmowcow, ze w Twoim przypadku kuno czegos ok. 600 ccm jest bez sensu i szukaj czegos wiekszego, np. nowego tigera.

pozdrawiam

Jac

[piotreksuzuki]

No widać ze nigdy nie jechałeś jakąś gs 500 i cbr 600. Jeśli twierdzisz ze taka zamiana to strata kasy i jest bez sensu.

 

pozdro

 

JA jeżdze wiekowym gs-em, 550M i miałem okazję pojeździć właśnie nowiótką cbr 600 rr, podsumowując NIEBO - ZIEMIA, pomiędzy np. takimi sprzetami wolałbym jeżdzić np. GSXF 750, ale to tak na marginesie.

[ks-rider]

Bzdura. Zrobilem pewnej niedzieli wieksza traske z Adamusem. On jechal na ADV, ja na FZ1. Przelotowa kolo 160, miejscami pod 200. Spalanie z dwoch tankowan wyszlo praktycznie identyczne-w okolicach 7l w obydwu sprzetach. Z lekka przewaga KTM, spalil o pare kropel miej od FZ1.

 

Nie bede wnikal, szkoda tylko, ze nie podales ile zrobiliscie na baku, zreszta nieistatne bo po 150 - 160 km wjazd na stacje gwarantowany :icon_mrgreen:

 

:crossy:

 

[JERY]

A ja bym Ci polecil Fazera 1000. Wiadomo ze jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego, ale FZS1000 to naprawde sprzet uniwersalny. Mozna polacac na gumie, drzec slidery i uprawiac turystyke. Oczywiscie ze wskazaniem na to ostanie :)

[zajc]

Nie bede wnikal, szkoda tylko, ze nie podales ile zrobiliscie na baku, zreszta nieistatne bo po 150 - 160 km wjazd na stacje gwarantowany :icon_mrgreen:

 

:crossy:

No przeciez podalem ze wyszlo spalanie kolo 7 litrow. Nie wiem jak duzy ma bak ADV :) U mnie z reguly po maksymalnie 200 km rezerwa :)

 

A ja bym Ci polecil Fazera 1000. Wiadomo ze jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego, ale FZS1000 to naprawde sprzet uniwersalny. Mozna polacac na gumie, drzec slidery i uprawiac turystyke. Oczywiscie ze wskazaniem na to ostanie :)

To prawda ze Fazi jest bardzo uniwersalnym sprzetem, a silnik pozwala na naprawde wiele :) Jak dla mnie turystyczne zapedy ogranicza troche tylny amor, zeby zaladowac go w dwie osoby+bagaz to niestety akcesoryjny amorek by sie przydal...

[enZo]

Jeśli chodzi o stopniowanie to tak ale nie skoki typu z 500 na 600, z 600 na 750, z 750 na 900 bo to strata kasy tylko...

 

 

Ta bo co to za różnica się przesiąść np. z CB 500 na CBR 600 RR, albo nawet z CB 600 na CBR 929 :notworthy: :icon_mrgreen:

[trajka66]

JA jeżdze wiekowym gs-em, 550M i miałem okazję pojeździć właśnie nowiótką cbr 600 rr, podsumowując NIEBO - ZIEMIA, pomiędzy np. takimi sprzetami wolałbym jeżdzić np. GSXF 750, ale to tak na marginesie.

 

No dokładnie jakby kolega Batman miał takie porównanie to by tak samo powiedział jak Ty.

 

pozdro

[OloXJ]

JA jeżdze wiekowym gs-em, 550M i miałem okazję pojeździć właśnie nowiótką cbr 600 rr, podsumowując NIEBO - ZIEMIA, pomiędzy np. takimi sprzetami wolałbym jeżdzić np. GSXF 750, ale to tak na marginesie.

 

Mnie się zdażyło trochę inne porównanie w zasadzie trochę nawet bardziej zbliżonych motocykli mianowicie Suzuki GS 550E (zawsze podobał mi się ten sprzęt) a na codzień Diversion.

Niby skok pojemnościowy malutki bo tylko ok 50 cm3 a wrażenia z jazdy przyspieszenia i prowadzenie zupełnie kosmiczne.

 

Pozdr.

[Adam]

Moim zdaniem to już sam powinieneś wiedzieć co kupić, ale w twojej sytuacji brałbym coś z duzym niewyżyłowanym silnikiem. Bandita 1,2 , CBR Duala lub XX-a, CBFa 1000 czy cokolwiek w tym stylu. Do turystyki po asfaltach i dojazdów po równych szutrach jest ok, nie będzie dużo palił przy rozsądnych prędkościach, nie musisz wachlować biegami na trasie a wyprzedzanie będzie bezpieczne.

[mimek.21]

Co do bandziora 1200 to się zgodzę w 100% :lalag:

[Arni]

. Jeśli chodzi o stopniowanie to tak ale nie skoki typu z 500 na 600, z 600 na 750, z 750 na 900 bo to strata kasy tylko...

 

aaa tam opowiadasz, ja sie przesiadłem z 1000 na 600 i jest git :P hehe, Pozdr!

[Luca]

No i jeszcze jedna kwestia do dyskusji - czy sadzicie, ze ktos, kto stopniowo kupuje coraz mocniejsze sprzety, bedzie lepszym kierowca niz statystyczny Kowalski, ktory od razu kupil litra? (zakladamy, ze przezyl)

Myśle, że tak bo będzie miał większe doświadczenie.