GSX 600F 98r., przerywa bo niedogrzany silnik?

[policho]

Witajcie

 

Od dwóch dni, jak spadła temperatura do ok. 10st.C to w czasie jazdy tak przy ok. 7 - 10 tyś obrotów przerywa mi silnik i wskazówka obrotomierza wariuje tzn. leci np. na maxa, a potem gdy przestanie przerywać to wraca na właściwe wskazania. Im szybciej jadę to częściej się to zdarza ale nie ma reguł. Zawsze natomiast przy wysokich obrotach.

Zastanawiam się czy ma to coś wspólnego ze spadkiem temperatury i co za tym idzie z niedogrzaniem silnika. Czy ma sens przykrycie połowy chłodnicy oleju przy temp. poniżej np. 15 st.C.

 

Interesuje mnie jak wy w Jajku rozpoznajecie, że silnik jest za zimny czytaj niedogrzany.

 

pzdr

[Adam M.]

Przerywanie nie ma nic wspolnego z temperatura, raczej z bledem w instalacji zaplonowej powodujacym rowniez wariowanie obrotomierza,

 

Adam M.

[Kidler]

tez miałem niedawno coś podobnego przerywał i chodził na 2, ale jak wyczysciłem gaźniki problem znikł, temp. niema tu znaczenia.

[wueska]

Adamie z całym szacunkiem ale to własnie te ochłodzenia jesienne i wilgoć w powietrzu sprawiaja ze wychodzi wtedy masa malutkich usterek;) Zmienia sie nieco gestość płynów ustrojowych silnika itp.

Wilgotny filtr powietrza wypłauje sporo wiecej fruwajacego w powietrzu ścierwa jesli dodatkowo jest stary to rózne dziwne rzeczy odłamuja sie od niego i wpadaja do gaźnika. Taki urok naszego klimatu.

[Adam M.]

Mnie sie wydaje ze po prostu w polskim klimacie potrzebne sa dobre swiece :)

 

Adam M.

[wueska]

Mocne świece odporne na zalanie to podstawa;)

[hubert_afri]

Jeśli faktycznie chodzi o niedogrzanie silnika to może czas wymienić termostat ?

[Kuklex]

a jeszcze jedna opcja o ktorej nikt nie wspomnial, mianowicie kable wysokiego napiecia. przeciez jak owe kable sa stare to wilgoc (przychpdzaca wraz z spadkiem temperatury) powoduje rozne dziwne rzeczy, np. silnik nie chce palic, przerywa itp - bynajmniej ja odnosze takie wrazenie

 

a jesli rzeczywiscie jest to wina filtra to ja sie uporalem z tym w prosty sposob. zamiast oryginalnego filtra (ktorego i tak nie bylo :/) wlozylem gruba, twarda gabke bezposrednio do filtra (nie do gniazda na filtr tylko do "kosza") na scianke najblizsza gaznikom. nie zauwazylem spadku mocy a silnik teraz chodzi nienagannie a mieszkam w irlandii a tu wilgoc jest okropna

pozdro

[sorier]

No i właśnie dlatego miałeś takie problemy bo nie małeś filtra powietrza.

Filtr do GN to taki majątek ze trzeba kombinować z gabkami?

Jest taka zasada, że zanim zacznie sie szukać przyczyny złej pracy silnika to trzeba go doprowadzic do stanu jaki miał opuszczając fabryke.

 

Wracając do tematu...

Jezeli wraz z przerywaniem silnika "głupieje" obrotomierz to świadczy to o problemach elektrycznych.

Chłodnica oleju w układzie smarowania w pewien sposób sama sie reguluje. Jeżeli olej jest zimny to jest gęsty, a jeżeli jest gęsty to wolniej przepływa przez chłodnice... wiec mniej sie ochładza. Zasłanianie chłodniy niewiele poprawi, a moze duzo zaszkodzić.

[Kuklex]

ale ja mieszkam w irlandii wiec koszt smiesznego filtra wzrasta 3 krotnie a jak juz mowilem nie bylo go tak gdy kupilem motor wiec i tak juz jest lepiej. problemy z moim motorem to teraz kwestia regulacji bo oprocz rozwalonej membrany i jakiegos dzwonienia nic mu nie dolega. przepraszam za zmiane temau

pozdro

[Lukasz89]

Jeżeli olej jest zimny to jest gęsty, a jeżeli jest gęsty to wolniej przepływa przez chłodnice... wiec mniej sie ochładza.

 

 

Im olej wolniej przepływa tym bardziej sie ochładza, przysłonienie chłodnicy pomoże szybciej osiągnać optymalna temperature pracy, motocykl z odsłoniętą chłodnicą będzie sie dłużej rozgrzewał ale w końcu sie rozgrzeje i nie ma prawa przerywać.

Pzdr