Harley - Porady techniczne

[Szafir]

temat Opon:

miałem kupić Metz'a ME880 Marathon (na przód-21'') ale okazyjnie wyrwałem nowego Dunlopa D401. Mam takiego (chyba oryginalnie przez H-D zakładany) tylko dojechanego. Ale czytając opinie nt D401 Touring Elite widzę że oceny kiepsko wyglądają w porównaniu do ME880. Czy ktoś ma doświadczenia z Dunlopami?

[dersu]

temat Opon:

miałem kupić Metz'a ME880 Marathon (na przód-21'') ale okazyjnie wyrwałem nowego Dunlopa D401. Mam takiego (chyba oryginalnie przez H-D zakładany) tylko dojechanego. Ale czytając opinie nt D401 Touring Elite widzę że oceny kiepsko wyglądają w porównaniu do ME880. Czy ktoś ma doświadczenia z Dunlopami?

Aktualnie mam założone Dunlopy D 402(z napisem HD).Zrobiłem na nich ok 2 tys i zmieniam na inną marke, bo jak dla mnie te Dunlopy na mokrym maja słaba przyczepność.

[qurim]

Nooo....Dunlopy to czerstwa sprawa. Mam w Electrze Dunlopy typowo Harleyowe, MH16-coś-tam-milion-pińcet, z białymi pasami. Na mokrym jest masakra, na suchym też niewesoło, nie nagrzewają się zbytnio, twarda mieszanka, kiepska przyczepność. W ten weekend zrobiłem 200 mil z tego jakieś 50 po zmroku w sobotę, w makabrycznej mgle i na mokro-śliskiej drodze przez wioski i lasy. Niesamowite przeżycie, Deathraw wie bo też był. :buttrock: Ciągle miałem wrażenie że każdy najmniejszy zakręt zaskoczy mnie ślizgiem w las. Zresztą w japońcach też miewałem Dunlopy rożne i też kiepsko wypadały.

Edytowane 9 Lutego 2009 przez qurim

[piter 1600]

Gurim zobacz jak stare masz te opony.Bo to może być główna przyczyna że się nie trzymają.

[Pompka]

Moim zdaniem Metzeler jest sporo lepszy od Dunlopa. Miałem obie opony w jednym ze swoich motocykli i na Metzelerze jeździło się sporo lepiej.

[qurim]

Gurim zobacz jak stare masz te opony.Bo to może być główna przyczyna że się nie trzymają.

 

Spoko. Mieszczą się w tolerancji wieku. One z natury są h*jowe. :biggrin: Dojadę je jeszcze trochę i wrzucam Metzy. Na razie trzeba ostrożnie latać bo nawet zawracanie na raz w wąskiej ulicy daje spory stres.

 

 

 

A powiedzcie mi czy macie problemy z podstawką boczną? Bo moja się często otwiera sama i buja się na sprężynie czasem hacząc o glebę. Siedzi mocno jedynie gdy ją kopnę mocniej i sie zblokuje o pokrywę sprzęgła. Badałem sprężynę i wygląda ok, może jest tylko rozciągnięta. Czy tam powinien być jakiś bajer który ja trzyma zamkniętą? Kiedyś moto zawiesiło sie na progu w garażu i odpadł chyba jakiś gumowy detal spod silnika, może to od podstawki było? :banghead:

 

[mariuszwla42]

Gumowy element jest na stopce ( aby nie dzwoniła :biggrin: ). Masz słabą sprężyne. Łatwo ją uszkodzić w Elce. Nowa kosztuje 20 zł u dealera :biggrin: Nie wszystko jest drogie!! ( na szczęście :buttrock: )

[qurim]

No to będę musiał odstawić moto do serwisu, niech to zrobią. :biggrin:

 

Wiem że nie wszystko jest drogie, a nawet że wszystko jest względnie tanie do HD.

Edytowane 11 Lutego 2009 przez qurim

[piter 1600]

Gurim,nie przesadzaj na wymianę sprężyny od kosy moto do serwisu?To zrobisz sam we dwie minuty.

[Szafir]

One z natury są h*jowe. Dojadę je jeszcze trochę i wrzucam Metzy

taaa - tylko D402 z 2007, nieużywaną kupiłem za 120zł... a ME880 kosztuje 400zł :icon_rolleyes:

wydatek nie jest duży - zawsze po sezonie można zmienić a tą jeszcze na Alle wystawić. Zobaczymy - zakładam ją.

 

Gurim,nie przesadzaj na wymianę sprężyny od kosy moto do serwisu?To zrobisz sam we dwie minuty.

no wiesz, to trzeba mieć pojęcie o mechanice... sprężyna, świece, czy manetki nie łatwo zmienić... lepiej skorzystać z fachowej obsługi u dilera (za te parę groszy)

 

[qurim]

Gurim,nie przesadzaj na wymianę sprężyny od kosy moto do serwisu?To zrobisz sam we dwie minuty.

 

 

Eeee. No to żarcik taki był z tym serwisem. :biggrin: Sam zawsze grzebię w sprzętach, tylko raz korzystałem z serwisu jak w japońcu padła mi elektryka to się poddałem. :biggrin: :buttrock:

[Deathraw]

qurim trza przyznać że jak jechaliśmy to było ostro.2m w przód widoczności, nawet lightbary nie pomogły.Ale żyjemy i to jest najważniejsze :D elka się spisała nie ma co no i ten motyw jak jechaliśmy przez jakieś zadupie w totalnej mgle a z głośników "Życie Kurewskie" poleciało.

[hary kapuchan]

koledzy , zapytam jeszcze raz o kontrolkę pomarańczową "sprawdź silnik", jest tak:

przy odpalaniu motocykla zapala się na chwilę i gaśnie (wcześniej tak nie było), po czym jest ok., do czasu przekroczenia pewnej prędkości/obrotów (ciężko mi to jeszcze stwierdzić, w cyklu miejskim mi się jeszcze nie zapaliła), zapala się i do zgaszenia silnika się świeci. gaszę sprzęt, zapalam i jest od nowa.

jak już wcześniej mi podpowiedzieliście - może to być któryś czujnik , ale który?

dodam, że (po zjebce od Pompki :icon_mrgreen: ) wymieniłem oleje, filtry itd.

o co cho?

Edytowane 13 Lutego 2009 przez hary kapuchan

[Pompka]

koledzy , zapytam jeszcze raz o kontrolkę pomarańczową "sprawdź silnik", jest tak:

przy odpalaniu motocykla zapala się na chwilę i gaśnie (wcześniej tak nie było), po czym jest ok., do czasu przekroczenia pewnej prędkości/obrotów (ciężko mi to jeszcze stwierdzić, w cyklu miejskim mi się jeszcze nie zapaliła), zapala się i do zgaszenia silnika się świeci. gaszę sprzęt, zapalam i jest od nowa.

jak już wcześniej mi podpowiedzieliście - może to być któryś czujnik , ale który?

dodam, że (po zjebce od Pompki :icon_mrgreen: ) wymieniłem oleje, filtry itd.

o co cho?

 

To zbyt trudna sprawa do zdiagnozowania na podst. tego opisu. Jedź do kogoś kto się trochę ogarnia w temacie i niech Ci sprawdzi jakie błędy się wyświetlają i je wykasuje. Może w pamięci komputera są zapisane jakieś błędy i mimo, że motocykl jest 100% sprawny wywala kontrolkę od diagnostyki.

[_siwy_]

Poszperaj w instalacji elektrycznej miałem podobny problem ( u mnie dotyczył kierunków, jeden kabalek w belce górnej ramy nie stykał w samej wtyczce, jeden pin był cofnięty).

 

A Ty Pompka nie mądruj sie na forum tylko sie szykuj sam wiesz do czego...