tomek 125 Posted August 16, 2008 Share Posted August 16, 2008 Witam, ostatnio rozmawiałem z mechanikiem który naprawia motocykle, i powiedział mi ze pogoda ma duży wpływ na spalanie paliwa :icon_mrgreen: twierdzi ze jezeli na dworze jest "DUSZNO" to motocykl potrafi spalic duzo wiecej paliwa na przykładowo 100km niz zwykle poniewaz w takie dni jest mniej tlenu w powietrzu :clap: i tu moje pytanie, czy ktos z was spotkał sie z takim okresleniem????? jest to prawda???? :icon_mrgreen: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghollum Posted August 16, 2008 Share Posted August 16, 2008 Witam, ostatnio rozmawiałem z mechanikiem który naprawia motocykle, i powiedział mi ze pogoda ma duży wpływ na spalanie paliwa :icon_mrgreen: twierdzi ze jezeli na dworze jest "DUSZNO" to motocykl potrafi spalic duzo wiecej paliwa na przykładowo 100km niz zwykle poniewaz w takie dni jest mniej tlenu w powietrzu :icon_mrgreen: i tu moje pytanie, czy ktos z was spotkał sie z takim okresleniem????? jest to prawda???? :(No nie wiem ale gdzie ten tlen miał by się podziewać? ,jeśli już to bardziej czepiał bym się większej wilgotności, w powietrzu które zasysa silnik jest więcej wilgoci i to może mieć wpływ na spalanie mieszanki, ale to tylko moje gdybanie więc proszę o nie rzucanie się na mnie z nożami :clap: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zajc Posted August 16, 2008 Share Posted August 16, 2008 Im wyzsze cisnienie atmosferyczne, tym wiecej tlenu w zasysanej porcji powietrza=wiecej energii wytworzonej podczas cyklu pracy silnika spalinowefo. Jak jest "duszno" to z reguly cisnienie jest niskie, czyli nizsza efektywnosc pracy silnika. Podobnie jest na duzej wysokosci npm, gdzie cisnienie atmosferyczne jest nizsze niz na dole :clap: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
michal_dh Posted August 16, 2008 Share Posted August 16, 2008 Czyli co najlepiej jezdzic w kopalniach jakis no nie :clap: ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Buber Posted August 16, 2008 Share Posted August 16, 2008 W praktyce różnice są tak ogromne, że w Polskich warunkach (od 0 do 200 mnpm) nie macie szans zauważyć różnicy. :clap: Quote Ponieważ racjonalne myślenie nie jest tym, na czym opiera się żaden z dyskutantów, nie ma co oczekiwać, że jakakolwiek argumentacja, która nie trafia do emocji, przekona go do przyjęcia lepszych zasad. David Hume, An Enquiry Concerning the Principles of Morals Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arni Posted August 17, 2008 Share Posted August 17, 2008 A nawet jak spali troszke wiecej, to co to zmienia? :bigrazz: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
moonraker Posted August 20, 2008 Share Posted August 20, 2008 Co do spalania to nie wiem ale jeżeli chodzi o odpalanie zimnego silnika to temperatura w przypadku mojego moto ma znaczenie, w okolicach 0 st C jest znacznie trudniej uruchomić niż w +20 :clap:pozdr Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Włochaty Posted August 20, 2008 Share Posted August 20, 2008 To kazdy pojazd pali gozej przy zerowych\minusowych temperaturach. A zwłaszcza Disle. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.