dobieranie pierscieni - nominal

[Sloniu]

Czesc! jak w temacie, strzelil mi 1 pierscien, bo ktos bawil sie luznym tlokiem, no ale to nic, tlok ma 41,00, chcialbym do tego dokupic pierscienie, jednak mierzenie suwmiarka przynioslo mi rozne rezultaty - sam scisniety pierscien 40,00, pierscien na tloku 40,5, jak podejrzewam te wymiary na bank nie sa dobre - bo pierscien pod nierownomiernym usciskiem sie odksztalca, moze ktos podpowie jakie do tego wziac pierscienie ? przebieg 1000 km...

[rafael]

Czesc! jak w temacie, strzelil mi 1 pierscien, bo ktos bawil sie luznym tlokiem, no ale to nic, tlok ma 41,00, chcialbym do tego dokupic pierscienie, jednak mierzenie suwmiarka przynioslo mi rozne rezultaty - sam scisniety pierscien 40,00, pierscien na tloku 40,5, jak podejrzewam te wymiary na bank nie sa dobre - bo pierscien pod nierownomiernym usciskiem sie odksztalca, moze ktos podpowie jakie do tego wziac pierscienie ? przebieg 1000 km...

jesli pierscien jest dobrze scisnięty na zamku to ma być taki sam rozmiar jak scisnięty w rękach oczywiscie stykając sie krawędziami

Edytowane 23 Lipca 2008 przez rafael

[Sloniu]

wychodzi inny rozmiar, wlasnie taki jak napisalem, mysle ze sciskajac w lapkach, owalizuje go troche wiec bedzie mial mniejszy wymiar

[Moto33]

jesli pierscien jest dobrze scisnięty na zamku to ma być taki sam rozmiar jak scisnięty w rękach oczywiscie stykając sie krawędziami

Hmm nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale niby w cylindrze mają sie stykać końce pierścionka na zamku???

W żadnym wypadku nie mogą one się spotkać bo właśnie przez to wypluwa pierścionek do wydechu. Jak sie kupuje kompletny tłok to przy luzie montażowym owego tłoku luz na zamku wyjdzie taki jak ma być. No i dopiero przy tym luzie można powiedzieć ile średnicy ma pierścionek(zależy jaki silnik).

Jak masz jeden dobry pierścionek to chyba najlepszym sposobem będzie zaciśnięcie go na blaszce szczelinomierza o wartości 0,25mm.

[DEAD]

poprostu wsadz pierścień bez tłoka do cylindra, jak nie masz pierścieni to idz do sklepu z cylindrem. Jak już pierścionek będzie siedział w cylindrze to zmierz szczelinomierzem szczeline na zamku. Poczytaj w serwisówce jak ma być (może 0.15mm). Pomiary szczeliny możesz wykonać na różnej wysokości gładzi cylindra bo może być on różnie wytarty. Możesz też dobrać pierścionek za ciasny i podpiłować go na zamku (to rada ze starej szkoły więc może się komuś nie spodobać).

[Sloniu]

no to jesli wsadze go do cylindra to bedzie mial ta sama srednice co cylinder - czyli 41, czyli taki mam kupic?

Edytowane 23 Lipca 2008 przez Sloniu

[Moto33]

Wsadź pierścionek do cylindra i zmierz luz. Musi być ok 0,25mm bo jeśli jest mniejszy lub większy w znacznym stopniu to wina leży gdzie indziej.

ps. Zadzwoń do swojego dostawcy i spytaj sie o osobny pierścionek do takiego tłoku jak zamawiałeś.

[DEAD]

no to jesli wsadze go do cylindra to bedzie mial ta sama srednice co cylinder - czyli 41, czyli taki mam kupic?

Zrozum że w pierścieniu to chodzi tylko i wyłącznie o luz na zamku, jak luz jest za duży to pierścień kwalifikuje się do wymiany.

 

PS. Trochę to uprosciłem.

[pikus91]

Przeciez to jest chyba jasne, ze musisz kupic taki sam rozmiar pierscieni jak tlok. Czyli 41,00 tak?

[Jackuzy]

Idz do sklepu, poproś o komplet pierścieni do swojego motonga, 41mm nie wiem czy to nominał czy któryś tam szlif.... wsadź oba nowe i koniec...kurde aż taka filozofia? ;/