RAFAL

Tomgor oto jedno z twoich logicznych zdań "Z policja nie mam nic do czynienia i jeżeli masz do tego podstaw to nie masz prawa do mówienia o kimś niczego co nie jest ci wiadome." Co chciales wyrazić tym zdaniem zostanie juz twoją słodką tajemnicą :wink: To tyle w temacie logiki .Teraz biadolenie :biggrin: Nie biadole jak mnie zlapią i nie skamle o niższy wymiar kary ,mandat przyjmuje na "klate " i jade dalej ale wku**ia mnie debilizm ludzi ustalających prawo o ruchu drogowym i czysta złośliwośc coponiektórych policjantów którzy ów debilizm wykorzystują do wypisania mandatu i na tym sie ich rola kończy.Albo nie chcesz albo nie potrafisz tego zrozumieć ,zresztą to nie mój problem. "Jak na razie brak ci jakichkolwiek argumentów poza jeżdże szybko bo inaczej się nie da bo mamy złe drogi" Nie napisdałem nigdzie że jeżdże szybko .........znowu starasz się mi czy sobie wmówić cos czego nie napisałem ,nie po raz pierwszy zresztą .Łamać przepisy moge przechodzą cprzez pasy w niedozwolonym miejscu :wink: A to stwierdzenie mógłbym skierować i do ciebie.

Tomgor nie porownuj kierowce do złodzieja i nie myśl bo jak widze nie jest to twoja mocna stroną.Tomgor idąc twoja logiką to to swoje fz6 powinieneś zamienić na jakis skuter i do w dodaku z blokadą coby wyciągał nie więcej niz 40 km/h. A tak na koniec tej bezssensownej wymiany zdań to wydaje mi sie że jesteś "panem policjantem " :biggrin: z dwóch powodów ,nie docierają do ciebie argumenty innych i masz w głowie tylko statystyki .Tyle w temacie ,łamalem przepisy ,łamię i będe łamał. :wink: P.S KS, to nie szczęście tylko umiejętności i doświadczenie.

W niczym nie poparte zdanie ? :icon_eek: Poparte praktyką dwudziestokilkuletnią jazdy po naszych drogach i samochodem i motocyklem . Prosty przykład Niemcy .....autostrada prędkośc nieograniczona i jak dowodzą badania ktorymi sie podpierasz wypadkow samochodowych jest trzykrotnie mniej a ofiar wypadku pięciokrotnie mniej .Logika??? Nie ,to po prostu bezpieczne drogi ,niestety w Polsce nic nie robi sie z drogami tylko ogranicza prędkości . Np.200zl za przekroczenie o 10 km/h .podoba Ci sie ten pomysł ??Drugi przykład jest propozycja coby kierowcy którzy zdobędą 24 punkty w roku szli na kurs reedukacyjny a po nim jeżeli przez nastepne 5lat zbierze znowu 24 punkty starci prawo jazdy ,ten pomysł też Ci sie podoba ? Jka tu nie łamac przepisów ja na 80% naszych drogach obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 a podróż z Przemyśla do Szczecina wynosi 12 do 14 godzin czyli tyle samo jak ze Stalowej do granicy Austrii z Włochami??? Nie jestem i nie byłem za zniesieniem mandatów ale ku*wa nóż sie w kieszeni otwiera jak place mandat za przekroczenie prędkości o 18 km/h i jechałem 48 km/h na 30 bo ku*wa był na tej drodze rozjebany przejazd przez tory (strzeżony) i nikt przez 15 lat nic z tym nie zrozbił tylko jebnoł znak z ograniczeniem prędkości z 50 na 30 .Rozumiesz różnice ???Nie popieram kolesi jeżdżących 120 po mieście lub 2 paki po drodze krajowej .Pojmij tę różnice.

Tomgor to napisz mi prosze na co idą te mandaty i kasa z tz.kursów edukacyjnych w WORDach.Kurs to może za dużo napisane :wink: wplacasz kase (300zl) i zdejmują 6 punktów bez zbędnych pytań a przeciez jesteś niebezpiecznym kierowcą lamiącym przepisy prawa :biggrin: :bigrazz: Twoje wnioski sa zbyt dalekosiężne jak widze ,nikt tu nie napisał że cytuję"najlepiej aby dla motocykli nie było ograniczeń'wszyscy zdają sobie sprawe z tego że ograniczenia powinny istniec ale robione z głową .Pisząc "z głową" mam tu na myśli ograniczenia np do 20 lub 30 na drogach krajowych z jednego tylko powodu czyli chu**wej nawierzchni której nie można naprawić bo nie ma na to kasy .Więc ja sie pytam gdzie jest ta kasa która daje państwu tankując motocykl lub samochód (podatek drogowy w cenie paliwa).Na domiar złego własnie takie miejsca są "ulubione" przez panów w białych czapeczkach z suszarkami w dłoniach .Dlaczego ?? Otóż każdy patrol niestety musi "wyrobić" limit mandatów a jak nie to opie*dol od zwierzchnika za "niewykonanie planu" :icon_evil: a w takim miejscu szybko można sobie podreperować ten plan.I jak dla mnie to jest najbardziej wkurwiające w tym wszystkim . Drugi przykład ,droga z ograniczeniem do 90 i na niej niebezpieczny zakręt (notabene powstal w latach 50 gdzie 90 km/h to tylko jednostki mogły osiągnąc) i ograniczenie do 40 bo nie ma kasy na zmodernizowanie tego zakrętu (wyprofilowanie go na łuk) .Najlepiej ustawić tam fotoradar i trzepać" talary" w imie bezpeicznej jazdy i UWAGA!!! "dostosowanie prędkości do warunków na drodze " :bigrazz: Zwykle wyprostowanie takiego zakrętu w znacznej mierze przyczyniłoby się do zredukowania wypadkow na danym zakręcie i udrożniło by drogi.Łamanie przez kierowców przepisow drogowych związane jest z chęcia nadrobienia czasu straconego wlasnie na takich bezsensowanych punktach na drodze ,jadąc 30 km po terenach zabudowanych ( gdzies w polu stoja trzy chałupy) jak zobaczy długa prosta to cisnie ile fabryka dała by wyprzedzić trzy tiry .Leczmy przyczyny nie skutki .

Szkoda nawet tego komentować ,pięc lat i 48 punktów :icon_eek: Będzie gorzej niż jest.

Zenoo żeby wprowdzać tego typu projekty to trzeba drogi zrobić bo pisząc te 100% nie miałem na myśli ograniczenia do 40 ;) czy też 50.Przykład teren zabudowany (miasto) ograniczenie do 50 ,dymasz 100 ponosisz konsekwencje,droga ekspersowa 110 ,dymasz 200 to samo. Nocny zapewne czas szybko zleci i tu masz racje ale w pewnym wieku nasze predyspozycje ruchowo-wzrokowe ulegaja niestey znacznej degradacji i trzeba sie z tym liczyć i pogodzić a co za tym idzie stwarzamy niebezpieczne sytuacjie na drodze.Zaobserwuj i wyciągnij wnioski. Młodość Nocny, ma swoje prawa i ja to rozumiem ale nieodparcie jest ona połączone (nie we wszystkich przypadkach )z brawurą co niestety kończy sie tragicznie .Ilość przejechanych kaemow ma bardzo duzy wpływ na określenie zagrożenia ,reakcje i odruchy kierowcy .Praktyka czyni mistrza a nie zdany egzamin na prawo jazdy . To że jakas kobieta w wieku 18 lat zostalą zona lub matka nie świadzcy o jej dojrzałości ,świadczy tylko o jej dojrzałości płciowej a to zasadnicza różnica jak sądze :wink: Nocny te przemyślenia o alkoholu to już Twoje autorstwo i nie bardzo rozumiem co ma piernik do wiatraka. W tym kraju nie da sie nie lamać przepisów bo są idiotyczne i mało przejrzyste a co za tym idzie można je interpretować .Przykład ,droga dwukierunkowa linija przerywana ,szerokie pobocze i kolo w samochodzie daje miejsce do wyprzedzenia go (zjeżdża do prawej krawędzi) wyprzedzasz go na łuku tej drogi ( nie mylic z zakrętem).Łuk jest oznaczony i według przepisów nie wolno wyprzedzać (znak pionowy) a według tych samych przepisów można (znaki poziome na jezdni czyli linija przerywana).Miałem taką sytuacje i dostałem mandat mimo iż nie przekroczyłem linij wjeżdżając na sąsiedni pas i zachowałem odległośc od wyprzedzanego pojazdu.w kodeksie drogowym nie ma definicji stwierdzającej ile ta nezpieczna odległośc ma wynosić (dotyczy motocykli).Według pana policjanta popełniłem wykroczenie a odwoływanie sie do sądu poniesie za soba tylko dlasze konsekwencje pieniężne (przegrana sprawa).

1.Za przekropczenie prędkości o 100% cofnięcie uprawnien na jeden miesiąc (bez mandatu).O 200% na pół roku i wysoka grzywna . Teraz mamy punkty a jak trafisz na "sku***syna" będzie za toba jechał z 10km i za jednym zamachem stracisz prawo jazdy choc ich "psim" obowiązkiem jest zatrzymanie cię za pierwsze wykroczenie drogowe .I tu wychodzi wlaśnie "skurwysyństwo" naszej drogówki .Jest sfrustrowany ,bo żona mu nie daje ,bo przełożony go zje*ał z rana więc trzeba sie gdzieś wykazać i do*ebać komuś .Proste jak drut. 2.Zwiększyć granice wieku przy którym masz prawo ubiegac sie o prawo jazdy np.21 lat . Oczywiście zezwolić na robienie prawa jazdy osobom młodszym 17 wzwyż ale taki kolo może korzystać z samochodu tylko w obecności osoby pełnoletniej która także ponosi odpowiedzialonośc za niego i jeżeli on złamie przepisy obydwoje mają "ciepło". 3.Robic badania psychotechniczne i lekarskie (nie każdy nadaje sie do prowadzenia pojazdów silnikowych) 4 PO przekroczeniu powiedzmy 50 lat badania przeprowadzać co 5 lat a po przekroczeniu 60 lat co dwa lata. Dziadki na drogach powoduja naprawde duże zagrożenie (brak refleksu ,oczy już nie takie itp.) 5.DOPROWADZIC drogi do ich użytkowania i to jak najszybciej.Drogi ekspresowe i autostrady rozwiązały by problem z zatłoczonymi lokalnymi drogami. 6.Zwiększyć przepustowość taboru kolejowego zmiejszy sie tym samym ilośc ciężarówek na drogach a co zatym idzie będą one bardziej mobilne.Jedziesz za tirem który nie może podjechać pod góre ,jego prędkośc to 30 km/h ,do szczytu wzniesienia 1kilometr i oczywiście podwójna ciągła co robisz jadąc motocyklem ??Wyprzedzasz a na szczycie stoja "miśki" i kasują za wyprzedzanie na podwójnej ciągłej.A może by tak sprawdzili stan techniczny tego tira oraz jego ladowność (na bank przeładowany)i jemu je*neli mandat z utrudnianie ruchu??Ale po co, łatwiej i szybciej jest dać mandat gościowi ktory za rtym tirem jedzie juz 15 minut i ch*j go strzela że nie może go wyprzedzić bo jak nie powdójna ciągła to trzy chałupy na krzyz i teren zabudowany a to znowu niebezpieczny zakręt w lewo a potem znowu w prawo i tak ku*wa 50 km !!!!!!!!!!!!!! W okolicach Krosna dostałem mandat za wyprzedzanie na podwójnej ciągłej która obowiązywala dobre 12 km i to jest ku*wa paranoja . 7.Młodzi kierowcy owinni mieć ograniczone prędkości poruszania się (zielone liście były dawniej ) wtedy wiadomo było że kolo młody stażem więc trzeba na niego uważać. Ale są mądzrejsci odemnie niech oni myslą .Pzdr. Portfel jak już ........napisał ten co jeżdzi zgodnie z przepisami .ku*wa jak ja nie trawie hipokrytów.

Karać ,karać i jeszcze raz ku*wa karać ,wyższe kary ,wyższe podatki ,wyższa akcyza a ja sie ku*wa pytam na co ida te pieniądze skoro w tym je*anym kraju nie ma nawet 50km drogi na której moge jechać 130 nie lamiąc przepisów !!!???Zamiast naprawić droge łatwiej jest pierdolnąc znak z ograniczeniem do 40 a za nim 100 metrów dalej "psy" z suszarką i już jest łatwa kasa .Policja jest nie tylko od karania a panowie z drogówki to juz ku*wa takie "pawie " że nawet nie można z nimi normalnie porozmawiać .Służbiści w dupe je*ani .Taka jest prawda .Tu nie chodzi o nasze bezpieczeństwo tylko o KASE !!!!!!Mamy deficyt budżetowy więc jakoś trzeba to załatać .Troche kasy na dofinansowanie policji (szybsze fury i więcej ........więcej i więcej fotoradarów i radarów.Doszło do tego że nawet pierdolone "czarnuchy" ze straży miejskiej dysponują radarami i maja uprawnienia do wystawiania mandatów :icon_evil:

Motozgon to naprawde nie jest nienawiść ....ot mała riposta nic więcej . :biggrin: Nie bierz tak wszystkiego do siebie bo w jaką traume wpadniesz,jąkać sie zaczniesz lub cos w tym stylu :wink: .Po prostu "rozlużnij zwieracze" a wszyscy na tym zyskają .Pzdr.

Mam pytanie jeszcze natury technicznej ,by uczestniczyć w zlocie faksem mam powiadomić organizatorów o dniu przybycia ,ilości uczestników ,podac nazwiska ,adresy i numery rej. motocykli?

Nie rozumiem Was .Wszystko jest robione dla Waszego dobra drodzy motocykliści .Nad Waszym bezpieczeństwem będzie nawet czuwał Pan Policjant a Wy sie czepiacie , oj nieladnie* Prosze oto dowód. "Na każdy zlot jest oddelegowany policjant motocyklista, zwykle z fajnym moto (ostatnio Suzuki Bandit nomen omen ) Policja jest też w kontakcie z nami, gdyby miało dojść na zlocie do jakichś nieciekawych akcji. Dotychczas obecność Policjanta bardzo pozytywnie wpływała na bezpieczeństwo zlotu. Nic nie zginęło, nikomu nic się nie stało. Ze względów bezpieczeństwa na kolejny zlot najprawdopodobniej będziemy wpuszczać tylko osoby, które zarejestrowały się faksowo / mailowo, z podaniem kompletnych danych. Wychodząc z założenia, że jak ktoś się wstydzi swojego nazwiska i nr. motocykla, to jest to niedobra sytuacja rodząca zagrożenie. Wiem, że nie wszystkim się podoba ta jawność, ale takie mamy zasady. Albo jedziesz i akceptujesz je, albo nie. Propagowane będzie bezpieczeństwo jazdy na motocyklu .Kultura przedewszystkim ,nie ma palenia gumy (chyba że organizator na to pozwoli) i darcia mordy po 22 a tym bardziej "pałowania" sprzeta w czasie ciszy nocnej.Organizator prosił o wskazówki na temat zlotu ,otóż wprowadziłbym dwie zasadnicze zmiany lub inaczej mówiąc udogodnienia dla organizatora . 1.Każdy z naciskiem na każdy ,kupujący piwo lub inny napój"wyskokowy" powinien niezwłocznie zdeponować kluczyki do motocykla (do odebrania w póżniejszym terminie) Wpłynie to na bezpieczeństwo motocyklistów jak również wzrost kultury na zlocie oraz wyeliminowanie w ten sposób czynów szkodliwych społecznie ( palenie gumy i "pałowanie" motocykla tudzież strzelania z wydechów) w stanie wskazującym na spożycie alkoholu w czasie ciszy nocnej. 2.Wykorzystanie alkomatu i badaniu trzeźwowści motocyklistów po zakończeniu zlotu w obecności w/w Pana Policjanta i eliminowanie w ten sposób zagrożenia wynikającego z poruszania sie motocyklem po drogach publicznych w stanie wskazującym na spożywanie alkoholu . Wprowadzenie tych dwóch zmian wpłynie bardzo pozytywnie na wizerunek zlotu oraz podkreśli profesjonalne podejście do tego zagadnienia samego Organizatora.

Żenujące to jest drogi panie szukanie na siłe ,tu cytat"paskudnej manipulacji " i "oczerniania zlotu".Pytanie kto tu kim chce manipulować ?? I po co?Astarte ,Miklas ,Gerard i Staszek wyrazili swoja opinie ( niestety niepochlebną) i jak dla mnie to wystarczy .Im sie nie podobało to i mnie by sie nie podobało :biggrin: proste jak drut :biggrin: W czym Ty sie tu doszukujesz tej"paskudnej manipulacji "?????????????To mnie najbardziej intryguje w tym wszystkim .Jeżeli chcesz robić zloty ,rób je ale musisz sie tez liczyć z tym że nie wszystkim one przypadną do gustu.Teraz ta pomoc dzieciom ,chwala Ci ...Wam za to :notworthy: ale nie używaj tego jako broni przeciwko ludziom którym sie Twój ...Wasz zlot nie podobał bo robi się bydło. Jeżeli pomagasz rób to po cichu bez fanfar i te całej "otoczki" która ma ciebie postawić w dobrym świetle ,to taka dobra rada na przyszłóść. Mam nadzieje że wyjaśnisz mi .......nam......ludziom z forum na czym miałaby polegać ta "paskudna manipulacja"??Czyżby ktos chciał stopedować Twój ...Wasz nastepny zlot ???? Pozdrów odemnie Ojca Dyrektora ....fakt jest w grupie EKG ale nie dane mi go było poznać przez 3 lata istnienia grupy. P.S Clicowawa jeżeli to był "WASZ" zlot jak to ujołeś w swoim poście trzeba było napisać że to zlot zamknięty (np.dla posiadaczy skuterów :biggrin: :biggrin: )

O 209 nie będe sie wypowiadał ,uzywałem do Cbr dual D208 i naprawde polecam.Dobra guma na i na mokre i suche nawierzchnie .Ma tendencje do ząpkowania sie przodu(może to wina przedniego zawieszenia?) .Wytrzymała 12 tys ale to była spokojna jazda ,turystyczna jazda.

Dobra teoria hamowania istnieje ale osobiście wdupiemam teorie :biggrin: wole praktyke :wink:

Mam dwa motocykle ,dzieli je bardzo wiele od osiągów poprzez mase ,możliwości"jezdne" i co w tym temacie najważniejsze hamulce .Pierwszy to Vn 1500 z jedna tarcza z przodu i chciałbym widziec tych "magików " od nie używania tylnego hamulca podczas hamowania wlaśnie tym sprzętem .Robiłem kiedys testy hamowania tylko jednym hamulce(przód) i hamowania z użyciem obydwóch hamulców na granicy przyczepności opon ,wielkie było moje zdziwienie gdy sie okazało że droga hamowania przodem jest o 1/3 dłuższa niz hamowanie dwoma hamulcami :icon_eek: W tym przypadku nieużywanie tylnego hamulca jest teorią o dupe rozbić jak ja to mówię.Teraz drugi sprzęt Cbr 1000F dual ,nie będe sie rozpisywał co to jest system "dual" bo większośc wie a jeżeli mniejszośc nie wie .....doczytać :biggrin: Hamowanie tym sprzętem to innym "świat",dwa palce na klamce wystarczają w zupełności a tylnego hamulca użylem może z pięć razy (hamowanie awaryjne). Teoria jak hamować nie istenieje ....dlaczego? Już wyjasniam .Każdy motocykl reaguje zupełnie inaczej na hamulce z wielu powodów ,inne klocki ,średnica tarczy ,rodzaj klocków,zuzycie tarczy,wydajnośc układu hamowania itp.Nie można się "nauczyć " jak hamować !! Tej umięjętności nabiera sie po latach jazdy na różnych motocyklach i dopiero wtedy siadając nawet na "sprzęt" kolegi ze zlotu po pierwszym hamowaniu (ja to nazywam wyczuwaniem hamulca i motocykla) możesz wycisnąc z niego 90% skuteczności hamowania.Przykład, ktoś kto jeżdził na cruiserach i chooperach parę lat wsiadając na XX i używając tak samo hamulca będzie na 100% leżał .Jadąc w trasie na Vulcanie trzymam sie za "puszką" którą chce wyprzedzic minimum 10 metrów na Cbrce wystarczy dwa metry .Należe do tych "szczęśliwców" ktorzy jeszcze nie "leżeli" .Pzdr.

http://chudzikj.republika.pl/CBR1000F.htm tu masz co nieco o Sc 21.

Objawy wskazują na zatarcie silnika ,zblokowaną skrzynie biegów lub zerwanie się łańcuszka rozrządu bądź napinacza ktory jest najslapszym punktem tego silnika ,nic też nie dzieje sie bez przyczyny .Osobiście nie słyszałem o podobnym przypadku ,silniki z z tej Cbry sa nie do zajechania jeżeli oczywiście wszystko było w porządku z układem smarowania silnika i ukladem chłodzenia.Rozbierał ktos ten silnika czy ekspertyza padła na tak zwane "oko" :wink: ??Ile miała przebiegu i czy był wymieniany napinacz łańcuszka rozrządu (maks przebieg bez wymiany to około 40 tys) bo na mój węch on jest głowna przyczyna awarii.

Choperami i cruiserami trzy w porywach cztery (slabe heble) ,Cbrą dwoma w trasie i jeden w mieście na tak zwane lekkie dochamowywanie (system dual).Pzdr.

Kornol w tym przpadku znak ograniczenia 20 odwołuje te 40 w obszarze zabudowanym ( znak obowiązuje aż do momentu jego odwołania innym znakiem lub skrzyżowaniem ) i przejeżdżając ten próg dojeżdżaz do skrzyżowania ktore odwołuje 20 chyba że za skrzyżowaniem jest znowu inny znak jeżeli nie ma obowiązuje 40 w terenie zabudowanym .Nieźle popier**lone :biggrin: :biggrin: Zresztą przpisy sa po to by je łamać to pisałem ja nieprzepisowy motocyklista :wink:

Cesiu ciiiiiii :biggrin: :wink:

Kornol weź kodeks drogowy i przeczytaj .Znak ograniczenia prędkości obowiązuje aż do jego odwołania innym znakiem lub obowiązuje do najbliższego skrzyżowania .W Rozumiem Cię że wydaje sie to nieprawdopodobne ale tak niestety jest . Wielu juz oblało egzamin na prawko na takim chorym przepisie .Pzdr.

Niektóre ograniczenia prędkości są tak bzdurne że szkoda słów np 20 km /h przed progiem zwalniającym,przejeżdżamy próg i....................nadal pownnismy jechać z tą prędkościa aż do momentu jego odwolania lub do najbliższego skrzyżowania.Czy to nie debilizm wtórny ??Rowerem można szybciej . Gdybym chcial jechać zgodnie z przepisami to droga ze Stalówki do Wawki zajełaby mi około 5 godzin !!!!!!O ile bym oczywiście przeżył i nie został staranowany przez jakiegoś debila ktory ma "pomroczność jasną" . Jazda z prędkościami nakazanymi w Polsce jest bardziej niebezpieczna niż jazda z prędkościami umożliwiającymi w miare szybkie poruszanie sie miedzy puszkami .Mialem kilka sytuacji podbramkowych i mając nadwyżke mocy i prędkości oraz dobre hamulce wiele razy uniknołem zepchnięcia mnie do rowu lub zderzenia czołowego bo ........pan mnie nie zauważył bądź w lusterku lub w przedniej szybie !!!! Teraz zagadnienie prędkości przelotowych motocykli,wiadomym jest że jazda np.Wildstarem 140 km/h jest bardziej niebezpieczna niż ta sama predkośc np na Cbrce .Dlaczego ?? Otóż ten pierwszy waży prawie 400 kilo ten drugi dwa razy mniej i co najważniejsze ma pięciokrotnie wydajniejsze hamulce co ewidentnie skraca długośc hamowania (autopsja).Hamulce w sprzetach typu cruiser to są spowalniacze ,moc i przyspieszenia też mają na to wpływ ,(długośc wyprzedzania i tz awaryjne schowanie się w sytuacjach podbramkowych) .Wjazd między wyprzedzane lub "przytulenie" sie do wyprzedzanego samochodu na cruiserze jest dość ryzykownym manewrem biorąc pod uwage gabaryty i rozstaw gmoli .Reasumując prędkość powinna być zawsze dostosowana do możliwości samego kierującego i możliwości jego maszyny a "wieszanie psow " na tych co to jadą szybciej niż ja (bo ja jestem przepisowym motocyklistom) jest żenujące.Oczywiście nie pochwalam dupków zapie**alających po 150 w mieście żeby było jasne ,choć i mnie sie to nieraz zdarza na dwu lub trzypasmowej jezdni bez skrzyżowań i świateł sygnalizacyjnych mimo iż jestem w terenie zabudowanym i prędkośc dopuszczalna jest 50 .Gdybym sie poruszał z taką prędkością niechybnie bym został jebnięty w dupe lub zepchnięty na pobocze .Prędkośc tez trzeba umieć dostosować do nazwijmy to "warunkow" panującyc na drodze .Jeżeli wszyscy "pałują " od świateł do świateł (Wawka :biggrin: ) to nie możemy byc gorsi,jadąc wolniej stwarzamy gorsze zagrożenie na drodze niz dostosowanie prędkości do innych uzytkowników drogi . Aspekt mandatów to też inna inszość ,ja większośc jak nie wszystkie :bigrazz: mandatów dostalem za przekoroczenie prędkości najwolniejszym pojazdem ktorym sie poruszam czyli busem :biggrin: przeważnie za przekrocznie rzędu 30 -35 km/h i to sie nazywa paranoja.Pzdr.

Mowa jest o błędzie "sprzedawcy" a nie przedsiębiorcy .To tak na marginesie .Ta sam kuchnia z "frontami" typu A może kosztować poweidzmy 4kk a z frontami typu B 5kk .Najprawdopodobniej tak było ,stąd zwykla pomyłka.

Wokibart musisz wpaśc kiedys na impreze EKG :biggrin: :bigrazz: a kolega ma Fazera tysiunca :smile: tylko problem polega na tym że będzie to jego pierwsza tak daleka trasa i może nie dać rady .Śmigalem z nim czasami i daje sobie rade alez predkościami rzędu 140 -170.Wyżej chyba nie da rady stąd moje wątpliwości.Zresztą ja też mam na Cbrze tylko jeden sezon za sobą ,co prawda 16kk pękło ale z podobnymi prędkościami co na nasze drogi to i tak jest przyzwoita przelotowa.Pzdr.

Honda to Cbr dual ze sztywnymi kuframi i centralny robi za spadochron .Momentami to ja tez dawalem rade cos ponad dwie paki :smile: na autostradzie ,bardziej tu chodzi o Fazera .Życzę w takim układzie udanej podróży ,bawcie sie dobrze :smile: .Pzdr.