RAFAL

Majkel kupileś motocykl i nawet nie wiesz tak podstawowych aspektów jego budowy :lalag: :clap:

Hubert a wyjaśnij czemu twierdzisz że akumulator zwykły jest gorszy od żelowego?? Cytuję "badziewnego akumulatora"I czym się różnią poza ceną i wykonaniem ? Tylko nie pisz że trwałością bo akumulator zwykły przy prawidłowym użytkowaniu wytrzymuje co najmniej 3 -4 sezony .

Kup zwykły elektrolitowy ,sucho ładowany ale nie 10A a 14 A .Jedyny mankamentem jest to że musisz akumulator zalać elektrolitem (około 1l) odczekać kilka godzin i go doładować.Żelowy można pakować odrazu do motocykla.Zwróć tylko uwage po której stronie są bieguny i odpowietrznik .

Na Dunlop sportmax zrobiłem 9kkm i jakies 3 jeszcze wytrzymają ,przód średnio zużyty ale tył już nadwyrężony mocno.Pzdr.

Jak w temacie ,do sprzedania Vulcan 2001 rok ,wtrysk .Szyba ,gmole ,osłona chłodnicy,spacerowki ,oparcie ,sisibary,bagażnik ,sakwy ,rolka .Wydechy V&H moc około 75 kucyków(zmieniona mapa wtrysków).Stan bardzo dobry ,mam go od trzech lat .Więcej na PW .Pzdr.

http://www.allegro.pl/item412681574_kawasa..._czesciach.html Zadzwoń może ma co nieco .Pzdr.

Vulcan 1500 ,wtrysk ,wymiana oleju co 6 tys ,wał,dwie świece na cylinder ,możliwość ustawiania twardości tylnego zawieszenia to tylko parę jego zalet jeżeli chodzi o cruisera.Łatwość dostępu do wszystkich cześci wymagających sezonowych wymian .

Eeeeeeee Majkelpl no to nawaliłeś km :bigrazz: Pół roku umawiania sie z chłopakami ,25 stron :icon_mrgreen: i 2000 km :icon_eek:

Stawiam na zjechane sprzęgło.

Majki piszesz że amor nówka sztuka 2000 mil i drogi w UK sa idealne więc napisz mi prosze po kiego ........ wymienialeś te amorki ?? Zepsuły się ?? Na takich idealnych drogach ??

Polskie drogi drodzy panowie są duże lepsze niz kilka lat temu więc nie narzekajcie .Amorki Wam dobijają z innego powodu .Jeżeli komus by się chciało niech zważy motocykl "goły a potem z sakwami ,wałkami ,gmolami ,podestami , podnóżkami,bagażnikiem ,sisibarem , szybą,wszelakimi osłonami i innymi pierdołami mocowanymi na błotnikach i wszędzie gdzie sie da .W połączeniu z kierowcą i pasażerem daje to o wiele większe obciążenie niż przewidywane przez producenta co w dużej mierze ma wpływa na prawidłowe funkcjonowanie zawieszenie .

Kilka sezonów śmigałem Vulcanem ,pamiętam dzień w którym go kupiłem i pierwszą jazde ,przyspieszenie i moc zapierały dech w piersiach :lalag: W tym sezonie kupiłem CBRke ,mój pierwszy motocykl do jazdy z nogami do tyłu .CBRą nakręciłem w tym sezonie 8kkm,Vulcanem pojechałem raz na otwarcie sezonu w Częstochowie ,od tamtej jazdy stoi w garażu z prozaicznej przyczyny ........w porównaniu do CBRy to on stoi na nie jeździ :wink: Człowiek bardzo szybko przyzwyczaja sie do innych prędkości przelotowych ,przyspieszenia ,hamulców ale powrót w druga strone jest bardzo ciężki :) Zapewne za kilka sezonów zamienie CBRe na coś szybszego .Osobiście uważam to za normalny objaw ,szukanie silniejszych wrażen ,adrenaliny i tej radości z jazdy szybszym ,mocniejszym motocyklem . Patrząc jednak z drugiej strony to moce i przyspieszenia niektorych motocykli nijak sie nie mają do możliwosci wykorzystania ich walorow na polskich drogach a mimo to są kupowane .To jest to co mnie zastanawia .Pzdr.

Sprawdź rzecz banalną czyli czujnik stopki na której stawiasz moto.Pzdr.

Taa tylko nie zapomnijcie sami siebie podpie.......lić za przekraczanie prędkości . Proponuje zmienić co niektórym napis pod avatarem zamiast np. "niuchacz wydechowy " lub "romieciarz" napisać "strzelający z ucha ". :)

Prawda ,poważny uraz kręgosłupa niestety.

Miszczu przy prędkości 160 km/h bez szyby zaczynasz robić za "spadochron"i jest to chwilowa prędkośc bo łeb Ci tak lata że nie można "ustawić" oczami ostrości . 2 paki bez szyby -nie do zrobienia na 750 (chyba że z Gubałówki).Czasami się zastanów nad tym co piszesz bo nie warto robic z siebie idioty .Pzdr.

Kluczyk od stacyjki powinien pasować do wlewu paliwa i do blokady ,coś masz kombinowane .

To pierwsze owszem ,to drugie odpada (kurtura panie ) :notworthy: Ogólnie pełny luzik ,dużo dobrej muzyki,zimnego piwa i zabawy do rana .Pzdr.

Jurgen nie chce mi sie wchodzić w dyskusje z tobą więc dodam od siebie tylko 2 słowa odpierd_l się .Dotarło czy mam powtórzyć ?

Przybęde jak co roku :P To chyba jeden z nielicznych zlotów z tz. "klimatem " :biggrin:

1.Wyważ przednie koło(wymień opone). 2.Sprawdź łożyska głowki ramy. 3.Owiewka przy 80 nie może wprowadzać motocykl w coś takiego jak opisujesz .

Misiaczku skoro piszesz "też" znaczy masz z tym problem :icon_biggrin: Autopsja ? :icon_biggrin:

Sprawdziłbym filtr powietrza i wszystko co jest z nim związane.

Trasa Tarnobrzeg -Stalowa jadę za tirem z naczepą (dłużyca do przewożenia ściętych drzew) dobre 2 km przy osi jezdni coby mnie widział ,zakrety więc sobie odpuszczam .Wyjeżdżamy na długa prostą ,włączam kierunek i gdy jestem na wysokości jego tylnych kół kolo bez kierunku i patrzenia w lusterka wyprzedza jakiegos malucha przed nim (o tym dowiedzialem się po manewrze) .Ostro po hamulcach ,kolo jednak mnie zobaczył i wykonał szybki manwer powrotu na swój pas .........ale naczepa była w tym samym miejscu co ja przed 2 sekundami .Gdyby nie ostre hamowaniu zmiotła by mnie z jezdni ,uważajcie na siebie i miejcie ograniczone zaufanie do kierowców wyprzedzanych aut .Pzdr.

W poprzednim sezonie jeżdzilem na motulu (chyba 10W40 ale głowy nie dam ;) ) wrażenie .....do 4000 od wymiany ok potem lekki klekot na zimnym silniku .W tym sezonie zalałem czerwonym castrolem .Co prawda zrobilem dopiero coś kole 1000 więc na jakiekolwiek sugestje jeszcze nie pora .Czas pokaże .Pzdr. P.S Vulcan do sprzedania ,kupiłem CBRe i żona trochę nie zadowolona z dwóch motocykli w garażu ;) Taka mała autoreklama.Więcej na PW.