tra

ja w lato jeżdzę albo w lustrzance albo czarne tzn ciemnej. jak wracam w nocy przez te ciemną i lustrzanke trochę widac ale wtedy max 60-80km jade w dalekie trasy zakladam jasna albo biorę dwie. ps. wyjsciem z sytuacj moze byc szyba progresywnie przyciemniania ma ja shoei napewno tzn an gorze jest ciemna i czym nizej w strone ust masz jasna. fajna sprawa.jednak z racji tego ze nie jezdze w ncoy smigam ciagle w ciemnnej lub lustrzance

hmm w to w jakim sklepie robiłes zakupy?

ja wykupuje AC i ubezpieczam na 30tyś jak ukradną to nawet jak dostane 20tys to będzie ok a jak nie wykupie to dostanę kopa na rozpęd do roboty na nowe moto moje zdanie

ciekawe a gdzie leją olej 0w20 do motocykli wyścigowych ja peirwsze słysze. wewnątrz silnika są takie wysokie temperatury że olej 0w20 niewiem czy sobie da radę z tym chyba że po każdym wyścigu są wymienane części zużyte. a jak ktoś ściga sie an torze i nic nie wymienia bo to jego jedyny motocykl to ja nie widze senus lac 0w20 lub 10w40 skoro spadek mocy będzie minimalny a silnik lepiej zabezpieczony lejąc 10W60 napewno. Ano tweirdzę że lepkośc oleju w 40 i 100 oraz wskaźnik lepkości wskazują na infomacje o dany oleju u jego przenzaczeniu na na darmo ktoś te parametry podaje inaczejw szyscy by lali 10w40 a jakoś na wyścigi leją agip lub shell 10w60 czemu?? nie myśla, motor traci moc a leją ciekawe?? update. hmm twierdzisz że ta praca dyplomowa nadaję sie do kosza? poczytaj o lepkości i jego wskaźniku a potem sie wypowiadaj http://www.zss.pl/~moto/www_prace_dyplomow...aca_6_oleje.htm cyt ". Oleje syntetyczne to takie, w których olej bazowy (lub jego część) powstaje na drodze syntezy chemicznej. Produkt taki ma od razu wybitnie dobre własności smarne i lepkościowe. W efekcie oleje syntetyczne mają największe zakresy lepkości (np. 10W60 lub podobne) i najwyższe klasy jakości (np. SG/CD). Nadają się zatem do szczególnie obciążonych silników w tym z turbodoładowaniem i szerokiego zakresu warunków zewnętrznych. Mają też najbardziej korzystne zalecenia co do długości przebiegu w silniku." zgadzam sie na tor tylko 10w60. nawet jak ktoś po torze jeździ raz w tygodniu a reszta po mieście to tez ja bym zalał 10W60. ps2.dodam że jestem biologiem wiec z mechaniką nie mam nic wspólnego to co napisałem to są informacje które znalazłem w necie wiec proszę o wyrozumiałośc jak sie mylę. ale sądze że ze 10W60 jest OK:)

sorki nie dopisałem że robię ojca współwłaścicielem moto który ma 60% zniżek na OC i AC. Pisze kupiłem nowego FZ6 2005 koszt 30400zł i AC, OC,NW kosztowało mnie 1150zł w PZU na pół roku. od kwietnia września oczywiście OC zapłacone za cały rok bo trzeba

ludzie wykupcie sobie AC i nie biadolcie w Polsce kradli kradną i bedą kradli. AC dla motocykla warte 30tyś to jakies 1tyś za pół roku może i trochę kasy jest ale w porównaniu jak Wam zwiną maszyne lepiej zapłacic a na drugą połowę roku motocykl i tak w garażu stoi przynajmniej u mnie więc nie płacę.

czytałem trochę o olejak jako że niedługo bede posiadaczem new bike. do motocykli sportowych z przenaczeniem do jazdy między innymi na torze ale również po ulicy zalecam 10W60. I w tym przypadku od Agipa lepszy jest Shell Helix Ultra Racing 10W-60 Lepkość 40oC [mm/s] 163 Lepkość 100oC [mm/s] 24,6 Temp zapłonu 218 (Agip 220) Wskaźnik lepkości bardzo ważny parametr shell -183 (Agip 10w60 177) Shell API SL Agip API SG Pozdrawiam

odp.B

sp1 a lepiej gp plus of course alpiny:)

wiesz co niewiem z opisu wynika ze kilka roznic jest na korzysc titana ale jak napisal bodzyn idz do sklepu ja naprawde szukalem ciuchow kasku jak ty bylem napalony na to zakupy jak ty a pozniej jak poszedlem do sklepu rzeczywistosc okazala sie inna i kupilem co innego choc przy firmie alpiny zostalem. pzodrawiam sklep i sklep przymiarka kupno i smiganie pzdr topic CLOSE:D

no to juz wiesz co masz kupic podsumujmy kask xr1000 lub rf1000 wersja USA rekawiczki sp1 i jakies lżejsze jak chcesz buty smx plus lub sidi vertigo air lub lepsze vertigo corsa air kombi 2 częściowe dla mnie i wiecje kolorow tym lepiej widoczny jestes a AN Titan jest wypasiony żółw apiny linki-przewody hamulcowe w stalowym oplocie firmy HELL lub GOODRIDGE hmm sklepów poszukaj przez google jest ich mnóstwo wpisz daną rzecz co cchesz kupic i koniec pzdr hel http://www.scigacz.pl/Przewody_hamulcowe_w...ance,14,ez.html GR http://www.scigacz.pl/Przewody,hamulcowe,w...zniej,2279.html

stary odpowiedz sobie sam na swoje pytanie. poco ci buzzer(link 1) skoro w kombi masz ochraniacze na lokcie i ramiona a na plecy masz żółwia wiec poco ci buzzer. pozatym jak bys na to zalozyl kombi i jezdzil w tym ok ale potem ja bys samo kombi zalozyl to bys wygladal jak balon nadmuchany powietrzen buzzer bez sensu pod kombi żółw i jazda i pi*da:) czlowieku link 2 z jaj to ci bedzie cieklo uzmysłów sobie raz na zawsze że jak bedziesz miał wypadek na moto przy 200km/h to czy bedziesz mial qrwa majtki z czym cevlarowym czy nie to i tak bedzie pójdziesz do piachu bo wcoś uderzysz, jaknie uderzysz np na torze tylko bedziesz sie ślizgał to i tak ci one majtki nic nie dadza. wiec jesli cchesz to kup sobie dla mnie to zbedny wydatek zdecydowanie lepiej kupi w to miejsce linku w stalowym oplocie do moto HELA albo GR. pzdri idz cos kup wkońcu tylo wcześniej koniecznie PRZYMIERZ KONIECZNIE ps.sklepów internetowych jest dużo w eur podałem CI mój ulubiony i ten biker-land.de tez wyglada ok. jesli cchesz sklepyw usa daj znac lub google.pl

hmm pilnie kupię nastepujący wydech na prv proszę o oferty kupna ze wszystkim tzn ostateczna cena do zapłacenia. http://www.motomummy.com/store/product.php...&cat=290&page=1 TYTANOWY POTRZEBUJE(cena za carbon i tytan taka sama) . Oferowano m ten tłumik za 1300zł u grandysów 1900zł. pdr

kup Arlen Ness Titan http://shop.strato.de/epages/10207048.sf/e...%203211-0001%22 lub Alpiny RC1 bedzisz z jednego i drugiego zadowolony pzdr w linku masz tanio sklep ale widzę że ten twój tez jest ok myśle ok biker-ladn.de

dostałes odpowiedz wyzej do Bodzyna garb nie zabezpiecza daje tylko lepszą aerodynamikę w złożeniu, zapezpecza to żółw o którym Ci napisałem, skoro nie wybierasz sie na tor hmm nawet ja jeżdzę trochę na torze i nie mam garba, zawodowi jeźdzcy na torze mają wiec poco Ci garb. pomyśl sam i pogłówkuj

hm panowie temat umarł a ja w moje głowie nie mam jednoznacznej odpowiedzi na nurtujące mnie pytania:) niedługo przyjedzie do mnie moje nowe moto SUZUKI GSX-R 600 K7. Chybą będzie bez wszelkich płynów bo jest ściągane z salonu w USA. I teraz moje pytani zakładam opcję pierwszą że motor nie ma płynów żadnych. zalewam minerlanym jeżdze 100km-500km docieram umiarkowanie korzystając z pełnego zakresu obrotów i co dalej wlewa pół syntetyk czy odrazu lac syntetyk. opcja druga zakłada ze w moto jest jakis olej wiec robie to samo docieram 100-500km spuszczam i czym zalac. docelowo chcialbym aby mój motor był zalany pełnym systetykiem SHELL ULTRA RACING 10W-60. prosze o podpowiedz dziękuje

dziękuje że nie musiałem pisac bodzyn Ci wszystko wyjaśnił.

1) RF-1000 lub XR-1000 pierwszy na rynku USa drugi na runku europy ten 1 nie ma homologacji u nas 2)kombi 2 cześciowe ale bez garba na plecach 3)smx plus racing pomyśl na vertigo air lub vertigo crosa air 4)sp1 alpinestar 5)żółw tech series lepszy nie będzie ci zjeździał z pleców http://www.4bikes.pl/product_info.php?cPat...&products_id=81 6)dla szortów nie widze uzasadnienia będzie ci w jaja gorąco jak diabli

stary jestes nowy wiec nie z**bie cie. ale podajesz wszystko najlepszych firm wiec jak to ma nie byc dobre to czy kupisz buty smx plus racing czy waterproof to zalezy od ciebie zastanów sie do czego bedziesz ich uzywal jaki masz motocykl czy nastawiasz sie na jazde po torze czy turystycznie. tak samo z rekawiczkami sp1 prownujesz to jakis enduro zastanow sie czego oczekujesz od swojej jazdy. firma alpinestar jak i dainese to czołowka na świecie więc raczej zdecyduj sie na dana forme jazdy i pod kątek tego wybieraj rzeczy ps. to samo tyczy sie kurtki i spodni jak turystycznie to dobrze wybrałes jak pół na pól czyli jazda turystycznie i troche tor to kup kombi 2 cześciowy:)

ad1. wersja amerykańska również powinna miec kontrolke od obrotów niekoniecznie wysokich można ustawic sobie na przykład na 6tys i zawsze jak będziesz miał 6tys to bedziesz miał błysk ad2.niewiem ad3.wydajemi mi sie że bridgestone bt014,015 chyba? pzdr

jesli papiery beda na ciebie to: akt wlasnosci tittle faktura vat z salonu clo i vat idziesz i rejestrujesz moto jesli papiery beda na inna osobe to: akt wlasnosci na te osobe fakture vat z salonu na te osobe clo i vat na te osobe od tej osoby dostajesz albo fakture vat na ciebie wtedy idziesz i rejestrujesz moto, jesli nie fakture vat musiscie spisac umowe kupna sprzedazy, wtedy idziesz placisz PCC 2%(podatek od czyności cywilno prawnych) i rejestruejsz moto. potem nie jest to potrzebne do rejestracji musisz zlozyc PIT25 tak zwane zwolnienie z vatu (bo vat za motocykl oplaciles na granicy razem z clem lib ten gosc to zrobil) podatek PCC placisz tylko jak jest umowa kupna sprzedazy. jesli jest faktura vat nic nie placisz tylko rejestrujesz pzdr

benek napisz ile dałes jak można wiedziec i kto ci sciagal jakies namiary konkretne:D

jeszcze sie zarobi wrazie wypadku na torze:d 25 wycenia na 35-40 nice:)

ale chyba nie maja rozróżnienia modelu eur i us?? maja jeden model chyba:D

25 ZA 600 K7 drugi za 26 cchcial??? tzn 8tys z prawem na ok? jesli mowisz o kierunkach lampie i pozycjach to szczerze mowiac mam to gleboko w d..ie. robie przeglad i smigam:D chyba ze zupełnie o czym innym myslisz to pisz:d