kobuz1

Witam wszystkich serdecznie, oferuję mój motocykl, oto link: http://allegro.pl/suzuki-bandit-n-600-zadb...1369690101.html Maszyna wygląda o niebo lepiej niż na tych tandetnych zdjęciach zrobionych telefonem. Jutro dodam lepsze. Zapraszam do oględzin i pozdrawiam!

Witam serdecznie, potrzebujesz linkę? Wyślij starą linkę na wzór lub podaj wymiary. Dorabiam wszystkie linki poza obrotowymi (licznik, obrotomierz). Cena linki to na ogół 40zł. Tel: 791875577 Pozdrawiam

Witam serdecznie, tak jak w temacie. Interesuje mnie tarcza kotwiczna tylnego koła, aluminiowa, z wbudowanym napędem licznika. Takie tarcze występowały przy modelach WSK M06Z, M06Z1, M06Z2 przy 19calowych kołach z pełnymi bębnami. Wszelkie informacje poproszę na mail: [email protected] Pozdrawiam!

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7443567 <---- zapraszam i pozdrawiam :wink:

Witam, nie wiem czy ten sposób by Ci odpowiadał, ale ja bym to poprostu skleił. Może to dziwnie zabrzmiało, ale bardzo często stosuję w różnych naprawach Niemiecki klej przeznaczony głównie do aluminium. Jednak klei on praktycznie wszystko. Kleiłem nim stal, alu, szkło, drewno i inne. Klej jest naprawdę mocny. Żeby usunąć go ze stalowej blachy musiałem podziałać przecinakiem i młotkiem... Do połączeń podłogi Twojej gondoli nadałby się na pewno. Produkt nazywa się: "Agomet F 330", jest w litrowej puszcze plus tubka z utwardzaczem. Dość szybko schnie ( ok 5min), w zależności od ilość utwardzacza. Sądzę że jedynym problemem będzie cena bo puszka kosztuje podobno coś ok 300zł... Ja dostałem w prezencie;) Pozdrawiam

Witam, zapraszam do aukcji. :buttrock: http://allegro.pl/item476553987_silnik_po_...26p_maluch.html

GSF 600 Bandit `97 - trasa 5L, cykl mieszany ok 6L przy jeżdzie adekwatnej do charakteru motocykla :icon_twisted:

Przyjemnie tak luknąc na te fotki z Indii i zobaczyć tam Polską myśl techniczną:icon_twisted: To zdjęcie z Hindusem w goglach jest kapitalne;)

I ja tam będę! Niech mnie strzeli ch*j jak sie nie stawię :bigrazz:

Witam, tak jak w ogłoszeniu: http://www.allegro.pl/item400109346_honda_xbr_500.html Zapraszam.

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M888264 Tutaj macie wszystko. Zapraszam i pozdrawiam.

Witajcie, tak jak w temacie. Zależy mi na czasie, no i jak zawsze dobrej cenie. Pozdrawiam

WItam, gdyby ktoś mial w okazyjnej cenie to biorę. Pozdrawiam

WItam, jest taka możliwość że motocykl miał kiedyś szlif, o którym nie wiesz. Kupiłem moto po szlifie, i niby wszystko ładnie pięknie prócz owiewiek zegarów lampy itp.. Poskładałem sobie klunkry, no i jade. I rozczarowanko;/ maszyna jadąc ok 50km/h próbując jechac prosciutko maszyna robi dosłownei slalom. Wprawdzie w delikatnym stopniu no ale slalom;/ Jak puscilem kiere zupelnie to moto od razu na lewo.. Sru do garażu i biore sie za lagi, okazalo sie ze lewa miala bicie ok 9mm a prawa ok1mm. Motocykl lecial na boku a w koncu przy skreconym do oporu sterze w cos wypierdolił i całośc sie zwichrowała, niewidocznie golym okiem ale jednak;) Aktualnie lagi wyprostowane prawie na zero i maszynka leci prosciutko. Mowa o bandicie 600. W Twoim przypadku może być cos z lagami. Wg mnie łożysko na 100% będzie wporządku. Zresztą wystarczy że bedziesz widzial czy ster kręci sie z zacięciami bądz czy ma luzy. Ale to mało prawdopodobne. Jest też opcja mało realna ale jest, że koles jadąc na kole upadł motocyklem bardzo mocno a co za tym idzie zwichrował zawieszenie.. Widziałem ostatnio Horneta 600 własnie w taki sposób "rozjechanego", tyle że tam wywinęła mu sie cała rama;) Reasumując, Wg coś z lagami. Sprawdzisz bez wyciągania z półek, i demontażu koła, błotnika itp. Wystarczy poluzować śruby ściskające lagi w półkach dolnej i górnej, następnie obracać nogą nieruchomą teleskopu dookoła własnej osi, jeśli będzie się w pewnym momencie zacinać (zahamuje) to masz krzywą lagę. Jak zdejmiesz koło z ośką to bedzie widac lepiej bo obracając nogą nieruchomą, cześc pracująca będzie wykonywała ruch że tak powiem wahadłowy. Ale to tylko takie moje podejrzenia, i tak tradycyjnie znajdzie sie amant, który skrytykuje to co pisze;) Pozdrawiam i powodzenia

WItam, może te zegary sobie narazie odpuszczę... Natomiast nadkole tylne/błotnik tył muszę mieć, tak więc jak by ktos miał to kupię najchętniej popękany ten błotnik/nadkole, bo i tak daszek będzie ucięty. Chodzi tylko o to co jest pod siedzeniem, bo tam siedzi aku itp, no i co by sie nie syfiło wszystko. Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

No fotki pierwsza klasa;) pozowlisz kolego że i ja wrzuce fotke jednej z maszyn, którą zrobilem kiedys w Jeziorsku: http://img505.imageshack.us/my.php?image=hayakobuzapn0.jpg Koledzy, inicjatywe wspólnego wypadu popieram absolutnie;) Także niech nam tylko sprzyja pogoda a ku*ew zimowa w otchłań odejdzie i możemy latac. Niestety w Kaliszu wyjątkowy cieżko sie konkretnie skumać, ale jeśli temat będzie podtrzymywany a chetnych będzie przybywac to cos do skutku dojdzie. Jak by co jestem gotów na pośmiganie a w porywach jakies ognicho;) Pozdrawiam

Cześć, jeśli dobierzesz kolor do oryginalu to smiało maluj ramę. Oczywiscie wczesniej wypiaskowaną. Co do płaskich powierzchni to zazwyczaj w przeciwieństwie do ram wychodzą brzydko. Na duzych plaskich powierzchniach robi sie efekt "skórki pomarańcza". Najlepiej weż jakąs blache ok 20/20cm i daj na próbę, jesli wyjdzie extra to maluj smiało maszyne całą:notworthy: Dobierz tylko lakier tak, aby był odporny na benzyne, rozpuszczalniki itp no i oczywiście na warunki atmosferyczne. Poszukaj sobie w internecie artykułu gościa, który sobie odrestaurował od podstaw Jawę TS 350 malując w niej proszkowo ramę. Opisal on tam jaki typ lakieru należy zastosować aby całośc była odporna na warunki panujące przy motocyklu. Pozdrawiam

Jeziorsko, ok 50km od Kalisza lecąc na Łódż:notworthy: Fajna trasa, a na miejscu prawie jak nad morzem;) Polecam bo warto, no i jest gdzie ognicho zrobic i namioty rozbic;)

Dzięki za linka do serwisówk, już ją dostałem w temacie który założyłem osobno zeby zdobyc serwisówke ale jeszcze raz dzięki za chęci. Pozdrawiam;)

Dzięki Piotrze za konkret, juz wszystko jasne. Pozdrawiam;)

Własnie pobieram plik;) Dzięki wielkie za szybką pomoc i pozdrawiam serdecznie!

Dzieki za info, dla pewnosci poczekam na Twoje potwierdzenie, a co do wolnych obrotów masz racje, od spodu pokretło mam przecież(pomieszalem troche). Zapewne to oczywiste, ale na wszytkich gażniorach ustawiam jednakowo śrubki składu mieszanki i w razie regulacji wkręcam/wykręcam identycznie w kązdym z gażników? Pozdrawiam

WItam, tak jak w temacie, z góry dzięki za wszelkie info. Pozdrawiam - Julas

Witam serdecznie, wziąłem sie ostatnio za czyszczenie gażników w Bandziorze i zaciekawiło dziwne ustawienie śrub wolnych obrotów/ składu mieszanki (nie wiem dokładnie), w każdym razie śrubki te sa wkręcone od spodu każdego z gażników, zaraz przy mocowaniu z króćcami. Konkretnie zaciekawiło mnie to, że w 3 gażnikach były ustawione tak samo a w czwartym śrubka była wykręcona ok 1,5 mm więcej od pozostałych. Wydaje mi sie ze jest to śruba składu mieszanki i w każdym z gażniorów powinna być ustawiona tak samo. I tu prośba do Was abyście podali mi o ile obrotów śruby te powinny być wykręcone wg zaleceń fabryki? Jeśli temat był już poruszany to przepraszam ale nie mogłem znależć. Jeśli napisałem jakies bzdury to bede wdzięczny za skorygowanie, oraz wszelką pomoc w kwesti regulacji. Dodam że nie mam jeszcze Serwisówki do bandziora, w której napewno bym te informacje znalazł. Takze z góry dzięki za wszelka pomoc i pozdrawiam. ;)

Witam serdecznie, tak jak w temacie. Z góry dzięki za wszelką pomoc. Pozdrawiam.