kuba_195

http://www.allegro.pl/item87182343_licznik...najtaniej_.html czy to jest warte pieniędzy?

jeśli śruby się odkręcają polecam Loctite...

to już chyba jest jazda na krawędzi:P takim lekkim motorem , nie czółbym si za pewnie przy takiej prędkośći:)

dawaj tu linka , jak cena nie za wysoka to i ja bym wziął;)

ja jeszcze za gówniaża miałem motorynkę, pierwsze zrywy, wiadomo jak jest:D, nie daloeko mojego domu układali polbruk.ja sobie jeździłem między sztaleplkami ustawionych cegieł polbruku(miałem 8 lat) no i bączka mi się zachciało kręcić;) Miałem kask renomowanej firmy, jak na tamte czasy Tiger czy jakoś tak (50zł w polmozbycie). No i żwir się skończył opona załapała cementu i mnie motorynka pociągnęła za sobą i głową udeżyłem w kant sztapla z cegłami. kask pękł, a głowa cała( dzięki Bogu), i jak widać lepszy Tiger:D niż nic

ale to naprawde dziwne bylo:P

czym ona jest chłodzona??? wiatrem czy wodą?? gdzie cylinderek dostał??

silnik AM^ potrafi naprawde wiele, jechałem na derbi kolegi (ścig mały ale nie pamietam jak się nazywał) 50cm wyciągnąłem na nim 110 bez większych problemów,na jego liczniku tak wskazywało, derbi było odblokowane.

czyli do enduro alu się nie nadaje??? na metalowej polatam 2 razy dłużej??

Mam pytanie do tych, tkórzy wiedzą to z autopsji:) czy zębatka tylna do HM-a 80-tki aluminiowa potrzyma sezon czy to są pieniądze wyżucone w błoto?? oczywiście zębatki nie do jeżdzenia w crossie tylko przy jeździe normalnej (enduro)

ja pod koniec przyszłeg o sezonu będe chciał sprzedać moto, ciekawe co b ędziecie mówić;):D

a z tym to się zgadzam, ja nawet kiedyś na allegro widziałem ogara 200 ze zdjętymi lampami i napisane że cross:D:D

yo tam, zdejmij kapę , jeśli spręzyny są dobre to nic nie rób, tam centralnie na środku masz taką nakrętkę to ją odkręć i śrubokrętem o nap 0,5 obr i zobacz jak się będzie zachowywała klamka. rególacja linką jest w tedy z sęsem, kiedy właśnie tam gdzie piszę się dobrze ustawi.po dokręceniu nakrętki musisz mieć troszkę luzu w klamce, i skręcaj wszystko,ewentualną rególację przeprowadzaj linką, jeśli to nie pomoże , to zaczną się wydatki:) P.S. mi terz ślizgało sprzęgło, tak jak tobie i pmogła zmiana oleju(na przekładniowy hipol chyba:D:D:)

do 2T nie ma sensu...

ja mam bardzo krutkie przełożenia bo z przodu mam 11z a z tyłu mam 56z , nie mam licznika ,ale koło 85idzie, tak około, bo nie mam jak zmierzyć nazrazie:)

co tu komentować, widać że sprzęt nie ma łatwo...:P (bez obrazy)

pamiętaj, że pierścienie się docierają do cylindra, dzięki czemu szczelnośc jest większa o dotarciu.

Tak jak w temacie, ile idą wsze sprzęty, przy jakich przeróbkach i pojemnościach. :P ;) tylko real speed:)

no to teraz koledzy, jeśli twierdzicie, że nie ma znaczenia z której strony jest hamulec,(tarcza) to dlaczego producenci motocykli stosują jedną tarcę z lewej drugą z prawej?? teraz macie zagadkę....

to chyba na tyle...

ale przeliczniuk inny :? sory zjadłem kropkę 1.2Mpa, a że ducati to oryginalny zapłon to nie wiedziałem:) P.s.Yohnson : daj maila na gg 1831066 to ci prześle jak bede miał czas.pzdr

jak chcesz sobie zwiekszyć ciśnienie w skrzyni zamontuj sobie turbo..podyskutowac można,,,

już spokojna twoja głowa, nic niw wyleci.... jest tak napchana dobrze to nie wydmucha,,,,

to już było...

ja mam garaż blaszany, gdzie wiatr świszcze i dyma, a motor przy temp -25 odpala od 2, ale gdy jest taka temperatura, to mi po chwili chodzenia motor się tak zalewa, że szok. Byłem załamany że coś się rozwaliło, odkręcam przepustnice, a tam cały gaźnik w lodzie, i to chyba na tyle P.S. pozdrawiam tych chu.....ów ze stacji benzynowych co wode leją do paliwa......